Forum Megane RS

Parce que !

karl2-7 a écrit:Pourquoi en avoir changé alors?

Un membre du forum les vendait neufs à un prix très intéressant.
Sinon je serai passé en disques lisses d'origines.

Je pense aussi passer en bi matières une fois mes disques d'origine usées, mais déjà avec les disques de 340 je trouve que le freinage est excellent, on verra une fois sur un anneau si l'efficacité est encore au rendez-vous.

Tiens si quelqu'un connait le prix des disques d'origine en 340 mm.
J'en ai une paire de tous neufs dans les les cartons à vendre ...

De mémoire 200 et quelques euros le disque.

karl2-7 a écrit:De mémoire 200 et quelques euros le disque.

Merci, je vais pouvoir mettre un prix dans mon annonce !

le disque AV chassis sport 402060012R 211.49 euros TTC
le disque AV chassis cup et Trophy 402060019R 211.49 euros TTC
TARIFS 2014

336,12 euros les 2 disques Référence : 402060012R chez Optimiz-access
http://www.optimiz-access.fr/freinage/d ... -3-rs.html

Dans les 147€ pièce chez allcarpartsfast.co.uk

Vraiment pas cher! 147 euros.

Bonjour,
Moi je suis obligé de désactiver le stop and start a chaque fois manuellement ( car j'aime pas m'en servir de toute manière) mais il n'est pas désactivé malgre que j'ai la batterie au lithium sur ma R.
Vous pensez que je peu laisser comme ça ou je le désactive ???

Al940 a écrit:Bonjour,
Moi je suis obligé de désactiver le stop and start a chaque fois manuellement ( car j'aime pas m'en servir de toute manière) mais il n'est pas désactivé malgre que j'ai la batterie au lithium sur ma R.
Vous pensez que je peu laisser comme ça ou je le désactive ???

C'est que la batterie lithium n'a pas été installée correctement.
Le capteur de courant n'a pas été déconnecté conformément à la notice
http://www.renaultsport.com/IMG/pdf/not ... 2_5-fr.pdf

Tu es obligé de le désactiver ou tu as un message d'erreur ?

Si tu garde le Start&Stop avec la batterie lithium, tu risques de la flinguer. Pour désactiver le Start&Stop il faut déconnecter la fiche qui se trouve à droite de la batterie.

Non pas de message d'erreur,j'appuie sur le bouton pour enlever le stop and star.
Je regarderais pour le désactiver au niveau de la fiche du coup.
Ou je laisse comme c'est vu que je ne m'en sert pas?

Donc il faut débrancher le fil comme le préconise Speedmaster.

Sur ma Trophy, le stop end star est inactif et il y a le message d'erreur en permanence.

tty13 a écrit:Donc il faut débrancher le fil comme le préconise Speedmaster.

Sur ma Trophy, le stop end star est inactif et il y a le message d'erreur en permanence.

C'est juste un message d'avertissement, il n'y a pas de voyant allumé sur le tableau de bord.

Je viens de débrancher la prise et cela me marque "stop and star a contrôler"
Donc je laisse comme ça comme préconise la notice d'installation si ça gêne en rien le fonctionnement moteur??
Ou je la laisse branchée et je déconnecte manuellement sur le bouton comme j'avais l'habitude ??
Vous en pensez quoi amis rsistes??

Al940 a écrit:Je viens de débrancher la prise et cela me marque "stop and star a contrôler"
Donc je laisse comme ça comme préconise la notice d'installation si ça gêne en rien le fonctionnement moteur??
Ou je la laisse branchée et je déconnecte manuellement sur le bouton comme j'avais l'habitude ??
Vous en pensez quoi amis rsistes??

As-tu lu la notice de la batterie lithium?
"UTILISATION
La déconnexion du capteur de courant désactive le Stop & Start, cela afin de préserver la durée de vie de la batterie lithium. Le message « Stop & Start à contrôler » s’affiche au tableau de bord, sans incidence"

Ok merci bien je laisse débrancher alors.
Et non je n'ai pas la notice