Forum Megane RS

En passage à la pompe aprés avoir un peu tiré sur le moteur, je ne coupe pas le contact (pour le refroidissement du turbo) et decide d'effectuer mon plein. Le prob c'est que mon niveau de carburant sur le tableau de bord n'a pas bouger. Même aprés avoir eteint le moteur, fermé la voiture et remettre le contact. que faire pour réetaloner le niveau de carburant??? Merci

J'avais eu le meme pb avec mon anncienne 307, mais au bout d'une centaine de bornes, sa a de nouveau marcher.

Apparament sa serait le flotteur qui serait rester coincer d'après les dires d'une connaissance je suis rester un peu sceptique (un flotteur dans le reservoir ?? pk pas )

durite a écrit:En passage à la pompe aprés avoir un peu tiré sur le moteur, je ne coupe pas le contact (pour le refroidissement du turbo) et decide d'effectuer mon plein.

C'est pas dangereux de ne pas couper son moteur pendant qu'on fait le plein surtout si toute la mécanique est bien chaude ?

j'ai eu le cas une fois.....

effectivement j'avais laissé le contact mais pas moteur allumé

j'ai aussi essayé de couper le contact et rallumer ça n'a rien changé et comme je faisais un long trajet au fur et à mesure du trajet la jauge est redescendu et tout est redevenu normal

en gros j'pense qu'il vaut mieux ne pas laisser le contact ou le moteur allumé lorsque tu fais le plein....

chico-67 a écrit:J'avais eu le meme pb avec mon ancienne 307, mais au bout d'une centaine de bornes, sa a de nouveau marcher.

Apparament sa serait le flotteur qui serait rester coincer d'après les dires d'une connaissance je suis rester un peu sceptique (un flotteur dans le reservoir ?? pk pas )

J'ai eu le meme probleme il y a pas longtemps, c'est integré au module pompe à essence en fait.

WInnie a écrit:

durite a écrit:En passage à la pompe aprés avoir un peu tiré sur le moteur, je ne coupe pas le contact (pour le refroidissement du turbo) et decide d'effectuer mon plein.

C'est pas dangereux de ne pas couper son moteur pendant qu'on fait le plein surtout si toute la mécanique est bien chaude ?

Effectivement, je n'ai pas opter pour la sécurité, j'avoue c'est pas trés malin mais cela m'arrive de temps a autre quand je n'ai pas le temps d'attendre quelques minutes pour eteindre le moteur. Car quand mon moulin est chaud bouillant, cela me fait mal au ventre d'eteindre le moteur, j'ai comme le turbo qui continue à tourner non lubrifier dans mon bide

Sinon comme je ne sors ma MRS que le week end, j'irais remettre un peu d'essence"correctement" et tiens les interssés du post au courant

J'ai remis de l'essence moteur coupé cette fois et le niveau fonctionne à nouveau.