Forum Megane RS

Bonjour à tous, voila mon problème, mon 3ème feux stop, comme sur de nombreuse mégane 2, ne s'allume plus. Foutu pour foutu je l'ai démonté. Le courant arrive bien à la prise et il n'y a aucune oxydation. J'ai testé chaque diode, aucune n'est grillé, je les allume en envoyant du courant faible, les résistance sont bonnes. Seulement il y a un composant noir sur lequel le courant ne passe pas mais je ne sais pas ce que c'est et ou le trouver? Voici les photos ci dessous:
la barrette de led



le composant noir sur lequel il est écrit K14 AUTO / 05 45


Si quelqu'un peut m'aider...

Si je ne me trompe pas c'est une gémove. (on en a des assez proches au taf)

Pour faire simple c'est une protection.

Elle est bien placée en parallèle par rapport à l'alimentation de ton feu de stop ?

Il arrive dans certains cas qu'elles se mettent en court-circuit ce qui provoquerait une panne de ton système.

oui elle est bien en parallèle par rapport à l'alimentation, j'ai essayé de la shunter mais ca fait des petites étincelles !!! pas bien! a mon avis ce composant est mort mais y en a pas dans ma télé ni dans mon magnétoscope, je vais chercher avec ce nom "gémove", merci pour ta réponse.

si tu peux l'enlever mesure sa résistance à l'aide d'un ohmmètre.

si elle est ok tu devrais trouver un circuit ouvert (ou alors une valeur très important, plusieurs mega-ohms).

Quand tu dit shunter tu veux dire que tu as relié les 2 pattes de la gémove?

tu auras plus de résultat en cherchant le terme "varistance"

Tiens, dans les 3 du bas, tu devrais trouver ton bonheur

http://www.selectronic.fr/soussousfamil ... fam_ref=20

super les gars vraiment merci pour les infos, surtout pour le liens neoxtof! Bon le seul soucis c'est qu'il n'y a pas grand chose comme référence sur la mienne, je vais acheter toutes les K14 et on verra bien. Euh oui j'avais shunter les 2 pattes a la barbare mais de toutes façons ça fait rien car ma varistance n'avait plus de résistance c'est pour ça que j'en ai dédui que c'était se composant qui était mort.

bon voila j'ai reçu la varistance commandé sur selectronic, voici ca mise en place:

bon je vous l'accorde elle fait pas la taille de celle d'origine mais qu'importe, ca passe!!
mais pas de bol c'était pas ça... aprés controle des composant, je vois qu'une piste est endommagé!

voici la réparation de la piste, eh oh on fait ce qu'on peut!!





oui le morceau de papier c'est pour isoler l'autre piste

on reclipse le feu, attention de ne pas trop tordre les pattes métalliques!











on rhabille mémère:



Et pour les mauvaises langues qui n'y croiraient pas, voici la preuve du fonctionnement en image



Voili voilou, la plus grosse difficulté dans cette bricole a été de freiner en même temps que de prendre la photo Je pense que le problème des 3eme feux stop sur les mégane est a peu prés toujours pareil donc si ca peut éviter à certains d'entre vous de racheter un feu complet....

ah oui j'oublié, les varistances n'ont aucune résistance à l'ohmètre, je sais pas comment ca marche mais c'est ce que j'ai constaté.

Bonjour a tous,

Je poste sur ce sujet car, en cherchant pourquoi mon 3ème feu stop ne fonctionnait plus je suis tombé sur ce sujet très complet et instructif , merci à I'tom pour cela !

Pour ma part et mon pb sur le 3 eme feu stop, j ai eu une variante que j expose si ça peut servir à quelqu'un.

J ai fait tout comme décrit sur le petit tutô: tester les 12 volts, tester la ligne de feux stop et tout fonctionnait bien.

Le pb se situait au niveau de la connexion entre les deux fiches sur la rampe de feux et les fiches sur la broche d'alimentation. On le voit bien sur la 2ème photo qui montre la rampe de feux.

Donc voilà , en resserrant les fiches sur la rampe elles font bien contact avec les broches et tout est réparé !

Donc après avoir démonté le bloc feu et la rampe, tenter le branchement direct entre la rampe et la broche pour vérifier que ce n'est pas juste un faux contact

Elaxe

Super

Si ça te déranges pas je vais me débrouiller de le transformer en tuto

Salut,

a mon tour de griller mon 3e feu de stop.
j'ai reussi a le demonter du bequet, les contacts on l'air bon, ca doit etre un composants sur la rampe de led qui a grillé.
Par contre comment faire pour extraire les led du boitier rouge comme sur les photos du debut de l'tom?
ca me semble collé tout ca non ?

juhllay a écrit:Salut,

a mon tour de griller mon 3e feu de stop.
j'ai reussi a le demonter du bequet, les contacts on l'air bon, ca doit etre un composants sur la rampe de led qui a grillé.
Par contre comment faire pour extraire les led du boitier rouge comme sur les photos du debut de l'tom?
ca me semble collé tout ca non ?

Je n'ai pas vu le système de mes propres yeux mais une led a 2 pattes (anode et cathode) qui sont soudées. Avec un fer à souder, sans chauffer trop tu peux enlever l'étain. Après il y a effectivement des chances qu'elles soient collées sur le PCB pour la tenue mécanique : je te conseille d'utiliser un fer à cheveux et de les chauffer et avec une petite pince tu fait des quart de rotation dans un sens puis dans l'autre. Petit à petit tu devrais sentir la colle fondre et les quart de tour seront plus facile à faire. Au bout d'un petit moment tu pourras décoller la led en question.