Forum Megane RS

Bonjour à tous,
j'ai un sacré probléme J'ai laissé ma megane dans son box cette semaine, sans la demarrer et en voulant la prendre ce matin, plus rien . Je pense donc à la batterie J'ai donc acheter une baterie neuve, certe pas d'origine renault. Elle fait 60A alors que celle d'origine fait 55A. Mais là le voyant STOP s'allume et le compteur m'indique "DEFAILLANCE ELECTRONIQUE" . Alors a votre avis? C'est quoi le délire??????

J'ai oublié de preciser que dés que j'actionne le bouton start, mon ventilo moteur se met en route et ne s eteint plus. Merci

Sa me dit quelque chose sa mes sa me revient pas

manuelRS a écrit:Sa me dit quelque chose sa mes sa me revient pas

+1, je crois que je l'avais vu sur "planète renault"

Merci bcp pour vos reponses, j'ai apl l'assisitance et ma mrs est parti chez renault... Verrai bien!!!! Pouasse quand tu nous tiens................

Alors pour la fin de l'histoire, c'est le calculateur d'injection , comprend vraiment pas!! Si quelqu'un pouvait m'expliquer comment en changeant une batterie on peut endomager le calculo d'injection?? Je ne remet pas en cause le diagnostic mais j'aimerais bcp comprendre. Merci

up!! merci

J'ai moi aussi beaucoup de mal à comprendre !

Une des solutions que je verrai serai qu'au moment où tu as rebranché les cosses de ta batterie que ça ait fait plusieurs "arret" "demarrer" sur le calculateur le temps que les cosses soient bien fixées.

Tu as d'abord brancher la cosse de la masse ?

Le calculateur t'a couté combien sans indiscrétions ?

Slt, j'ai branché le négatif en premier, a part ca??? Justement, j'ai pas encore eu mon devis, je dois m'attendre à combien???? Merci

durite a écrit:Slt, j'ai branché le négatif en premier, a part ca??? Justement, j'ai pas encore eu mon devis, je dois m'attendre à combien???? Merci

En terme de main d'oeuvre je pense que ça doit être assez faible. Par contre la calculu doit couter une fortune.

Mais j'ai tout de même des doutes que le changement de batterie ait pu cramer le calculo. Quand ma mère était tombé en panne avec son Scenic II on avait changé le batterie et tout était repartie sans difficulté.

En théorie, il faut toujours brancher l'alimentation et brancher la masse en dernier.

Je travail chez renault, c'est vrai que le diag me parait un peu etonnant mais pas impossible.

J'ai deja eu cette panne sur un scenic, le client avai mis les cable pour demarrer.

Et c'été simplement un fusible qui se trouve sur la cosse plus qui avait grillé.

Rebonjour à tous, c'etait donc mon calculateur d'injection. Par contre j'ai lu dans autoplus cette semaine que le fameux calculateur d'injection était prevu pour tenir 250.000kms et que que l'on pouvait exiger une prise en charge de 100% de la part du constructeur. En attendant j'ai payé mon calculo...... Quand pensez vous???

durite a écrit:Rebonjour à tous, c'etait donc mon calculateur d'injection. Par contre j'ai lu dans autoplus cette semaine que le fameux calculateur d'injection était prevu pour tenir 250.000kms et que que l'on pouvait exiger une prise en charge de 100% de la part du constructeur. En attendant j'ai payé mon calculo...... Quand pensez vous???

Une prise en charge à 100% ça va etre dur, j'en sais malheureusement quelque chose avec le volant de ma rs a changé alors qu'elle n'a que 43 000 km.

Mais oui tu peux demander une en charge. Par contre je ne sais pas comment ça se passe lorsque tu as déjà payé les réparations.

Est-ce qu'ils envoient un chèque ?

Par curiosité il t'a couté combien le calculo ?

100% de prise en charge je ne pense pas que tu les auras mais tu peux toujours essayer de demander

et je t'y encourage à faire une demande de prise en charge

en théorie Renault n'envoie pas de chèque de remboursement mais un chèque du style bon d'achat sur les futurs travaux à prévoir sur le véhicule....

eh oui tout ça pour être sûr de revoir le client.....

c'est pour ça que je dis toujours qu'il vaut mieux faire les démarches tant que le véhicule est dans le garage et que la facture n'est pas payée car là Renault fait une remise directement sur la facture

Oui le remplacement de la batterie si il n'est pas fait dans les règles de l'art peut endommager des boitiers ou des calculateurs électroniques...

Un calculateur n'as de durée de vie preprogramée il doit tenir la vie du vehicule,
sauf si un composant interne lache ou des erreur de manip sont commise.
Arreté de croire le ramassi de connerie que raconte auto plus.

Alors la sa me rappel quelque chose oui!!

le ventilo qui se met en route des que tu met le contact, puis qui ne veut pas s arrêter! c se qui se passe quand tu plante la reprog d une megane rs " calculateur est alors vierge". La solution et de forcer la programmation si ta le matériel qui va bien " dans le cas d une reprog raté et oui sa arrive a tous le monde "! en tous cas avec le meme symptôme je le tenterais, si sa te dit envoi moi le , foutu pour foutu je peut tenter de te le reflascher! " en reprog les matoss et un peut plus puissant que celui de RENAULT