Forum Megane RS

yoyo clio rs a écrit:

babam62 a écrit:piston bouffet merci la reprog et le changement de turbo 1k600 de pression c t bien pourtant 304chv au banc

304 ch au banc ji crois pas
sait qui qui ta fait cette reprog de merde :

Tu sais avec 1.6 bar de pression , c'est 500 gr de plus en stable en gros.

c'est pas pour faire ma grande gueule

mais 304cv sur banc , je demande des preuves...


surtout que je crois que le turbo se met en "securité" a 1b4 non ?

ça sent un peu le n'importe quoi ....

Désolé mais je suis plus que perplexe

PETANE58 a écrit:

yoyo clio rs a écrit:

babam62 a écrit:piston bouffet merci la reprog et le changement de turbo 1k600 de pression c t bien pourtant 304chv au banc

304 ch au banc ji crois pas
sait qui qui ta fait cette reprog de merde :

Tu sais avec 1.6 bar de pression , c'est 500 gr de plus en stable en gros.

je sait méme pas si sait possible de monté a 1.6bar avec le turbo origine

den's a écrit:ça sent un peu le n'importe quoi ....

Désolé mais je suis plus que perplexe

t'inquiete , moi aussi , je te rassure

300ch en config origine sait imposible ! faut pas rever non plus !

moug a écrit:c'est pas pour faire ma grande gueule

mais 304cv sur banc , je demande des preuves...


surtout que je crois que le turbo se met en "securité" a 1b4 non ?

Ho l'autre hé, grande gueule...........

Euh ayant demander a oreca pour une prepa pour ma mrs cela couterai dans les 4000€ pour avoir 300ch fiable soit :

Embrayage
Echangeur
Turbo
Ligne complete decata
Reprog

Donc un peu normale qu'il pete le moteur ^^

Pistons forgés, non

prepa bas moteur dc surement piston forge mais je l'ai est renumere de tete le mec m'a fait une liste monstreuse et je ne l'ai pas sur place dsl ...

salut si ta mrs est orange sanguine et qu'elle ai encore au garage tu devrait aler y faire un tour je les vu sur le pont ave le coffres ouvert et les carreaux baises et une semaine apres elles etait toujours au meme endroi et il laver les autres voitures au kaarcher juste a cote

babam62 a écrit:piston bouffet merci la reprog et le changement de turbo 1k600 de pression c t bien pourtant 304chv au banc

ps: le turbo changer ainsi que les injecteur volant moteur et embrayage renforcer et ligne milkec inox en 70 et decataliser et cata sport maison

merci oui c t la mienne

et la il me mette piston et bielle forger coordialement

babam62 a écrit:ps: le turbo changer ainsi que les injecteur volant moteur et embrayage renforcer et ligne milkec inox en 70 et decataliser et cata sport maison

poste des photos on voudrait bien voire tout sa

je vais aller au garage demain jte prendrai des photo le moteur et dispercer sur un etablie
ça fait mal au ventre mais bon
ps: si il y a des personne qui veule preparer un peut leur megane fait pas comme moi car les piston en alu d'origine ne tienne pas

Salut Babam,

Pense à bien roder ton "nouveau moteur" si tu ne veux pas avoir la même mésaventure par la suite. Laisse le bien chauffer et évite les départs arretés.

Passe nous voir avec quand tu passes sur Lens, ça nous fera plaisir


Bonne continuation à toi, il y a trés peu de Megane RS ayant reçu ce type de pièce. Rien que pour ça : chapeau


A plus

Marc

ouai ben moi , je demande qua meme a voir ca , car un embrayage ne te donne aucune puissance supplemenataire...un echangeur , non plus...., toutes ces pieces sont des complements "renforcé"

moi j'aimerai voir ta feuille de courbe de banc de puissance...

un échangeur n'apporte pas de puissance ??? heu...

plus c'est froid, plus c'est dense. Et si tu mets plus d'air... débit augmenté = puissance accrue.

C'est de la physique...