Forum Megane RS

Moi je voudrais surtout voir des gens qui ont fait une reprog (et qui feraient mieux d'apprendre à conduire au passage - moins cher mais plus dur ) et qui sont passés aux mines et sont sorties avec une CG valide ....

L'intrépide a écrit:Ce qui est marrant, c'est que la version 250 ch sort déjà régulièrement 270 ch au banc... alors est-ce que ça va pas être simplement un coup de marketing.

Je m'explique, il suffit de faire une carto, une pour que la version 250 ch fasse réellement 250 ch et l'autre pour qu'elle sorte 270 ch comme aujourd'hui mais de manière officielle afin de pouvoir la vendre un peu plus chère.

Bref, si cela venait à se vérifier, les actuels possesseurs de M3RS devraient plutôt s'estimer heureux.

en esperant alors que les 275 sortent 300cv car sinon on paiera plus cher pour rien

narno a écrit:en bon vendeur renault sport que je suis j'ai juste téléphoné a mon responsable technique renault sport qui m'as dit juin 2011 pour la sortie du 275 cv

rien de plus , les magazines ne suivent que les infos qu'on leurs donnent

c'est quand meme chiant car j'ai envie et l'occasion d'en acheter une de suite chez reno(pour me faire mon cadeau de noel ),mais en meme temps je suis embeté de la prendre si 6 mois apres une plus puissante arrive et que je me retrouve à brader mon 250 !!!
quel dileme

brader ta 250 dans 6 mois, et j'te la rachète

de toute façon y a pas 36 possibilités

soit renault remplace purement et simplement la RS 250 par la 275 au risque de mécontenter, les propriétaire actuel de 250 et de casser le marché de l'occas (donc solution pas très judicieuse, surtout 1 an après la sortie de la voiture)

soit, RS 275 cohabite avec la 250 dans la gamme. et là encore 2 solutions :
1- la RS chassis normal sera la 250, et la cup passera 275..
2- la gamme actuelle reste telle quelle, et une RS 275 la complete (type f1 team en gros), avec pourquoi pas un kit carrosserie spécifique (cf les photos du bouclier avant prises au nurb.) et 2/3 babioles afin de vraiment la différencier

perso je pencherais vers le 2e cas, au moins d'en l'esprit. Puis c'est la seule solution qui éviterait de cannibaliser la gamme vendue jusque maintenant.

Bon après ce ne sont que des reflexions pour faire passer le temps

Sagaris a écrit:de toute façon y a pas 36 possibilités

Je crois au contraire que toutes les options sont ouvertes mais je penche aussi pour ton hypothèse 2

Ce qui fera sans doute la différence et décidera les acheteurs, c'est le prix et le malus (qui passerait à 1600 euros au lieu de 750). Mais il n'y a aucune raison de supprimer la version actuelle (qui convient à la majorité des utilisateurs) ou certaines de ses options

Sagaris a écrit:de toute façon y a pas 36 possibilités

soit renault remplace purement et simplement la RS 250 par la 275 au risque de mécontenter, les propriétaire actuel de 250 et de casser le marché de l'occas (donc solution pas très judicieuse, surtout 1 an après la sortie de la voiture)

soit, RS 275 cohabite avec la 250 dans la gamme. et là encore 2 solutions :
1- la RS chassis normal sera la 250, et la cup passera 275..
2- la gamme actuelle reste telle quelle, et une RS 275 la complete (type f1 team en gros), avec pourquoi pas un kit carrosserie spécifique (cf les photos du bouclier avant prises au nurb.) et 2/3 babioles afin de vraiment la différencier

perso je pencherais vers le 2e cas, au moins d'en l'esprit. Puis c'est la seule solution qui éviterait de cannibaliser la gamme vendue jusque maintenant.

Bon après ce ne sont que des reflexions pour faire passer le temps

je vois bien SPORT F1 moi, vue qu'ils viennent de changer le nom en formule 1 .... non ???

HS on

Je vois mal une référence à la F1 puisque Renault n'aura plus de team en 2011, mais restera fournisseur de moteurs pour plusieurs écuries.

L'appellation Gordini ne sera peut-être pas si réservée à Twingo-Clio que cela.

HS off

Megane dopée au red bull ?

Bleue, avec les 2 taureaux sur le pare choc avant

... ou bien une MRS aux couleurs verts et or de Lotus !

ou on se passe des couleurs de lotus, mais on conserve juste le poids d'une Elise avec le moteur de la MRS... c'est pas possible ??

Lotus d'accord, mais double épaisseur avec pliage enchevêtré alors !

Car cela me fait de plus en plus ch... d'attendre pour passer ma commande

Ah, ma patience légendaire...

A ce propos Renault et la formule1. Champion du monde motoriste, mais même pas capable de sortir de l'injection direct avec tous ses avantages... Et châssis d'enfer pour les mégane et clio sport et même pas capable de réitérer cet effet en formule1.
Ah la Logic Reno, j'adore...

Donc allez s'avoir si on aura pas une version Rs F1 lotus team gordini série limité alpine 2!!!

Freeman

Freeman a écrit:A ce propos Renault et la formule1. Champion du monde motoriste, mais même pas capable de sortir de l'injection direct avec tous ses avantages... Et châssis d'enfer pour les mégane et clio sport et même pas capable de réitérer cet effet en formule1.
Ah la Logic Reno, j'adore...

Peugeot et Citroen sont encore moins cohérents: ils font respectivement du sport proto et du WRC (avec quelques titres de champions du monde d'ailleurs) et ils n'ont pas été foutus de sortir un modèle sportif depuis des années

Freeman a écrit:
Donc allez s'avoir si on aura pas une version Rs F1 lotus team gordini série limité alpine 2!!!

Freeman

MDR J'adore Freeman

A priori il n'y aura pas de megane RS griffée Gordini!

Beef a écrit:Moi je voudrais surtout voir des gens qui ont fait une reprog (et qui feraient mieux d'apprendre à conduire au passage - moins cher mais plus dur ) et qui sont passés aux mines et sont sorties avec une CG valide ....

Freeman a écrit:A ce propos Renault et la formule1. Champion du monde motoriste, mais même pas capable de sortir de l'injection direct avec tous ses avantages... Et châssis d'enfer pour les mégane et clio sport et même pas capable de réitérer cet effet en formule1.
Ah la Logic Reno, j'adore...

Donc allez s'avoir si on aura pas une version Rs F1 lotus team gordini série limité alpine 2!!!

Freeman

Si si ils l'ont fait, mais ça n'a pas marché car pas aboutis.
Le F5R marche super bien mais il est capricieux!!!
En plus ils ont même fait un F5RT qui était très prometteur, soyons patient...ça viendra.

moins je dis 250 cv et 275cv dans la même gamme sans série spéciale

narno a écrit:moins je dis 250 cv et 275cv dans la même gamme sans série spéciale

ce serait aussi mon avis personnel et spéculatif

Moi je ne vois pas mieux qu'une évolution dans le style de la MRS2... 5 ou 10 cv maxi pour rester dans la tranche -190g et des séries limitées...Et une vraie "R" sur la fin de carrière.
Quel interet d'avoir une version avec juste 25 cv de plus, qui serait plus chère et plus taxée?