Forum Megane RS

rastarocket a écrit:Tout ça pour dire que je trouve inacceptable que des sociétés qui se disent préparateurs et passionnés, ayant normalement des connaissances élevées sur les gestions et les blocs

c'est peut être là que ça coince.

loulou a écrit:
Tu es incroyable , un phénomène sérieux

Est-ce que je t'ai une seule fois jugé ? Non.....donc monsieur le modérateur on se calme.....je n'agresse personne! Un forum c'est fait pour discuter, ne pas être d'accord, et non pour être agressif......

Pour discuter, tu en fais quoi de tout ça "Stage 2 DAR (282cv et 450NM) : Kit admission direct Ktec, dump valve forge, échangeur forge, ligne décatalysée Milltek, kit tubulure forge, embrayage Sachs, VM allégé KTR, BAR arrière, becquet R26R et allègement" ????

loulou a écrit:

Tu es incroyable , un phénomène sérieux

[/quote]

Est-ce que je t'ai une seule fois jugé ? Non.....donc monsieur le modérateur on se calme.....je n'agresse personne! Un forum c'est fait pour discuter, ne pas être d'accord, et non pour être agressif......[/quote]


Je suis très calme c était pas méchant c est plus sur le ton de l étonnement en fait

Je comprends pas pourquoi tu te mets pas 3 minutes à la place des clients qui ont investie beaucoup d argent fait confiance dans la boîte qui mets 500 hp dans une megane 3 et qui au bout d un moi ont 8000 euros de réparation

Pour moi un forum c est de l entraide entre membre pas rendre riche une entreprise qui n à aucun sav

alex meg a écrit:

loulou a écrit:

Tu es incroyable , un phénomène sérieux

Est-ce que je t'ai une seule fois jugé ? Non.....donc monsieur le modérateur on se calme.....je n'agresse personne! Un forum c'est fait pour discuter, ne pas être d'accord, et non pour être agressif......[/quote]


Je suis très calme c était pas méchant c est plus sur le ton de l étonnement en fait

Je comprends pas pourquoi tu te mets pas 3 minutes à la place des clients qui ont investie beaucoup d argent fait confiance dans la boîte qui mets 500 hp dans une megane 3 et qui au bout d un moi ont 8000 euros de réparation

Pour moi un forum c est de l entraide entre membre pas rendre riche une entreprise qui n à aucun sav[/quote]

Sur ce point je suis d'accord avec toi..... mais il faut attendre d'avoir tous les points de vue, je pense...

Geo59 a écrit:

loulou a écrit:

Tu es incroyable , un phénomène sérieux

Est-ce que je t'ai une seule fois jugé ? Non.....donc monsieur le modérateur on se calme.....je n'agresse personne! Un forum c'est fait pour discuter, ne pas être d'accord, et non pour être agressif......[/quote]

Pour discuter, tu en fais quoi de tout ça "Stage 2 DAR (282cv et 450NM) : Kit admission direct Ktec, dump valve forge, échangeur forge, ligne décatalysée Milltek, kit tubulure forge, embrayage Sachs, VM allégé KTR, BAR arrière, becquet R26R et allègement" ????[/quote]

J'en fais quoi.....je m'en sers tous les jours et je vais sur circuit......à Pau-Arnos, seulement, pour l'instant ;-) Circuit que je commence à vraiment apprécier, même si la ligne droite est un peu courte ;-)

0,82 x 14,7 = > 12,05 en afr ..... Riche ? Sur nos f4rt en stage 2 interne stock ces déconseillé d'autant plus que les egt doivent s'envoler a coup sur . Mais encore une fois avec les gestion dites sur mesure ils ne mesurent pas cette donnée lol

Je suis impressionné de ce que l'on peut dire quand on a une foie aveugle! Arrêtes de faire l'avocat du diable car comme tu as dis, tu n'as pas tous les tenants et aboutissants du pb!

Bruno et moi avons essayé la voie raisonnable pour nos soucies. Ceci a été en vain donc maintenant nous essayons d'avoir des explications publics afin d'avoir des témoins. De plus, c'est notre liberté de consommateur, quand tu achètes un produit sur internet tu as le droit de donner ton avis, partager ton expérience. N'est ce pas ce que nous faisons ?

Donner son avis ok mais j'attends son explication technique au sujet d'un afr a 12.x qui relate d'une richesse importante .....

j'en ai discuté avec un ami remappeur, il m'a confirmé que 0,86 en lambda a 5700 tr (donc dans les alentour de la pmax et haut en régime) ce n'est pas assez riche pour les valeurs de pression de turbo d'un stage 2
Ces valeurs sortent de chez eux lorsqu'il ont fait la reprog ? ils n'ont rien dit par rapport a ces valeurs?

Sans avis de mapeur si on comprend le fonctionnement d'un moteur c'est logique d autant plus si on sait que les piston sont fragiles

certe mais ça confirme encore plus ;-)
Je pense que pour ces pressions de turbo (je pense pas loin de 1,4 bars ?)
On devrait être au alentour de 11 ?

Biensur 1.4 bars a 5700tr sur un turbo de Mégane 2, je vais me pisser dessus!!!

fait gaffe de pas tacher le sol ;)
c'est à l'overboost :santa:

1.1 a 5700 c'est déjà bien lol

Dans ces eaux la oui.
Avec cata d'origine ça tourne en moyenne a 0,9 dans les tours en stage 1

Je c'est que quand il avait brancher un mano sur la dump il sortait en overboost 1,3 ou 1,4 bar

En tout cas le fameux bubuche il la ramène pas beaucoup
Pour faire le beau et envoyer chier les gents au téléphone il est fort mais pour venir s'exprimer personne
Moi j'appel c'est gent la des crocodiles grand bouche et petit bras lol

Attends laissons lui un peu de temps il ne se connecte pas tous les jours sur le forum

Et avant de lui faire son procès on va écouter sa version

alexmeg la voit de la sagesse ce monsieur la !! :pig: :pig: :pig: :pig:

+1 avec Alex,

Pour info bubuche n'a pas été connecté au forum depuis le 1er décembre, donc ne connait pas la présence de ce sujet