Forum Megane RS

Bonjour voila je vous explique mon probleme(Ma voiture a 65000km et bientot 5 ans)

Et bien voila, hier en accélérant pied au plancher ma voiture ne voulait pas dépasser les 4000tr/5000tr, des qu'elle atteint cette limite elle broute mais marche normalement en dessous, d'apres ce que j'ais vu elle ne le fais pas quand elle n'est pas tres chaude (15 min de route) mais vers 30 elle le fait ( je precise au point mort elle va jusqu'a 6500 sans probleme).

Donc aujourd'hui des que je suis rentré du taf je suis partis chez renault(specialisé RS) et la valise ne nous a rien appris car aucun message ou voyant allumé, il ma dit que cela pouvait etre une durite percé ou une fuite dans le circuit d'air et a ensuite évoqué le turbo (d'ou le titre du topic xs) il m'a expliqué quand un turbo commence a etre rincé il marche a froid mais a chaud il déconne, Qu'en pensez vous?

Mais en feuilletant la catégorie probleme j'y est trouvé un topic ou c'etait la pompe à essence (memes symptomes), De nouveau qu'en pensez vous?

En esperant des réponses merci.

Le coup du turbo, j'y crois pas du tout. Un turbo HS ne se caractérise pas par ce genre de phénomène. Et cela n'empêchera pas ta voiture de monter en régime.

J'ai plus de crainte pour ta pompe à essence, car le problème que tu décris correspond exactement à ce type de panne

Ah ok, Je vais leur dire de regarder en premier la pompe à essence, Merci

Salut

Ca ressemble exactement au probleme que j'ai eu.... et c'etait la pompe à essence effectivement...

voiture chaude, pb au dessus de 4000 tr/mn env., ca broute, ca s'etouffe.... mais quand tu embrayes, ca monte au rupteur... Et rien a la valise (car ca le faisait de tps en tps) et aucun voyant.

je viens de la faire changer.... et ca remarche nickel...

Par contre entre le diag, la pose et la piece, j'en ai eu pr 550 €.... mais je vais faire une demande de prise en charge, car j'estime que c'est un vice caché.

voila.... bon courage.

Meme probleme que SCORPA et que toi pompe a essence HS, debit de 2 bars au lieu de 3,6 300€ de facture mais pris en garantie

christs25 a écrit:Meme probleme que SCORPA et que toi pompe a essence HS, debit de 2 bars au lieu de 3,6 300€ de facture mais pris en garantie

Ah oui moi elle est plus sous garantie depuis longtemps la mienne , Tant mieux pour toi et pis 300e si c'est pour que titine marche bien et bien je les lacherais elle me le rend bien

Scorpa a écrit:Salut

Ca ressemble exactement au probleme que j'ai eu.... et c'etait la pompe à essence effectivement...

voiture chaude, pb au dessus de 4000 tr/mn env., ca broute, ca s'etouffe.... mais quand tu embrayes, ca monte au rupteur... Et rien a la valise (car ca le faisait de tps en tps) et aucun voyant.

je viens de la faire changer.... et ca remarche nickel...

Par contre entre le diag, la pose et la piece, j'en ai eu pr 550 €.... mais je vais faire une demande de prise en charge, car j'estime que c'est un vice caché.

voila.... bon courage.

Merci, mais grace à vous je devrais en avoir pour moins car je leur ai dit par ou commencer à chercher et le diag bah vu que dans le temps je leur ai acheté une voiture ils n'ont pas chipoté mais de toute facon elle est restée muette alors...

D'autre part c'est ton topic qui m'a mis sur la voie et bonne chance pour la prise en charge, moi aussi je vais essayer.

Merci pour vos réponses.

Donc c'était bien la pompe à essence, 362 e de réparation