Bougies + Bobines changer mais la MRS tourne sur 3 cylindre

[teimoso]

Bonjours a tous !

Je suis un peu en galère ... Ma voiture à 55 000 kms et elle commençai a avoir un ralenti instable. J'ai donc changer les bougies.
Je redémarre et la elle travail sur 3 cylindre...

Je verifie le tout et je m'apercoi qu'une des bobine est brulante !! Je la sors et je remarque qu'elle est un peu fissuré et meme déformé , en fait elle a un peu fondue. Peu etre lors d'un long trajet...

Donc je change cette bobine par une neuve (73 €). Je redémarre et le probleme persiste !! la nouvelle bobine chauffe aussi et la voiture tourne sur 3 cylindre avec message "injection a controlé"...

Je précise que j'ai toujour mis la graisse spéciale connection...

J'ai peur que le probleme vienne de plus bas... C pas un probleme de connection electrique des bobines puisque si la bobine chauffe, c que le courant y arrive. Le probleme c que le courant n'est pas transmi. La bobine se transforme donc en résistance.

Est-ce que quelqu'un à une idée ??

Merci à vous

[debaveye]

Un injecteur HS eu le tour

[seb67]

idem j'avais le même problème tu a le voyant moteur allumer ??

si oui fais la brancher pour voir qu'elle cylindre merde et la tu lui change l'injecteur

[teimoso]

Javai pas penser a sa !! Merci beaucoup les gars
Jai rendez vous lundi matin dc jirai voir sa et vous tiendrai o courant...

Vous savez combien sa va me couter a peu pres ?

[teimoso]

idem j'avais le même problème tu a le voyant moteur allumer ??

si oui fais la brancher pour voir qu'elle cylindre merde et la tu lui change l'injecteur

Ui g le voyan moteur allumer

[seb67]

1 injecteur chez renault ref: 8200511099 tarif: 81.77 ttc
montage moi même très simple a changer

[seb67]

donc si tu a le voyant allume tu a le même symptôme que moi 1 injecteur hs mais branche la pour éviter de changer les 4 ou de cherche bêtement lequel ces


mon sujet: viewtopic.php?f=3&t=22553

[teimoso]

donc si tu a le voyant allume tu a le même symptôme que moi 1 injecteur hs mais branche la pour éviter de changer les 4 ou de cherche bêtement lequel ces


mon sujet: viewtopic.php?f=3&t=22553

Toi au moin tu fais pas les choses a moitié !!

J'ai tout lu et je le meme probleme que toi ! c le cylindre 4, coté distribution (coté passager). Car c seulement la que la bobine est brulante !

Par contre je sais pas trop commen changer l'injecteur...

[teimoso]

donc si tu a le voyant allume tu a le même symptôme que moi 1 injecteur hs mais branche la pour éviter de changer les 4 ou de cherche bêtement lequel ces


mon sujet: viewtopic.php?f=3&t=22553

Toi au moin tu fais pas les choses a moitié !!

J'ai tout lu et je le meme probleme que toi ! c le cylindre 4, coté distribution (coté passager). Car c seulement la que la bobine est brulante !

Par contre je sais pas trop commen changer l'injecteur...

A enfait si ! j'ai trouver le topic de BAD BOY qui explique comment il a fait !!

Merci a lui et a toi seb67 !

[seb67]

vraiment rien de dur a changer

tient nous informer

[teimoso]

Alors je viens de recupérer ma MRS a l'instant. Ce n'était ni les bougies, ni les bobines, ni les injecteurs...

Au début, le chef d'atelier m'a parler d'un probleme de compressions des soupapes... jme suis dit impossible et je suis donc resté tres septique. J'ai très vite été rassuré lorsquil m'a dit que les R26R avait un turbo qui souflait jusqu'a 1,7...

En fait, c'était juste le faisceaux qui déconnait, un cable faisait masse ce qui engendrait la surchauffe de la bobine 4.

Ma facture s'est élévé a 408 € avec le chagement du support coté distib...

En détail HT :

Controle complet du véhicule => 73.58
Dépose repose support => 99.34
Support moteur => 104.07
Réparation faisceaux => 64.38

Il m'a fait une remise de 15% sur le support...

jsai pas se que vous en pensez mais je trouve le tout assez raisonnable meme si la MO reste un peu cher.

[teimoso]

Par contre je remarque une réelle différence sur la voiture !!!

En tout j'ai le support moteur et les bougies neuves, et j'avais aussi néttoyé le boitier papillon qui était fooorrrrtement encrassé et rigide.

je pense que sa à fait du bien tout sa car la voiture a plus de peche en bas et monte plus vite... l'ASR clignote pas mal en 2 et surtout je monte à plus de 100 en 2... avant j'étais a 90 !

Je suis content

[Hermis]

100 euro la dépose support et il se fait pas chier lui

[teimoso]

100 euro la dépose support et il se fait pas chier lui

Dépose repose. Il doit bien y avoir une heure de boulot nan ? démonté le cache sous le moteur, les plastique coté distrib, soulevé le moteur, demonté support et enfin la meme mais a l'envers... il tournent a 83 € l'heure...

C le taux horaire que je trouve elevé

[Hermis]

c est cher pour un truc vite fait c est horrible ^^

[yuscht]

c'est clair que le taux horaire fait mal au c**

c'est où ton garage région parisienne

[teimoso]

c'est clair que le taux horaire fait mal au c**

c'est où ton garage région parisienne

Ta mis le doigt dessus yuscht !!

D'ailleurs j'aimerais bien connaitre une bonne concession en RP qui s'y connaitrait en RS... le coup de 1.7 bar pour la souflerie d'une R26R sa m'est pas trop passé...
Et j'oubliais, vous connaissiez la R26RR si j'ai bien compris c'est la R26R mais avec un CHASSIS carbone ??

[djouxx]

c'est clair que le taux horaire fait mal au c**

c'est où ton garage région parisienne

Ta mis le doigt dessus yuscht !!

D'ailleurs j'aimerais bien connaitre une bonne concession en RP qui s'y connaitrait en RS... le coup de 1.7 bar pour la souflerie d'une R26R sa m'est pas trop passé...
Et j'oubliais, vous connaissiez la R26RR si j'ai bien compris c'est la R26R mais avec un CHASSIS carbone ??

Il y a moi lol

mais je suis pas trop une concession officielle lol

[teimoso]

Franchement sa je m'en fous !! Justement quand je vois les tutos que tu fais et la passion qui en ressort je prefere faire affaire avec toi

=> MP

[djouxx]

Franchement sa je m'en fous !! Justement quand je vois les tutos que tu fais et la passion qui en ressort je prefere faire affaire avec toi

=> MP

merki