Forum Megane RS

je sais bien,mais Pour le moment peu rien dévoilé

ben parfois, je me fais la reflexion s'il vaut mieux ne rien savoir, ou faire savoir qu'il se passe des choses sans ne pouvoir rien dévoiler, et ainsi provoquer de la frustration chez nos amis lecteurs du forum

J'ai moi-même la chance d'avoir accès très en amont aux futurs projets automobiles de toutes les marques, mais je sais aussi que je suis lié par le secret professionnel et ne pourrait donc jamais rien dévoiler... du coup, je ne me m'autorise pas de dire "je sais mais je ne peux rien vous dire" par peur de provoquer des frustrations...

donc franchement, je ne sais pas si c'est ma méthode ou ta méthode qui est la plus appropriée ici, mais peut être qu'elle mérite un petit débat rapide de nos amis lecteur, non ? (peut etre pas sur ce sujet d'ailleurs, à part si le debat prend moins d'une page ici)

pedro0217 a écrit:ben parfois, je me fais la reflexion s'il vaut mieux ne rien savoir, ou faire savoir qu'il se passe des choses sans ne pouvoir rien dévoiler, et ainsi provoquer de la frustration chez nos amis lecteurs du forum

J'ai moi-même la chance d'avoir accès très en amont aux futurs projets automobiles de toutes les marques, mais je sais aussi que je suis lié par le secret professionnel et ne pourrait donc jamais rien dévoiler... du coup, je ne me m'autorise pas de dire "je sais mais je ne peux rien vous dire" par peur de provoquer des frustrations...

donc franchement, je ne sais pas si c'est ma méthode ou ta méthode qui est la plus appropriée ici, mais peut être qu'elle mérite un petit débat rapide de nos amis lecteur, non ? (peut etre pas sur ce sujet d'ailleurs, à part si le debat prend moins d'une page ici)

Je suis d'accord avec toi,mais juste dire qu'il y a quelque chose qui se prépare et que sa va surement plaire a beaucoup de monde,ne fait de mal a personne

Apres si sa fruste des membres du forum j'en suis désolé,dans ce cas je ne dirai plus rien

Pour ma part, je peux tout à fait le comprendre, rien que de part le secret professionnel, on ne peut rien vous reprocher, c'est deja bien assez sympa de nous balancer quelques indices.

alex13 a écrit:quelque personne son bien renseigner au sujet de la M3RS-R et je peut juste vous dire que sa va etre vraiment sympa ce qui ce prépare.

Je vous en dit pas plus

on le sais maintenant que quelque chose se prépare et perso en savoir plus oui sa me plairait mais je comprend bien le secret professionnelle, le seul truc c'est quand?

car comme dit plus haut si j'achète une RS neuve la, je serais deg qu'un montre de chez RST sorte dans 6 mois ...

Rien que si RS sort un allègement façon R26-R (arrondissons à 100kgs en moins) avec set-up chassis sur base d'amortisseurs Ohlins et un bruit moteur soufflé par Akrapovic... ça va faire très mal

pedro0217 a écrit:ben parfois, je me fais la reflexion s'il vaut mieux ne rien savoir, ou faire savoir qu'il se passe des choses sans ne pouvoir rien dévoiler, et ainsi provoquer de la frustration chez nos amis lecteurs du forum
... peut être qu'elle mérite un petit débat rapide de nos amis lecteur, non ?

Je pense qu'il est intéressant de savoir que quelque chose de nouveau va sortir, si la personne qui fait cette annonce est certain de la sortie future de ce modèle.
Si ce n'est qu'une probabilité, il vaut mieux ne rien dire.

Il y avait autant d' "inflitrés" avant la sortie de la R26R?
C'est fou comme Renault Sport diffuse aujourd'hui des infos sur ses projets, je suis étonné du manque de confidentialité (s'il y a réllement info véritable dans tout cela...).

Moi je suis comme saint Thomas, je ne crois que ce que je vois...

Yannick31 a écrit:Rien que si RS sort un allègement façon R26-R (arrondissons à 100kgs en moins) avec set-up chassis sur base d'amortisseurs Ohlins et un bruit moteur soufflé par Akrapovic... ça va faire très mal

Avec de tels équipements, la voiture risque de sortir vers les 40-45 K€.

Nostromo a écrit:Il y avait autant d' "inflitrés" avant la sortie de la R26R?
C'est fou comme Renault Sport diffuse aujourd'hui des infos sur ses projets, je suis étonné du manque de confidentialité (s'il y a réllement info véritable dans tout cela...).

Moi je suis comme saint Thomas, je ne crois que ce que je vois...

Y'a surtout eu des questions de poser aux possesseurs de R26R... Ca a mis la puce à l'oreille à beaucoup et le bouche à oreilles à fait le reste.

Ne pas sortir une R sur base de M3RS vu l'orientation actuelle de RST je ne comprendrais pas trop.
Y'a une clientèle pour ce genre de véhicule spécifique et y'a une clientèle de plus en plus nombreuses pour des RS classiques.

RS4ever a écrit:

Yannick31 a écrit:Rien que si RS sort un allègement façon R26-R (arrondissons à 100kgs en moins) avec set-up chassis sur base d'amortisseurs Ohlins et un bruit moteur soufflé par Akrapovic... ça va faire très mal

Avec de tels équipements, la voiture risque de sortir vers les 40-45 K€.

C'est clair et net ce ne sont pas des partenaires low cost (quand tu vois les premiers prix de leurs amorto ...) mais ça a une autre gueule que Ultimate / Bosal ont bossé d'arrache pied sur la M3RS-R

Et à 40k€ en neuf garantie prêt à fumer du slick, t'auras du client de toute façon

Yannick31 a écrit:

RS4ever a écrit:

Yannick31 a écrit:Rien que si RS sort un allègement façon R26-R (arrondissons à 100kgs en moins) avec set-up chassis sur base d'amortisseurs Ohlins et un bruit moteur soufflé par Akrapovic... ça va faire très mal

Avec de tels équipements, la voiture risque de sortir vers les 40-45 K€.

C'est clair et net ce ne sont pas des partenaires low cost (quand tu vois les premiers prix de leurs amorto ...) mais ça a une autre gueule que Ultimate / Bosal ont bossé d'arrache pied sur la M3RS-R

Et à 40k€ en neuf garantie prêt à fumer du slick, t'auras du client de toute façon

Mais pour une voiture de cette catégorie, ça commencerait à faire sérieusement cher quand même.
Il ne faut pas oublier non plus que ça reste une Renault Mégane ...

L'image Renault Sport est bonne (j'en parle en connaissance de cause puisqu'une bonne partie de mes amis sont pro-VAG) appuyé par les succès en competition ...

Faire une version ultime, c'est ... rajouter de l'image à l'image

Rice #80 a écrit:Mais pour une voiture de cette catégorie, ça commencerait à faire sérieusement cher quand même.
Il ne faut pas oublier non plus que ça reste une Renault Mégane ...

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi.
Dans ce cas une Classe A AMG reste une classe A, une RS4 reste une A4, et il y a aussi chez eux de grandes différences de tarifs entre ces modèles. Dans toutes les marques il y aura toujours une différence marquante entre une base et une puriste, peu importe la marque.
Après vue ce que les moteurs Renault F1 sont capables de faire et vu les chassis qu'on a sur nos bêtes, ont est loin d'être ridicule en terme d'image, et de ce fait Renault avec une Caisse à 40 KE ne sera pas démesuré face à la concurrence La preuve en était la R26R, car au bout du compte, elles sont toutes vendues

Mais cela est un autre sujet

RS4ever a écrit:

Yannick31 a écrit:Rien que si RS sort un allègement façon R26-R (arrondissons à 100kgs en moins) avec set-up chassis sur base d'amortisseurs Ohlins et un bruit moteur soufflé par Akrapovic... ça va faire très mal

Avec de tels équipements, la voiture risque de sortir vers les 40-45 K€.

Tu peux rajouter une bonne louche, c'était déjà les prix de la R26R (facture de la mienne 41800€)... et ils auraient tord de chercher à la rendre abordable.

YAYA a écrit:

Rice #80 a écrit:Mais pour une voiture de cette catégorie, ça commencerait à faire sérieusement cher quand même.
Il ne faut pas oublier non plus que ça reste une Renault Mégane ...

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi.
Dans ce cas une Classe A AMG reste une classe A, une RS4 reste une A4, et il y a aussi chez eux de grandes différences de tarifs entre ces modèles. Dans toutes les marques il y aura toujours une différence marquante entre une base et une puriste, peu importe la marque.
Après vue ce que les moteurs Renault F1 sont capables de faire et vu les chassis qu'on a sur nos bêtes, ont est loin d'être ridicule en terme d'image, et de ce fait Renault avec une Caisse à 40 KE ne sera pas démesuré face à la concurrence La preuve en était la R26R, car au bout du compte, elles sont toutes vendues

Mais cela est un autre sujet

Bonne remarque Yaya et tu as tout à fait raison. C'est d'ailleurs ce genre de modèle abouti et radical qui me plait.
Je disais surtout ça parce que je suis un potentiel acheteur de cette future R, et que, forcément, je pense au budget et à mon porte monnaie ...
Et à ce tarif, ça va faire mal !!!

Rice #80 a écrit:Et à ce tarif, ça va faire mal !!!

Sans compter le budget Piste qui va avec

YAYA a écrit:

Rice #80 a écrit:Mais pour une voiture de cette catégorie, ça commencerait à faire sérieusement cher quand même.
Il ne faut pas oublier non plus que ça reste une Renault Mégane ...

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi.
Dans ce cas une Classe A AMG reste une classe A, une RS4 reste une A4, et il y a aussi chez eux de grandes différences de tarifs entre ces modèles. Dans toutes les marques il y aura toujours une différence marquante entre une base et une puriste, peu importe la marque.
Après vue ce que les moteurs Renault F1 sont capables de faire et vu les chassis qu'on a sur nos bêtes, ont est loin d'être ridicule en terme d'image, et de ce fait Renault avec une Caisse à 40 KE ne sera pas démesuré face à la concurrence La preuve en était la R26R, car au bout du compte, elles sont toutes vendues
Mais cela est un autre sujet

Ben non, justement ... Car elles n'ont pas toutes été montées ... Me semble t-il

Exact, sans parlé du Bide en UK car finalement vendu en LHD en France. 75 ex de mémoire.

La presse annonçai toutes vendu, surement une info de Renault pour faire le buzz mais pas mal de garage se les sont gardé sur les bras un bon moment pour finalement les brader (j'en connai 2 quasi donné)...

Pour quelles raisons cela n'a pas fonctionné en Angleterre ?