jean91 a écrit:Il semble qu'il y ait aussi un échangeur au niveau de la vanne EGR sur le bloc M9R.
J'ai passé les doigts dans les sorties d'échappement et il y a une pâte noire sèche (suie "sèche" ?) . Y a t il eu un "lavage" de l'échappement avec les vapeurs de LdR ? était ce bien de l'huile ? je ne suis plus sûr de rien .....
La seule chose qui pour l'instant est sûr, c'est qu'il manque du LdR, le vase d'expansion est quasi vide !
En tous les cas je te remercie de m'aider à comprendre le problème.
Lundi, je tombe le PC je regarde d'échangeur et je démonte le système EGR après une vidange du LdR.
Aurel'MRS a écrit:jean91 a écrit:Il semble qu'il y ait aussi un échangeur au niveau de la vanne EGR sur le bloc M9R.
J'ai passé les doigts dans les sorties d'échappement et il y a une pâte noire sèche (suie "sèche" ?) . Y a t il eu un "lavage" de l'échappement avec les vapeurs de LdR ? était ce bien de l'huile ? je ne suis plus sûr de rien .....
La seule chose qui pour l'instant est sûr, c'est qu'il manque du LdR, le vase d'expansion est quasi vide !
En tous les cas je te remercie de m'aider à comprendre le problème.
Lundi, je tombe le PC je regarde d'échangeur et je démonte le système EGR après une vidange du LdR.
Euh...
Démonter le pare choc ? T'es bien sûr de savoir ou se trouve l'EGR ? Je ne veux pas affirmer à 100% que ça se trouve plutôt coté tablier, mais je pense pas que ça t'avance à quelque chose de démonter le PC, tu auras accès à l'échangeur, certes, mais l'échangeur du turbo
jean91 a écrit:Bon ben j'ai la solution ...... c'est pas le turbo c'est l'échangeur de vanne EGR qui est mort avec plein de LdR et une "mayonnaise" dans le tuyau de la vanne EGR.
On a vérifié le turbo et il tourne bien, la partie froide est nickel , tourne bien et il n'y a pas d'huile !
Le Pb est de démonter cet échangeur .... il ne me reste qu'a enlever les 3 boulons qui le fixe à l'échappement et là ne ne sait pas trop.
Si qqun l'a déjà fait et a une idée, je suis preneur !
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