Forum Megane RS

0xavier0 a écrit:

Sylvain43 a écrit:Si ta jante est fissurée je te donnerais une adresse sur Clermont pour la faire réparer, j'en ai deja fait réparer une, plus solide que d'origine, boulot et tarif plus que correct

A!!!! Voilà une bonne nouvelle!
Merci d avance. Et a cette adresse, ils font quoi d autre comme boulot? Peinture jantes par exemple?

Ils font dévoilage / réparations / sablage / peinture

Rastarocket, tu l as prise ou, chez Renault? Et si non, pour combien?
Et sylvain43, ça pourrait m être utile car je réfléchis a les faire "refaire", des petits accrocs ici et la. Rien de bien méchant mais ça me stresse ;) tu as testé quoi d coup exactement comme service?

J'ai fait réparer 1 jante, en sabler et peindre 4 en noir brillant

Ça m a l air propre dis donc. Et ca a bien tenu dans le temps? Comme de l origine ou un écaillage?

La peinture a un peu plus d'un an et ça tient très bien, quelques impacts de graviers mais nickel et pas d'écaillage enfin c'est bien fait quoi

Voila le lien

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=c ... 1473,d.d2k

je me pose la question de l'homologation de se type de réparation par l'assurance en cas d'accident ?
c'est comme les chassis ça se ressoude mais c'est interdit sauf certaines parties ...

Aucun soucis, et en plus ça ne se voit même pas et comme justement tu le dis on répare bien des voitures il faut que ça soit bien fait, c'est tout j'ai deja sauté des vibreurs avec la jante réparée et elle n'a pas bougé

Et peux tu me donner un ordre d idée sur la tarif stp? Après ça a sûrement évolué depuis mais bon. Le plus important reste la qualité et le prix vient ensuite :)

juste pour signaler que je n ai rien fait encore... trop froid le week end dernier
et ce week end je ne sais pas si j aurai le temps, mais en allant acheter des kits goupilles pour mon prochain changement de plaquettes, j'ai demandé un avis a mon agent renault préféré
pour lui, un petit coup de clé de 11 pour resserrer la valve pourrait suffire.... on va essayer ça et je reviendrai pour signaler le changement ou pas.
peut etre que ça servira prochainement a un membre

Me revoilà après avoir tester vos idées.
J ai mis de l eau savonneuse sur la circonférence de la jante, intérieur et extérieur, ainsi que sur la valve. Et après un moment d attente rien.... C est désespérant
Du coup j ai mis un coup de clé sur la valve, ça ne lui aura pas fait de mal, en espérant que ça suffise.... J ai passé un coup de nettoyage aussi a l intérieur ainsi que sur les bâtons et je n ai pas vu de zone fêlé. Voilà pour ce premier problème. Et oui j en ai un autre....

J ai remarqué qu un de mes feux de position était HS, la poisse, je savais que c était la misère du fait de mon ex dci. Mais la j ai a rage. Je me suis dit que le plus simple serait de tomber le pare choc pour changer les 2 ampoules (du coup je mets des Led pour plus d homogénéité). J attaque de tout démonter en cassant quelques vis plastique , j espère pouvoir m en procurer de nouvelles; et il,me restait celles d en bas a virer sauf qu une est impossible à extraire, foirée! Ne vient pas du tout, tourne dans le vide mais c est tout, ne bouge pas d un millimètre en tirant comme un bœuf.
Ma question est a suivante, avez vous une bonne solution pour l extraire afin de tomber le pare choc ou une idée de fou pour changer cette ampoule. Par les trappes je n y arrive pas même en declipsant le passage de roue ou la aussi il manque des "clips" a me procurer encore..... Voilà mes amis, je vous remercie par avance, sinon Renault va me voir prochainement :(

c'est sûr que c'est plus simple de démonter le pare-chocs pour changer les ampoules

par contre pour les ampoules de veilleuses, il ne faut pas passer par les passage de roues mais il faut passer par au dessus...bon c'est pas ce qu'il y a de plus simple car il faut des petites mains donc autant déposer le pare-chocs

tu parle d'une des 2 vis qui tiennent le pare-chocs sur la traverse de radiateur inférieure

si oui en tirant un peu sur le plastique fixé sur le pare-chocs, t'arrives à le défaire

merci pour ta réponse.

je parle des vis entre les deux plaques sous l'auto.
les memes qu'il faut enlever pour faire la vidange, tu vois lesquelles?

ok donc c'est celles que je mentionnais juste au dessus

soit tu forces sur la vis en étant quasi sûr qu'elle va péter et le restant de la vis va rester dans la traverse ou alors tu la laisse et tu forces sur le plastique pour que la vis reste en place ( quite à y mettre du dégrippant régulièrement en espérant que ça dégrippe)

donc si tu forces sur le plastique ça veut dire que du coup il est pas percé, y a juste une ouverture alors? une sorte de U dans lequelle passe la vis. je sais pas si je suis compréhensible la :)

0xavier0 a écrit:donc si tu forces sur le plastique ça veut dire que du coup il est pas percé, y a juste une ouverture alors? une sorte de U dans lequel passe la vis. je sais pas si je suis compréhensible la :)

ce n'est pas un trou en U avec un côté ouvert mais un trou rectangulaire non débouchant


voici le plastique en question où on voit bien les trous http://www.google.fr/imgres?hl=fr&clien ... ,s:0,i:116

Merci c est plus clair la. En gros tu petes la vis ou le plastique, au choix :)

voilà

Je vais voir alors. Et réfléchir a la solution la moins pire ;)

Rien a voir mais je regarde ta r26 du fait de ta signature, qu elle est magnifique

0xavier0 a écrit:Je vais voir alors. Et réfléchir a la solution la moins pire ;)

Rien a voir mais je regarde ta r26 du fait de ta signature, qu elle est magnifique

"était" mais merci quand même