Forum Megane RS

Non pas tout à fait... voire pas du tout !

en effet, à part l'opération d'enlever la roue le reste diffère

* il faut retirer une des 2 vis de l'étrier (étrier flottant à l'AR et non pas fixe) : une clé de 13
* personnellement, je déserre aussi légèrement la 2ème afin de pouvoir basculer l'étrier
* les plaquettes se retirent alors très facilement,
* repousser le piston est là plus difficile, puisqu'il ne suffit pas de le comprimer simplement : il faut le "visser" en même temps

Après avoir beaucoup galérer la première fois sans l'outil adapté, j'ai décidé d'acheter l'outil standard (trouvé chez Norauto) qui permet de rendre l'opération triviale !!! Franchement pour 30 €, on se le prête avec les collègues consommateuRRRrrrs de plaquettes

Désolé, je n'ai pas de photo mais ça doit pouvoir se trouver

yuscht a écrit:

tomy100 a écrit:Finalement j'aurai du prendre les TRW, j'ai horreur de ces plaquettes chanfreinées, ça va à l'encontre de l'efficacité :p

comment peux-tu dire et savoir que ça va à l'encontre de l'efficacité????

N'avoir que 70% de contact entre la plaquette et le disque ça me choque un peu. Après je ne suis pas du tout spécialiste (les cours de méca commencent à être loin ).

Mais là je remarque que j'ai ait plus de 200 km avec les nouvelles plaquettes en respectant le rodage et il manque encore de l'efficacité par rapport aux anciennes. A voir si ça va s'améliorer mais après 200 km je pense que le rodage doit être terminé.

Merci beaucoup pour ce tuto, ce fut vraiment simple et rapide.

Maintenant montage des plaquettes arrières !!!

bonsoir, je viens de regarder sur Oscaro et pour les TRW : GDB1606 il est indiqué que c'est pour véhicule sans chassis sportif. je déduis que sur ma rs luxe pack sport c'est donc à écarter ?

qu' est ce qu' il vient foutre le "chassis sport" là dedans ? ...les étriers AV, ce sont tous les même.......

Rocket a écrit:qu' est ce qu' il vient foutre le "chassis sport" là dedans ? ...les étriers AV, ce sont tous les même.......

ben écoute, je me suis dis pareil ;) puis j'ai eu un doute lol !

tomy100 a écrit:[N'avoir que 70% de contact entre la plaquette et le disque ça me choque un peu. Après je ne suis pas du tout spécialiste (les cours de méca commencent à être loin ).

Si tu n'as plus que cela , ce n'est plus des chanfreins dis donc . Un chanfrein c'est un ou deux mm , pas plus .

tfab54 a écrit:

tomy100 a écrit:[N'avoir que 70% de contact entre la plaquette et le disque ça me choque un peu. Après je ne suis pas du tout spécialiste (les cours de méca commencent à être loin ).

Si tu n'as plus que cela , ce n'est plus des chanfreins dis donc . Un chanfrein c'est un ou deux mm , pas plus .

C'est pour ça que j'ai été choqué, mais bon c'est à Ferodo qu'il faut le dire :p

C'est normal, j'ai reçu disques et plaquettes avants cette semaine effectivement les plaquettes ont des chanfreins et je me suis immédiatement dit : "super c'est déjà fait çà ira plus vite". Car on (un vieux (vrai) mécano) m'a appris à bien les chanfreiner avant de les monter .

Tiens sa tombe bien ce tuto, j'ai mes plaquettes a changer sur la Clio RS!!

merci les Zamis

Merci beaucoup pour ces deux tuto!

Completement novice en la matière, j'ai pu changer mes plaquettes avant sans aucune difficultés!

Donc un grand merci

va falloir que j'y passe aussi , mais y'a t'il réellement une dif entre la plaquette intérieure et extérieure ? ( j'ai l'impression qu'elles sont identiques ) Comment les reconnaitre ?
Merci.

up merci

slot a écrit:va falloir que j'y passe aussi , mais y'a t'il réellement une dif entre la plaquette intérieure et extérieure ? ( j'ai l'impression qu'elles sont identiques ) Comment les reconnaitre ?
Merci.

oui elles sont identiques

Ha , une réponse ! MERCI !!!

Super ce tuto, merci encore.

Super ce tuto ca va me servir plus tard, par contre pour l'arrière quelqu'un aurait une photo ou au moins le nom de l'outil fait expres pour visser en même temps ? je trouve rien la dessus

ruggi a écrit:Super ce tuto ca va me servir plus tard, par contre pour l'arrière quelqu'un aurait une photo ou au moins le nom de l'outil fait expres pour visser en même temps ? je trouve rien la dessus

Tu aura besoin pour l'arriere de l'outils repousse piston.

Ici un modele de chez norauto:



Et ici un modele facom mais beaucoup plus chere :

le facom , mon mecano a celui ci , ces top

Yes merci beaucoup de la reponse