Problème montage dump valve

par **kaiserazo** » Mar Juin 02, 2009 6:40 pm

J'ai eu un soucis en démontant la plaque à remplacer lorsque l'on veut mettre une dump valve.
L'un des 3 boulons, celui caché sur la photo ci-dessous, a pris un coup lorsque j'ai tenté de le dévisser...j'ai dérapé et la tête du boulon s'est tordue, rendant impossible la prise avec une clé plate :evil:

Est-ce qu'il n'est pas possible de ne pas démonter cette plaque et boucher le tuyau à la place ?

par **OC-RACING** » Mar Juin 02, 2009 6:59 pm

Malheureusement, tu devras te debrouiller pour trouver une solution pour enlever la dump d'origine...

Désolé...

par **OC-RACING** » Mar Juin 02, 2009 7:02 pm

Tu peux utilisé un burrin ou tournevis qui se respecte et taper sur un des bords de l'ecrou... Cela devrais faire tourner ton ecrou...

Ou

Clef à oeil, pipe, et tu tape bien droit pour la rentrer...

Ou autre solution... Tu devisses les deux vis visibles (verte sur ton dessin), et tu tournes ta dump à gauche... cela peut te la desserrer et aider une mauvaise prise du boulon...

Oliv

par **moug** » Mar Juin 02, 2009 8:01 pm

essaye une cle 12 pans , tu aura une bien meilleur tenue...

par **VinS** » Mar Juin 02, 2009 9:03 pm

moug a écrit:essaye une cle 12 pans , tu aura une bien meilleur tenue...

C'est une vis 6 pans donc avec une clée 12 pans ca va derraper s'il force trop et donc foirer la vis.
Si la tete de vis est vraiment trop "ronde" comme dit OC-Racing, essai marteau/burin .

par **moug** » Mar Juin 02, 2009 9:10 pm

ca y est, vins il ouvre sa gueul... :lol:

par **VinS** » Mar Juin 02, 2009 9:19 pm

moug a écrit:ca y est, vins il ouvre sa gueul...

Bah quand tu dis de la merde faut corriger :roll:

par **moug** » Mar Juin 02, 2009 9:21 pm

mongol...

avec du 12 pans , il a plus de marge pour mettre sa clé dans le peu de place qu'il y a... pour pe tre avoir une meilleur position pour forcer :roll:

par **VinS** » Mar Juin 02, 2009 9:24 pm

moug a écrit:mongol...

avec du 12 pans , il a plus de marge pour mettre sa clé dans le peu de place qu'il y a... pour pe tre avoir une meilleur position pour forcer

C'est bien ce que je disais tu n'y connais pas grand chose :alien:

Il dit justement qu'il à foiré la vis (6pans) donc forcé sur une vis de 6 pans foirée avec une clée de 12 pans.... LOL il va encore plus la bousiller.

Et évite les "il ouvre sa gueule" ou "mongol" parce que tu t'abaisses grave ;-)

par **alex meg** » Mar Juin 02, 2009 9:26 pm

VinS a écrit:
moug a écrit:mongol...

avec du 12 pans , il a plus de marge pour mettre sa clé dans le peu de place qu'il y a... pour pe tre avoir une meilleur position pour forcer

C'est bien ce que je disais tu n'y connais pas grand chose Il dit justement qu'il à foiré la vis (6pans) donc forcé sur une vis de 6 pans foirée avec une clée de 12 pans.... LOL il va encore plus la bousiller.

Et évite les "il ouvre sa gueule" ou "mongol" parce que tu t'abaisses grave

c'est bon Stop au hs
le but c'est de l'aider au depart

et vins t'inquietes pas on sait tous que tu es THE BEST du FARWEST ;-)

par **moug** » Mar Juin 02, 2009 9:29 pm

oui c'est vrai en plus , je ne recontredirai jamais VINS..car c'est bien lui le meilleur ;-)

bon j'espere que tu vas arriver a enlever cette fichu visse :-?

et encore pardon VINS d'avoir sous estimé tes talents de mecanicien :cool:

LA CLASSE A DALLAS :lol:

par **VinS** » Mar Juin 02, 2009 9:29 pm

Ouais enfin quand on voit les conseils de certains... on se demande si on l'aide ou l'inverse. En plus je voit que son plus fidele avocat est arrivé aidé son collegue en detresse :lol:

par **alex meg** » Mar Juin 02, 2009 9:31 pm

VinS a écrit:Ouais enfin quand on voit les conseils de certains... on se demande si on l'aide ou l'inverse. En plus je voit que son plus fidele avocat est arrivé aidé son collegue en detresse

STOP

par **moug** » Mar Juin 02, 2009 9:32 pm

c'est clair arete les HS bordel... :-?

par **alex meg** » Mar Juin 02, 2009 9:34 pm

pour revenir au sujet principal
tape directement sur la tete de la vis ca va faire bouger un peu le filet parfois ca marche

sinon tu enleves la baie de pare brise, la durite qui va de la boite a air jusqu'au turbo et la tu fais marteau burin tranquillement

par **f1team57** » Mar Juin 02, 2009 10:19 pm

Calmer vous les amis .. :evil:

par **rudy** » Mer Juin 03, 2009 9:31 am

c est ca qui es chiant moi je voudrais acheter une dump mais je serais pas la monter :mrgreen:

en plus quand je vois que certains s emmerde pour la demonter :roll:

par **Ausiman** » Mer Juin 03, 2009 9:36 am

tu as demonté la durite qui sort du turbo ? Si oui, tu as un peu de place quand meme, et tu as plusieurs solutions :

- rentré en force ta clé en la frappant, desserrer ton boulon, le virer et le remplacer.

- le desserrer avec une pince etau

- enfin, martin burin dans le bon sens.

Dans tous les cas, il faudra remplacer le boulon après

par **Aspec22** » Mer Juin 03, 2009 10:03 am

Ausiman a écrit:tu as demonté la durite qui sort du turbo ? Si oui, tu as un peu de place quand meme, et tu as plusieurs solutions :

- rentré en force ta clé en la frappant, desserrer ton boulon, le virer et le remplacer.

- le desserrer avec une pince etau

- enfin, martin burin dans le bon sens.

Dans tous les cas, il faudra remplacer le boulon après

LA VIS, bon ok je sors :arrow:

par **Ausiman** » Mer Juin 03, 2009 10:31 am

ah oui... autant pour moi, j'ai encore des choses à revoir :lol:

Problème montage dump valve

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