Forum Megane RS

Publié: **Ven Août 13, 2010 12:05 pm**

Figurer vous que j'ai eu le meme probleme que yusht!!! Ma dump fouter donc belle et bien la merde!!!! Remplacement de ma forge par l'origine et sa charge plus tot et plus fort (mon ressenti) et sa ne coupe pu du tout!!! dommage que cela m'aurra couter un boitier papillon pour rien... :-?

En tout cas merci a tous pour votre aide... :cheers:

Publié: **Ven Août 13, 2010 12:07 pm**

hein quoi???quel problème j'ai eu moi??? :scratch:

Publié: **Ven Août 13, 2010 12:14 pm**

Ravi pour vous que tout soit enfin résolu ! Have fun now ! :cheers:

Publié: **Ven Août 13, 2010 1:31 pm**

Publié: **Ven Août 13, 2010 7:43 pm**

ce n'est pas toi yusht qui avai eu un probleme de capteur de sural suite a une reprog?
par contre mon pshittttttt me manque...

Publié: **Ven Août 13, 2010 7:46 pm**

megane rsanguine a écrit:ce n'est pas toi yusht qui avai eu un probleme de capteur de sural suite a une reprog?
par contre mon pshittttttt me manque...

Achète-toi une bombe de crème chantilly ! mdr :-?

Publié: **Ven Août 13, 2010 8:00 pm**

fxjuillot a écrit:
megane rsanguine a écrit:ce n'est pas toi yusht qui avai eu un probleme de capteur de sural suite a une reprog?
par contre mon pshittttttt me manque...

Achète-toi une bombe de crème chantilly ! mdr

+1

Publié: **Sam Août 14, 2010 9:05 am**

megane rsanguine a écrit:ce n'est pas toi yusht qui avai eu un probleme de capteur de sural suite a une reprog?
par contre mon pshittttttt me manque...

OUAH la vache ça date de ma première MRS...

en fait j'avais juste eu le capteur de sural qui s'était mis en sécurité car la reprog était trop grosse...

j'ai effacé le défaut et on a baissé de quelques chevaux la reprog et c'était bon plus jamais de soucis mais je ne l'avis pas changé

Publié: **Mar Août 24, 2010 9:50 am**

dsl du retard j'étais en vac!! moi j'ai préféré retiré ma dump au moin ya pas de souci!! la voiture marche super bien et depui 10 jours aucun souci...

Publié: **Mar Août 24, 2010 10:15 am**

dsl du retard j'étais en vac!! moi j'ai préféré retiré ma dump au moin ya pas de souci!! la voiture marche super bien et depui 10 jours aucun souci... :cheers:

Publié: **Dim Juin 03, 2012 5:43 pm**

Bonjour a tous , je fais remonter un peu le sujet pour avoir plusieurs avis :

Ma rs sortait 235cv et 334nm stock , j'ai fait une reprog ( pas de banc ) samedi et on m'annonce mini 260cv et 380nm ...

En 1,2,3,4 aucun probleme , c'est violent et ca pousse de 2000tours au rupteur sans probleme !

Mais en 5 et en 6 quand je met le pied dedans le temps que le turbo charge et bim " injection a controler " "esp /AsR deconnecter " , quand je coupe et que je redemarre RAS !

A savoir que jai une dump ressort jaune et qui du coup garde de la pression ( regime redescend mal , je m arrete je suis a 1000 tour et ca redescent a 800 )

Je vais essayer le ressort bleu demain , mais quelle est votre avis ?

La ou j'ai reprog , il ont fait un X5 M qui avait se soucis sur tout les rapports car la reprog etait trop violente , en diminuant un peu plus de probleme.

J'ai rendez vous mardi matin mais j'aimerai votre avis en attendant !

Merci yuscht pour le tient ;)

Publié: **Dim Juin 03, 2012 9:32 pm**

arshavin38 a écrit:Bonjour a tous , je fais remonter un peu le sujet pour avoir plusieurs avis :

Ma rs sortait 235cv et 334nm stock , j'ai fait une reprog ( pas de banc ) samedi et on m'annonce mini 260cv et 380nm ...

En 1,2,3,4 aucun probleme , c'est violent et ca pousse de 2000tours au rupteur sans probleme !

Mais en 5 et en 6 quand je met le pied dedans le temps que le turbo charge et bim " injection a controler " "esp /AsR deconnecter " , quand je coupe et que je redemarre RAS !

A savoir que jai une dump ressort jaune et qui du coup garde de la pression ( regime redescend mal , je m arrete je suis a 1000 tour et ca redescent a 800 )

Je vais essayer le ressort bleu demain , mais quelle est votre avis ?

La ou j'ai reprog , il ont fait un X5 M qui avait se soucis sur tout les rapports car la reprog etait trop violente , en diminuant un peu plus de probleme.

J'ai rendez vous mardi matin mais j'aimerai votre avis en attendant !

Merci yuscht pour le tient ;)

Salut,

La dump ca m'étonnerais, vérifis l'étanchéité de celle-ci afin de vérifier qu'elle ne fuie pas, je pencherai trés sérieusement pour la reprog, beaucoup font des reprogs sans savoir ce qu'ils font (c'est pas juste en mettant 1.2bar de sural et un peu plus d'injection qu'on sait faire une reprog) ;-)

A ta place, je me ferais rembourser, et j'irais dans une enseigne connue qui a un banc, tu as pas mal d'enseigne en qui tu peux faire confiance sur le forum ;-)

Publié: **Dim Juin 03, 2012 9:44 pm**

Je suis allez chez un distributeur DigiServices , donc la carto est faite par l'ingénieur Digiservices qui est partenaire du forum ... ;-)

Publié: **Lun Juin 04, 2012 1:03 am**

Moi j ai le meme probleme sa me le fait que en 3 elle est reprog aussi chez o2

Publié: **Lun Juin 04, 2012 10:46 pm**

bengix38 a écrit:bonjour a tous

je suis possesseur depuis peu d'une mrs r25 reprog chez ATH a lyon a 250 ch

donc je vous explique: quand je depasse les 5000 tr ma voiture se met a planter, elle se met en securité, le voyant esp s'allume et la petite clef aussi.

les message esp a controler et injection a controler s'affiche.

je ne peu pa depasser 3000 tr et 90 km/h autrement la voiture se met a broutter.

et quand j'etain le moteur tous redevien normal

Ouais circuit de sural !

dsl pour l'ortographe cordialement

Publié: **Mar Juin 05, 2012 4:22 pm**

Bonjour , voila j'y suis retourné se matin :cheers:

Au 3eme jet c'est bon , plus de probléme , plus de coupure :bounce:

Bon par contre elle marche un poil moins bien , mais bon vaut mieux ca qu'elle coupe :mrgreen:

En tout cas ca marche fort quand méme :shock:

Passage au banc prévu chez Br performance lyon car j'était passé la bas d'origine ( en janvier donc je pense y retourner a la même période pour pouvoir comparé au mieux ) :salut:

Publié: **Mar Juin 05, 2012 6:43 pm**

Donc c etait ta reprog qui etait trop pousse ?

Publié: **Mer Juin 06, 2012 4:27 pm**

Je suppose car la je n'ai plus le soucis , mais il y en a un peu moins :roll:

Publié: **Ven Juin 08, 2012 10:48 am**

Et oui chaque voiture étant différente, à vouloir se rapprocher des limites parfois on a un capteur mécontent ;-)

on revoit légèrement à la baisse et tout roule :cheers:

Publié: **Ven Juin 08, 2012 5:45 pm**

Et oui , et je n'ai rien dit Deurf , je suis très content de Digiservices et très très content de votre revendeur de Grenoble !

Je le recommande car ce sont de vrai passionnée a l'écoute du client :cheers:

Un peu la heine contre ma voiture c'est tout :lol:

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probleme injection et esp a controler URGENT!!!

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