nuts400 a écrit:d'origine passer au banc 238cv après reprog 235cv on me répond que la c'est la voiture qui a un problème, coupure moteur en 4,5 et 6
en pleine charge en sous régime.
bougie blanche, morceaux de cata qui sortait par le silencieux arr mais dar n'a jamais voulu remettre sont travail en cause.
ps: merci qu'il n'y ait pas de débordement je suis encore en relation avec dar qui devront me faire le stage 3 en espérant quil y'ai plus de soucis sinon c'est fini et je partirai surement chez tls motorsport.
ps2: je vais essayer de vous mettre des photos
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