Forum Megane RS

Arf je comprends je comprends .... mais on est assez impatient quand même !!

Alors les amis vous en êtes où de votre mise au point????

On s'impatiente

A bientôt.

FAB.

Aspec22 a écrit:Alors les amis vous en êtes où de votre mise au point????

On s'impatiente

A bientôt.

FAB.

Aaaaaaah ouais, J'suis impatient de voir ce que ça donne moi aussi !!

Salut a tous ça arrive a notre dernier passage au banc nous avions bien plus que 300cv
Mais malheureusement nous avons eus des petit soucis avec le banc
Des la semaine prochaine va sera réparer ( promis par la Societe du banc)
Nous avons ajuster la gestion plus 300 305 cv pour la fiabilité
Seul le banc pourra le dire
Mais après plusieur roulage tout va bien
La suite la semaine prochaine
Désole on est impatient nous aussi

Arffff c'est bon ça.

Vivement la semaine prochaine.

Peux tu déjà nous annoncer un ordre de prix pour une telle modification?

Merci d'avance.

A bientôt.

FAB

Le kit complet hors pose tournera autour des 2500 €

Des que vous en aurez la possibilité, pouvez faire un détail des modifications avec le prix avec ou sans montage?

Je pense que vous allez être overbooké!!!!

Merci d'avance et à bientôt.

FAB.

avez vous des nouvelles a nous donner? j'ai hâte de voir le résultat avec des nouveaux injecteurs!!! ;)

merci

Performance-car a écrit:Le kit complet hors pose tournera autour des 2500 €

Et tu pourrais nous dire ce que ça inclut ?

Merci !

toujours en attente de cette p*$*§ de piece pour le banc
je ferais la liste et le prix exact du kit

Pour l'instant les essaies sur route se passe très bien les températures sont bonnes l'AFR au top pression turbo stable et ressenti pas mal on va certainement rajoutez un echangeur forge car je pense que cette ete ca va un peu plus chauffer

une session sur circuit est prevu des que possible

Tu pourras donner le prix de la prepa turbo seule egalement .... y'en a qui ont deja le reste

Pas de news?!?!

Le bas moteur a cassez ou quoi?!?!

djouxx a écrit:Pas de news?!?!

Le bas moteur a cassez ou quoi?!?!

+1

djouxx a écrit:Pas de news?!?!

Le bas moteur a cassez ou quoi?!?!

Pas impossible ! Les pistons du 774 sont trés fragiles, même si on garde des EGT correctes, en parcourant les forums, nottement Anglais et sud Africains, on s'en rends compte. Bcp de stages 2 en Angleterre ont cassé des pistons ( souvent celui qui est le plus prés du papillon d'ailleurs a ce que j'ai pu lire. ) J'me demande s'il serait pas judicieux de proposer des Wossner par la même occasion.

c'est pour ça que j'attend mes petits pistons et mes biéles de chez ktr !!
ma prépa maison est lancé

Chez nous en tout cas, on a cassé donc on abandonne le kit 300cv sur interne d'origine.

Si ça marche, ça ne tiendra pas bien longtemps de toute façon, les pistons sont bien trop fragile.

Un bon bloc renforcé et un GT28 reste la meilleure solution

Alors non on a rien casser sauf ce pu£¥*$¥ de banc et on a toujours pas la pièce

La voiture a parcouru près de 500 km de roulage intensif et ras et nous somme persuader d'avoir plus de 300 cv , mais le seul qui pourra le confirmer sera le banc .
Un cession de roulage sur circuit et prévu

Bubuche combien a elle fait de km votre Megane ?
Mais nous somme presque sur de rien casser

Elle a pas fait long feu nous :(

et obliger de souffler fort pour sortir des cv d'ou ça ne tient pas.

Si ça marche, vous pouvez venir la mesurer gratuitement chez nous

guillaumers a écrit:c'est pour ça que j'attend mes petits pistons et mes biéles de chez ktr !!
ma prépa maison est lancé

je pense aussi a en mettre, c juste une histoire de temps car je compte changer l'embrayage, la courroie , soupape, cata sport , une prepa turbo enfin de quoi faire passer 340ch!!! bref, tu as un manuel technique ou de réparation pour les couples de serrage?

merci,

Pour 340cv je ne pense pas que le td04 ne sera pas suffisant