Forum Megane RS

magnum 375 a écrit:le moteur avec injecteur en echange standart ma couté 4000€ ttc avec une remise de 500€ , cependant il m'a dit selon les stock il se peut qu on me livre un neuf .


et la M&O je sais pas encore combien mais elle n est pas reparé chez renault , mais chez un specialiste allemand de voiture de sport

A ouai sa chiffre pas mal... Ok merci pour ton retour ! Bon courage pour la suite des réparations

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j aimerai bie la vendre vue qu elle a un moteur tout neuf et injecteur , pour acheter la megane 3 rs , qu on ne trouve plus en rouge !!!!!!!!!!!!! .

salut a tous je me permet de vous demandez une petite chose est ce que le joint de culasse sur megane rs est en fer car attention normalement quand tu change un joint de culasse fer il faut le remonter avec une pate special facom ou loctite pour te garantir une etancheite parfaite les motoriste lutilise ainssi que les garagistes je ne dit pas que sa vient de sa mais si sa peut aider la pate n est pas une pate a joint comme pour les thermostat ou autres

Salut,

De ce que je sais sur un joint de culasse normal ... on met pas de patte à joint .....
Maintenant pour ceux en métal je ne sais pas.

C'est le serrage au couple et la parfaite planéité des surface qui garantie l'étanchéité.

A moins que je ne me trompe, je pense être dans le vrai.

A+

David

oui tu est tout a fait dans le vrai je parle juste d une patte pour les joint de culaase en fer style m9r et j ai bien preciser se n est pas de la pate a joint