Forum Megane RS

Bonjours à tous,

je ne sais pas si ce problème à déjà été soumis ou bien même résolu mais après des heures de recherches je n'ai rien trouvé.

Donc voici mon soucis :

Après avoir poussé ma petite Mégane (250 sur une autoroute allemande), d'un coup elle n'avait plus aucune puissance. Avant 2000 tours, elle a strictement aucune puissance, pire, à froid, pendant 1 minute, j'ai beau appuyer à fond sur l'accélérateur, rien ne répond.

Après quelques KM, ma voiture est tombée en panne avec comme message "Défaillance injection". J'ai donc changé la vanne EGR ainsi que le capteur de la vanne EGR ce qui à bien résolu mon problème de "Défaillance injection".

Mais le soucis de performance n'a pas changé.

Avant 2000 tours, la voiture à vraiment aucune accélération. Ensuite, à 2000 tours, elle accélère mais un trou arrive à 35000 tours.

J'ai donc amené moi voiture chez Renault qui me conseil de changé le turbo. (105 000km :-( )

J'aimerai donc savoir si un de vous à déjà eu ce soucis et si il à trouvé la panne.

J'ai RDV au garage le 14/02 pour changer le turbo. (1300€) donc si vous pouvez m'aider ce serait vraiment cool de votre part.

Merci d'avance pour tous vos conseils.

Verifie ton boitier papillon , j'ai eu une perte de puissance bas dans les tour a cause de son encrassement

Va voir des les tutoriels , j'ai fait un tuto

salut a toi!!je me présente kévin jai ue le méme souci avec ma mégane rs je les fait reprogramer mai aprer 3 semaines de ca une audi s3 a voulue me chaufer!!!bref ses a se moment la que ma voiture a beuguer en pleine accélération en 2éme jai du aller au rupteur je pence....et la un message me dit ASR/ESP hors service probléme injection jai laiser la voiture tourner sur le coter au ralentie car je ne pouvait dépasser les 2500t/m pied a fond je présise alor je les éteind est redémarer et la nikel.
De la vue que je suis connaiseur je me suis appercue que ma voiture brouter au ralentie comme si elle tousser!!lol je me suis renseigner et la maladie du a cette panne était mes injecteurs ensuite nikel mes pots était régulier et ma voiture na plus jamais déconner....
Voila jespére t'avoir bien renseigner et si tu peut fait un diagnostique chez renault.Bon courage a toi

Salut arshavin38,

Je vais regarder mon boitier papillon de plus près.

Je te tiendrai informé. Merci pour cette réponse si rapide.

Allez pour le plaisir je peux pas m'empêcher de poste quelques photos ... :-)

je ne pense pas que tu ais nettoyé de vanne egr sur cette voiture a moin que se soit une dci et que ais rajouté un bequet...

kurupt57 a écrit:je ne pense pas que tu ais nettoyé de vanne egr sur cette voiture a moin que se soit une dci et que ais rajouté un bequet...

Oui sur nos rs soit c'est papillon(essence) soit egr(diesel) mais pas les 2 en même temps
Les essences avec egr existent mais pas sur nos moulins

kev91 a écrit:salut a toi!!je me présente kévin jai ue le méme souci avec ma mégane rs je les fait reprogramer mai aprer 3 semaines de ca une audi s3 a voulue me chaufer!!!bref ses a se moment la que ma voiture a beuguer en pleine accélération en 2éme jai du aller au rupteur je pence....et la un message me dit ASR/ESP hors service probléme injection jai laiser la voiture tourner sur le coter au ralentie car je ne pouvait dépasser les 2500t/m pied a fond je présise alor je les éteind est redémarer et la nikel.
De la vue que je suis connaiseur je me suis appercue que ma voiture brouter au ralentie comme si elle tousser!!lol je me suis renseigner et la maladie du a cette panne était mes injecteurs ensuite nikel mes pots était régulier et ma voiture na plus jamais déconner....
Voila jespére t'avoir bien renseigner et si tu peut fait un diagnostique chez renault.Bon courage a toi

En tout cas, tu n'es pas connaisseur en orthographe et grammaire...

merci de faire des efforts tu es sur un forum public pas entrain d'écrire un sms à tes potes

Flo1984 a écrit:

kurupt57 a écrit:je ne pense pas que tu ais nettoyé de vanne egr sur cette voiture a moin que se soit une dci et que ais rajouté un bequet...

Oui sur nos rs soit c'est papillon(essence) soit egr(diesel) mais pas les 2 en même temps
Les essences avec egr existent mais pas sur nos moulins

Non, c'est une DCI et je n'ai pas ajouté de becquet.... Donc effectivement, j'ai nettoyé la vanne EGR et comme cela n'a pas fonctionné, je l'ai changé directement.

250 Km/h en DCI ?????
Et il n'y as pas de becquets sur les DCI sauf "rajoutés" biensur !!

jeremyc39 a écrit:250 Km/h en DCI ?????
Et il n'y as pas de becquets sur les DCI sauf "rajoutés" biensur !!

Peut être l'ancien propriétaire qui l'a ajouté...

Et oui, 250km/h sans faire le Marseillé.... et sans mentir, elle n'a pas eu de mal à monter.... Après je ne suis pas la pour mentir ni me la raconter à dire que je vais vite :-) j'essayai uniquement d'expliquer en détail les causes et les conséquences de ma panne......

Je suis étonné là ! D'autre DCI peuvent confirmer ? La mienne reste sur 220 (+/-) 5Km/H !!!

jeremyc39 a écrit:Je suis étonné là ! D'autre DCI peuvent confirmer ? La mienne reste sur 220 (+/-) 5Km/H !!!

J'ai peut être oublié de préciser qu'il y à une reprogrammation moteur effectuée dessus....

Renoich a écrit:

jeremyc39 a écrit:Je suis étonné là ! D'autre DCI peuvent confirmer ? La mienne reste sur 220 (+/-) 5Km/H !!!

J'ai peut être oublié de préciser qu'il y à une reprogrammation moteur effectuée dessus....

OK Tu sors combien de poneys ??

209 sur le banc.

Après je t’avoue que même moi j'ai été vraiment étonné des performances affiché pour un DCI. Après a mon grand désespoire, j'ai pas trop eu le temps de tester le bête car je l'ai acheté il y a 1 mois !!!! et 1500 km après j'ai déjà une facture de 550€ pour vanne et capteur EGR et que le 14 je change le turbo !!!!!

Renoich a écrit:209 sur le banc.

Après je t’avoue que même moi j'ai été vraiment étonné des performances affiché pour un DCI. Après a mon grand désespoire, j'ai pas trop eu le temps de tester le bête car je l'ai acheté il y a 1 mois !!!! et 1500 km après j'ai déjà une facture de 550€ pour vanne et capteur EGR et que le 14 je change le turbo !!!!!

OK ! Tu es "défappé" ?

jeremyc39 a écrit:

Renoich a écrit:209 sur le banc.

Après je t’avoue que même moi j'ai été vraiment étonné des performances affiché pour un DCI. Après a mon grand désespoire, j'ai pas trop eu le temps de tester le bête car je l'ai acheté il y a 1 mois !!!! et 1500 km après j'ai déjà une facture de 550€ pour vanne et capteur EGR et que le 14 je change le turbo !!!!!

OK ! Tu es "défappé" ?

OULLAAA je vais passer pour un guignol mais je sais même pas si j'ai un FAP sur ma voiture..... depuis que je l'ai elle à passé plus de temps au garage que entre mes mains :-(

Toutes les RS dci ont un FAP, sauf si l'ancien proprio l'a fait enlever.

Pour les problèmes j'en ai eu pas mal avec ma dci mais pas celui que tu décrit, je peux pas t'aider, désolé

t'as acheté le bon mouton noir toi si l'auto est plus souvent au garage qu'entre tes mains

le message "injection à contrôler" disait quoi exactement quand ton garage a branché la valise de diag sur l'auto parce que tu n'as pas dit

ils vont vite en besogne à ton garage...parce que dire que le turbo est à changer, c'est un peu simple ou alors tu n'as pas tout dit de ce qu'ils ont fait comme contrôles, diag, etc


ce qui est sûr, c'est que t'as dépensé 550 euros pour rien en changeant la vanne EGR et son capteur vu que ton soucis n'est pas réglé....
tu as changé ses pièces sur avis du garage ou parce que tu t'es dit que c'était ça le problème
si c'est de toi même, je dirais arrêtes de jouer au mécano et fais faire les diags par un garage ça te coûtera moins cher,
si c'est la garage alors je te dirais de changer de garage car s'ils t'ont dit de changer la vanne EGR (problème toujours présent) et que maintenant ils te changent le turbo et que ça ne résoud pas le problème t'auras changé une vanne EGR et un turbo pour rien...

Renoich a écrit:Allez pour le plaisir je peux pas m'empêcher de poste quelques photos ... :-)

tes photos ne sont pas les tiennes c'est bizarre quand meme, le petit logo en bas a droite le prouve