Forum Megane RS

salut à tous.

quelqu'un a déjà eu ce problème ?
on dirait que mon vase est fendu car j'ai un léger suintement sous le vase, ça coule vers le support moteur.

Bizarre ton soucis

Ca peux aussi venir des tuyaux d'entrée et sortie ?

NicolasFoveau a écrit:Bizarre ton soucis

Ca peux aussi venir des tuyaux d'entrée et sortie ?

je ne pense pas, je les ai controlé
en revanche, je n'arrive pas à sortir le vase. Il va falloir enelevre le support moteur

Salut,
Le même problème a failli m'arriver. Heureusement lors de la révision des 60000 KMS (vidange circuit refroidissement) le garage s'est rendu compte que mon bocal était déformé sur le dessous et présentait une fissure. Mais par contre je n'avais aucune perte de liquide car pris à temps.
Ils m'ont dit que s'arrivait quelquefois sans raison (défaut du plastique).
Ils ont quand même vérifié étanchéïté circuit, joint de culasse et fonctionnement du système de refroidissement : RAS,.
Bilan Changement du bocal

Dadou13 a écrit:Salut,
Le même problème a failli m'arrivait. Heureusement lors de la révision des 60000 KMS (vidange circuit refroidissement) le garage s'est rendu compte que mon bocal était déformé sur le dessous et présentait une fissure. Mais par contre je n'avais aucune perte de liquide car pris à temps.
Ils m'ont dit que s'arrivait quelquefois sans raison (défaut du plastique).
Ils ont quand même vérifié étanchéïté circuit, joint de culasse et fonctionnement du système de refroidissement : RAS,.
Bilan Changement du bocal

merci pour cette info

aprés contrôle ce jour, ça ne fuit plus
donc pour l'instant je surveille (le bouchon était peut être légèrement dévissé)

bon ben aujourd'hui j'ai vidangé l'huile sur ma r26 (plus filtre a huile, à air,habitacle, plus bougies 53000 km) et je me suis aperçu que j'avais bien une fuite de LDR car les grosses durites de LDR étaient bien humides (gouttes vertes parci par là).
Ca se situe en bas, sur une pièce en plastique ou trois durites de LDR sont branchées.
je vais aller chez renault demain voir si il est possible de tester l'étanchéïté du circuit de refroidissement.
Je n'arrive pas à identifier ou ça fuit exactement. Je pense qu'il s'agit d'un collier qui ne serre pas assez.

Si vous avez des suggestions, allez y !!


en cas de panne pouvez vous me dire comment on demande une prise en charge à renault ?
Il suffit de le demender au garage ou on fait faire la réparation ??
Merci

mise en pression du circuit à chaud pendant 4 heures et..............

pas de fuite

je n'y comprend plus rien

pourtant y' une forte odeur de LDR dans le bloc moteur

fait Ch..r

mais ça rassure un peu

edit du titre du post pour mieux coller à la réalité

je ne comprend pas, je viens de passer 2 heures sur et sous la voiture pour tenter d'identifier s'il y a une fuite et je ne trouve rien.
Pourtant je consomme un petit peu de liquide et j'ai cette odeur caractéristique à chaud (un peu plus forte après une petite arsouille).
L'odeur est présente entre la batterie et le bloc moteur.
y'a des trace sur la durite qui descend du radiateur au distributeur mais on dirait plutôt des projections de flottes.
à part une durite poreuse, je ne vois pas d'ou ça peut venir.
Help

Peut etre que tu n'as pas de fuite mais que tu ais trop mis de liquide et qui part par le trop plein.

Ou bien, dans le même esprit, tu as une bulle d'air, donc, a froid, ton niveau est en dessous, donc tu en rajoute, et a chaud, la bulle tente de remontée et le liquide au dessus passe par le trop plein...

J'espere avoir été clair...

pour ma part, sa sent défois, mais je m'en inquiète pas. sa doit être normale

nova a écrit:Peut etre que tu n'as pas de fuite mais que tu ais trop mis de liquide et qui part par le trop plein.

Ou bien, dans le même esprit, tu as une bulle d'air, donc, a froid, ton niveau est en dessous, donc tu en rajoute, et a chaud, la bulle tente de remontée et le liquide au dessus passe par le trop plein...

J'espere avoir été clair...

Merci pour ton commentaire

il est ou le trop plein ?
ou sont les vis de purge ?

merci

J'avais eu un soucis avec le support d'une durite de liquide de refroidissement lors d'une journée circuit.

Ca sentait au début effectivement, mais pas de fuite.

Puis en fin de journée le support a lâché et là tout le liquide s'est répandu sur le sol.

A voir de ce côté là peut être

ouvrez le capot moteur et regardez le radiateur en haut à gauche devant la batterie

pas très visible donc il faut regarder avec une lampe torche

il y a des faiblesses sur le radiateur de ce côté là....

j'en ai fait l'expériece...radiateur changé en garantie pour moi avant hier

J'ai eu ce problème d'odeur. Et en fait le problème vient d'une durite à l'entrée du turbo. C'est un flexible type aviation.

L'odeur vient surtout après une petite bourre, Il faut que le turbo monte en température, C'est pour cela que même si on met le circuit en pression la fuite n'apparait pas comme ça.

Je te conseille fortement de regarder à ce niveau la.

@+

merci pour vos réponses, je vais regarder aux endroits précisés.

Pour illustrer, et comme ça fait un moment que je regarde (je pense que j'ai regardé partout ou on peut...), pouvez vous faire une petite photo de l'endroit précis que vous indiquez ? (notamment la durite du turbo)

Je vais la trouver cette fuite grâce à vous

merci

regarde ton radiateur coté batterie ( au niveau du certissage ).
j'ai eu le méme soucis, ça sentait le liquide aprés avoir roulé et je perdait du liquide trés légérement.
aprés échange de celui ci , plus de probléme

guillaumers a écrit:regarde ton radiateur coté batterie ( au niveau du certissage ).
j'ai eu le méme soucis, ça sentait le liquide aprés avoir roulé et je perdait du liquide trés légérement.
aprés échange de celui ci , plus de probléme

comme yuscht si j'ai bien compris. je vais regarder de plus près à cet endroit.
vous avez vu des traces d'eau ou pas à cet endroit car je n'ai rien vu du tout pour le moment.

regarde bien avec une lampe.
moi ça faisait des traces de corrosion entre le radia et la partie plastique

voici les photos où il faut regarder (là où j'ai entouré en rouge)

j'ai pris les photos du plus éloigné au plus proche pour que vous compreniez bien......

1ère photo :




2ème photo :




3ème photo :

merci yuscht
j'ai tenu compte de toutes les remarques et je dois dire que le problème semble venir de cet endroit.
Je ne vois pas de fuite ni de trace mais l'odeur est centralisée ici (entre la batterie et le pare choc).
vu ma faible conso et un problème de disponibilité pour aller chez renault, je vais mettre un anti fuite (le même qui avait fait des miracle sur ma clio16s) et voir se que cela donne pendant quelques jours.

De toute façon, je suis obligé d'attendre que ça fuit vraiment avant de retourner chez renault puisque le test d'étanchéité c'est avéré négatif