Forum Megane RS

Publié: **Dim Mars 15, 2015 8:24 pm**

tiptoe a écrit:
billll43 a écrit:Oui c'est bien cette pièce, j 'appel ça demi berceau avant! mais ca doit plutôt être traverse inférieure.

Pour les inserts Ça se change ou tu peux souder des écrous.

Avec deux petites sangles tu attaches ton groupe GMV a la traverse supérieur , tu de-clip tes passage de roue , tu retires tes deux écrous de 8 , tes 2 vis de 12 a l'avant en écartant un peu le parechoc . Tu laisses descendre en regardant que le groupe GMV reste bien en haut . le tour est joué .

Deuxieme solution , tu enlèves tes deux silentblocs de passage de couple sup et inf. Tu suspends le moteur a une chèvre, ou autre chose et tu retires le support moteur coté distrib. Plus qu'a lever le moteur au MAX pour retirer le carter ( ça passe fin ) puis j ai pas trop cette technique, ça tire un peu sur tout .

Salut bill ;)

Merci
Donc GMV c'est le ventilo avec les radiateurs si j'ai bien compris ?7
une autre question, la piece en travers, n°16, (renfort anti rapprochement je presume?) S'enlève avant ? En meme temps'que le demi berceau ?
la première methode dans le garage de ma maison sera plus simple

Le GMV oui c'est le bloc ventilateur+radiateurs

La pièce 16 s'enlève avant

Publié: **Dim Mars 15, 2015 9:01 pm**

Je viens de contrôler la crépine sur ma trophy et franchement merci bill car il y avait bien un peu de patte bloquée. Peut etre un f4rt de sauvé :sunny:

et quitte à etre dessous j'ai fait ma cremaillere, nous revoila parti pour un moment :king:

Publié: **Dim Mars 15, 2015 10:08 pm**

Merci a tous :cheers:

vue que j'ai également une trophy, je sais a quoi m'attendre :lol:

Publié: **Mer Avr 01, 2015 1:51 pm**

Ayé j'ai quasi tout viré, reste plus que le carter... et bien sûr je n'ai pas de douille de torx femelle et j'ai la caisse sur chandelle et j'habite en campagne arggggggg... :lol:

une question : quels sont les couples de resserage ?
Merci

Publié: **Sam Avr 11, 2015 11:43 pm**

Salut,

pour dire que, jsuis mega a la bourre mon fils de 17 mois malade.. puis moi aussi vive les nuits blanches..

Bref cela s'est bien passé, un tout chti bout de 1mm enlevé sur le crépine. . Rien d'autre a signaler, mise a part la barre stab dessous j'ai resserré à l'aveugle.. je ne connaissais pas le couple de serrage.

grand merci, j'ai l'esprit plus tranquille ;-)

Publié: **Ven Avr 24, 2015 10:34 am**

Salut,

quelqu'un pourrait ré-up les (des) photos svp ?

Publié: **Lun Nov 16, 2015 5:18 am**

...............

Publié: **Lun Nov 23, 2015 7:52 am**

Sur ma phase 2 il y a un joint élastique pour étanchéifier le carter, pas de pâte

Publié: **Lun Nov 23, 2015 11:28 am**

..............

Publié: **Dim Déc 20, 2015 9:23 am**

Est-ce que cela se trouve sur toutes les méganes 2 rs et r26 aussi?
Ou lors du montage en usine y'a t'il eu une modification sur les modèles suivants ?
Merci

Publié: **Lun Mars 07, 2016 8:55 pm**

Quelqu'un pourrait me donner le couple de serrage des boulons du cratère
Pour l'ordre de serrage j'imagine que c'est du centre vers l'extérieur?

Merci d'avance :salut:

Publié: **Dim Mars 20, 2016 7:20 am**

nonoracing a écrit:Est-ce que cela se trouve sur toutes les méganes 2 rs et r26 aussi?
Ou lors du montage en usine y'a t'il eu une modification sur les modèles suivants ?
Merci

Toutes! dans le principe . Mais certain intervenant doivent être plus sérieux que d'autres !

Publié: **Dim Mars 20, 2016 7:22 am**

aymeric.39 a écrit:Quelqu'un pourrait me donner le couple de serrage des boulons du cratère
Pour l'ordre de serrage j'imagine que c'est du centre vers l'extérieur?

Merci d'avance

Oui sur une demi passe

pour le serrage j ai jamais regardé mais tu met 1.2 sur 2 passe ça dois le faire

Publié: **Mar Mars 22, 2016 8:43 pm**

billll43 a écrit:
aymeric.39 a écrit:Quelqu'un pourrait me donner le couple de serrage des boulons du cratère
Pour l'ordre de serrage j'imagine que c'est du centre vers l'extérieur?

Merci d'avance

Oui sur une demi passe

pour le serrage j ai jamais regardé mais tu met 1.2 sur 2 passe ça dois le faire

Merci mais c'est déjà fait, du coup j'ai demandé à notre mécano du forum ;-)

Au faite comme tu explique c'est vraiment en simplifier :mrgreen:

mais ça va, ça ce fait assez bien une fois que j'ai compris comme c'était monté
Ça prend un peu de temps, moi je me suis enmmer### avec mes boas pour les freins et comme je trouvais que ça allait trop bien il à fallu que je pète un boulon au remontage :evil:

Bilan: une lame de 5mm sur 5-6 cm de long dans la crépine et deux autres bouts côté embrayage qui ce serait bien détaché un jour ou l'autre, bref rien d'alarmant mais au moins maintenant je suis tranquille

Merci Bill

Publié: **Ven Avr 15, 2016 7:30 am**

c'est le même soucis sur les 1.9 dci je viens de le faire

Publié: **Mar Avr 19, 2016 5:45 pm**

Je me pose aussi la question pour le faire sur ma rs dci...
En plus c'est vraiment plus simple, y a rien besoin de démonter à part le carter :mrgreen:

Publié: **Sam Mai 07, 2016 11:14 pm**

Merci pour l'info j'ai fait l’opération et j'en avais un peux. J'ai fait un petit bout de tuto si ça intéresse.

viewtopic.php?f=23&t=47373&p=1033297#p1033297

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Pate a joint et crépine d'aspiration huile moteur .

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