Forum Megane RS

Bon je viens de vérifier ou se trouve le capteur PMH sur nos MRS.
Il se trouve effectivement entre le radiateur d'eau et la boite (fixé sure le côté de la boite).
En fait il faut regarder l'entrée du boitier papillon, se placer à sa verticale et vous apercevrez fixé sur la boite le capteur PMH un peu plus bas qu'au niveau des ventilateurs de radiateur.
Il faut passer par dessous pour y accéder, c'est bien plus facile et impossible par le dessus.

J'ai pas eu le temps, mais je passerai un coup de nettoyant contact sur le connecteur et je vous tien au courant.
Ensuite si cela ne change rien, il se peut selon le prix du capteur PMH que je le change.

Voilà, je vous tien au courant, dès que j'ai avancé.

David

A+

Bon le coup de nettoyant n'a rien fait bien sur, fallait pas rêver.
Le capteur était très propre et rien a signaler.

Sinon j'ai posé la voiture chez RENAULT pour ça.
Ils m'ont dit que c'était les bougies et ils les ont changés à leur charge car la voiture à 68000km et ils ne l'avaient apparament pas fait quand ils l'ont vendu et révisé à 59000km.
Il faut le faire à 60000km d'après les échéances d'entretiens.

Voilà, c'est effectivement bien mieux, mais il reste encore quelque chose car quand il fait assez chaud et que le moteur est bien chaud .... ça démarre pas au quart de tour comme le matin.

Si vous avez des idées ou des pistes de recherche sur ce problème je suis preneur d'autant plus que ça aidera pas mal d'autres personne vu que pas mal semblent connaitre ce symptôme.

Merci à vous.

David

J'ai le méme probléme que toi et mes bougies on était changé a 63 000

On est pas mal à avoir ce problème apparemment.
C'est bizarre que personne n'ai déjà résolu ce problème seul ou bien avec l'aide de RENAULT.

J'espère qu'il ne faut pas penser que c'est tout de même normal ce comportement à chaud ..... ???

David

sais comme mo iavec mon probleme de demarrage

Salut
Tu peux préciser ton problème de démarrage?
C'est plus long a chaud qu'à froid ou bien il y a autre chose?

David

pour moi c etais a cause d humidite dans la boite a fusible

Elle était longue a démarrer ou bien il fallait appuyer plusieurs fois sur Start
La boite a fusible est ou? Pas loin de la batterie?

il fallais appuyer 2 fois sur start
fusible compartiement moteur

OK merci pour ces précisions.
Depuis, est ce que tu remarques qu'elle est plus longue (qu'au quart de tour) pour démarrer quand il fait chaud et moteur chaud comme beaucoup d'entre nous ici ?

David

non ca a l air d'aller par contre depuis j'ai moin de peche je dois accel progresivement en attente de revoir mais deux sonde neuve

Déterrage de post j'ai aussi le phénomène, mais moi les bougies sont neuves et la voiture à pas 29000 kms. Par contre l'histoire du remplacement du capteur PMH, personne à testé?

Salut,

Pour avoir eu une MRS2 avec ce problème, je vous confirme que le PMH n'y fait rien car je l'avais changé pour rien.
D'ailleur si quelqu'un chercher un PMH pour MRS2 .... faire signe je peux le lui vendre pour pas cher, car maintenant il me servira plus.... je suis passé sur Golf GTI 240cv ... LOL , qui n'a pas de problème de démarrage à chaud comme à froid ....
Autre infos, j'avais fait chier RENAULT jusqu'au bout pour qu'ils regarde ce problème et ils m'avaient changé les 4 injecteurs, il y a eu un mieux mais pas totalement disparu .....

Donc voilà .....

A+

David

Rdsoft30 a écrit:je suis passé sur Golf GTI 240cv ... LOL , qui n'a pas de problème de démarrage à chaud comme à froid ....

qui a certainement d'autres problèmes que ni toi ni les propriétaires de cette auto n'oseront avouer car c'est Volkswagen

t'as quel modèle de Golf

Je ne rentrerai pas dans ce débat inutile.....
La Megane RS à ses qualité que j'ai déjà reconnues, mais à ses faiblesses aussi.... Pour avoir eu de tout comme probleme. Tout comme la golf V GTI qui a des qualités et faiblesses différentes de la MRS

Pour ce que je fais de l'auto la Golf V gti à pour l'instant pour mois plus davantage et qualité que la MRS.... Avec une reprog stage 1 bien sur pour comparer plus équitablement

De toutes les façons toutes le voitures ont des soucis .... Ensuite c'est comme tout, si tu tombe pas sur la bonne .... C'est la misère.

J'ai pas eu de chance avec la MRS... Et pour l'instant il semblerait que j'en ai eu un peu plus sur la golf V gti ....Je touche du bois.....

Maintenant les deux sont de bonnes bombinettes mais aux avantages et inconvénients différents .... À chacun de choisir en fonction de ses preferences

débat inutile donc ceci est inutile aussi

Rdsoft30 a écrit:je suis passé sur Golf GTI 240cv ... LOL , qui n'a pas de problème de démarrage à chaud comme à froid ....

effectivement toutes les autos ont leur mouton noir, leur faiblesses et leurs qualités


pour en revenir au sujet pour moi le temps de démarrage différent suivant la température n'est pas un problème....j'ai eu 2 MRS dont une R26 neuve et je l'avais sur les deux sans que je tombe en panne

si effectivement il faut laisser tourner le démarreur une dizaine de secondes avant que ça prenne alors là oui il y a soucis mais une à 2 secondes là c'est du problème existantiel

moi cette histoire ca me l'a fait une fois avec ma noire en plein été et au bout de 10 secondes elle a craqué

craqué?? tu veux dire qu'elle a fini par démarrer?

oui

Bonjour,
quelqu'un a-t-il penser à vérifier la pompe essence.
J'ai le même PB sur la R26, elle est plus longue à démarrer alors qu'elle vient de tourner.
De plus, je me aperçu que lorsque je fais le plein, à l'ouverture de la soupape, un phénomène de pression ou dépression se fais entendre.
Quelqu'un a eu le même PB?

Merci par avance.
A+