Forum Megane RS

Salut à tous

Je reviens vers vous, parce que ma Baleine me pose à nouveau des problèmes

Bon rien de bien méchant, ce sont "juste" les feux de recul qui ne veulent plus fonctionner


Il y a encore quelques temps, ils fonctionnaient de manière aléatoire, mais maintenant plus rien...
J'ai bien évidemment essayer de changer les ampoules mais ça ne vient pas de là

Ce week-end j'ai tester le contacteur sur la boite, qui renvoie correctement l'info au passage de la marche arrière, donc une cause possible d'éliminée...


A priori, soit le jus n'arrive pas au contacteur, soit j'ai un faux contact quelques part entre le contacteur et les feux



Avez-vous des idées qui pourraient m'aider ?
Je sèche un peu, l'électricité et moi ça fait deux donc bon



Merci de m'avoir lu et de me donner des idées si vous en avez

Vérifie que la contact des câbles sur le connecteur des feux arrières soit corrects

Si avant ça marchait pas intermittence et maintenant plus du tout ça sent le faux contact qui a fini par "lâcher".

Rien de bien grave selon moi

Je vais jeter un oeil là dessus

Le problème majeur pour moi étant de trouver le temps de me pencher sur l'auto


Mais je pense aussi que ce n'est pas grand chose, mais c'est quand même pratique des feux de recul pour rentrer l'auto dans son box

Je reviens vers vous, parce que là je sèche

Je me suis enfin penché sur mes feux de reculs, j'ai démonté les deux feux, et tester les prises de connexions.
Quand rien n'est branché, au passage de la marche arrière j'ai 14V qui arrive, dès que je branche un feu (gauche ou droite), je tombe à zéro...

Du coup j'ai essayé en ne branchant qu'un seul feu, et en changeant l'ampoule 21 watts par une 5 watts, et cette dernière s'éclaire à peine...

J'ai donc une grosse perte de puissance dès que les feux sont branchés.
Le problème ne se pose que sur les feux de recul puisque le reste fonctionne au poil

On m'a laissé entendre que le problème pourrait venir d'une masse sur les feux de recul...

J'aimerais avoir vos avis parce que je ne comprend pas grand chose en électricité

D'avance merci

Tu as un problème de court-circuit.

Lorsque tu ne branches aucun feu, le système tourne à vide, et ta tension arrive bien au connecteur. Jusque là tout va bien.

Par contre dès que tu branches un feu ta tension retombe c'est donc un court-circuit qui fait effondrer la tension.

Il faut donc trouver d'où cela vient.

Si tu peux me mettre une photo de l'optique + une du connecteur je pourrai te guider, tu auras par contre besoin d'un multimètre (si tu n'en possèdes pas ça coute dans les 5 à 10 euros dans les magasins de bricolage).

Dommage que tu ne soit pas proche de toulouse, je t'aurai regardé le problème avec plaisir (on aurait bu aussi l'apéro ).

Merci pour la réponse

Donc un problème de court-circuit
Donc soit quand je branche les prises soit sur les platines des feux

Je regarderais ça, le problème étant que j'ai pas des masses de temps cette semaine et après je part en vacances


On verra ça en septembre

[EDIT] Pour le mutlimètre pas de soucis j'ai ce qu'il faut, mais je sais pas à quoi tout sert dessus

Petit UP pour donner des nouvelles

Après différents tests au multimètres, je me suis aperçu que je n'avais pas assez de jus qui arrivait à l'arrière.
Je viens de changer le contacteur de boite et c'était bien lui qui était en cause

Donc pour dix euros en casse, le problème est réglé


Depuis j'ai un peu de jeu dans le train avant, je vais donc commencer à me pencher dessus

Heureusement que la Baleine est une super charrette, parce que des petits problèmes en pagaille à 40.000 kms c'est limite énervant

bon ben petit deterrage de topic vu que c a mon tour de ne plus avoir de feu de recul jai debrancher la fiche du contacteur sur la boite juste au dessus du cardans , et jai essayer de mettre un fil pour faire contact mais rien ne c est passer !!! tout le reste des feux fonctionne tres bien ! je vais essayer de changer le capteur on verra bien

pour savoir si c'est le contacteur de marche arriere qui deconne il vous simplement debrancher le contacteur et faire un shint(un bout de fil sur les deux cosses du connecteur)!

mettez ensuite le contact et les feux de marche arr doivent s'allumer!si ils s'allument remplacez le contacteur!