Forum Megane RS

a 50k€ tu as une 4C ? Ahh, tu m'intéresses là Parce que c'est plutôt 65k€ avec les quelques options nécessaires, et vu que tout est vendu pour 2014, ça risque pas de descendre.

Au lieu de critiquer, il serait bon de saluer l'effort que Renault fait. Il ne reste que eux pour sortir une "radicale" dasn les constructeurs grand public et c'est à applaudir quand on voit la morosité du marché des sportives en ce moment ...

Ils s'y mettent tous maintenant

Après elle est jolie, mais quand tu regardes de plus prêt il y a des aberrations, proposer une batterie au lithium 1000 € en option c'est ce foutre de la gueule du monde. C'est environ 180 € chez Gt2i et oreca.

Par contre faut reconnaître que les pièces proposées sont de très très bonne facture, on est dans le must mais ils surgonflent la note.
Ça serait bien que RST fasse comme subaru France en prenant en charge le malus écologique, d'ailleurs si ça se trouve vu qu'elles vont être commercialisée fin d'année voir début d'année prochaine il ne sera plus de 2200 € mais bien plus cher.

Une bien belle auto mais un prix exhorbitant pour une radicalité moindre que l'ancienne R

Merci XTCalex ;)

Loïc a écrit:Ils s'y mettent tous maintenant

Après elle est jolie, mais quand tu regardes de plus prêt il y a des aberrations, proposer une batterie au lithium 1000 € en option c'est ce foutre de la gueule du monde. C'est environ 180 € chez Gt2i et oreca.

non non, la batterie proposée sur la Trophy R (Super B SC) est bien affichée dans ces tarifs là, c'est entre 800 et 1300 €:
http://www.isa-racing.com/index.php/cat ... erien.html

D'ailleurs c'est les tarifs que j'ai en mémoire chez Porsche où ce genre de batteries légères étaient déjà proposées.
Après qu'on trouve des batteries équivalentes (ou presque) bien moins cher comme celle qu'a monté nico16V, oui effectivement.

Du coup la question que je me pose c'est pourquoi avoir choisi celle-ci?
Est-ce-qu'elle est plus safe que les autres batteries LiFePo ?
La seule homologable en première monte?

Loïc a écrit:Une bien belle auto mais un prix exhorbitant pour une radicalité moindre que l'ancienne R

Ca c'est bien vrai, et c'est tant mieux pour nos R!

XTCalex a écrit:http://www.worldcarfans.com/114061676824/seat-looking-to-take-back-the-fwd-nurburgring-lap-record

Mouais, on est quand même loin du "Seat y a été l'après-midi pour rebattre le record"

bon alors ce chrono est déjà retombé ?
cela serait triste pour renault

tarif UK:
http://www.topgear.com/uk/car-news/renaultsport-megane-nurburgring-fwd-record-2014-6-16

devil rs a écrit:bon alors ce chrono est déjà retombé ?
cela serait triste pour renault

Je sais pas. Ce que dit le lien de XTCalex c'est que SEAT dit que les 4 secondes de moins que la Leon sont surtout dus au régime de la Mégane et qu'ils avaient un véhicule de ce type pour contrer ce chrono mais, qu'en gros, ils attendaient de savoir s'il continuaient la "guerre" et s'il y avait une potentielle clientèle au bout.

Le ring a été réservé toute la semaine. Je ne sais pas si Seat est derrière tout ça, mais si c'est le cas, ça leur laisse le temps de peaufiner tout ça.

Faut pas se leurrer la Mégane est au bout, donc face à des voitures modernes la lutte sera dure.

Je pense qu'ils auraient pu grappiller 2, 3 secondes de plus si le temps avait été clément et la piste sèche.

Mais c'est déjà bien pour une mamie.

Ouffffff chui largué la!!!!!!!

V6RIUS-BEN a écrit:tarif UK:
http://www.topgear.com/uk/car-news/renaultsport-megane-nurburgring-fwd-record-2014-6-16

Au cours de change actuel ça la mettrais 45500€ ça fait cher quand même

Darkeffekt a écrit:Le ring a été réservé toute la semaine. Je ne sais pas si Seat est derrière tout ça, mais si c'est le cas, ça leur laisse le temps de peaufiner tout ça.

Faut pas se leurrer la Mégane est au bout, donc face à des voitures modernes la lutte sera dure.

Je pense qu'ils auraient pu grappiller 2, 3 secondes de plus si le temps avait été clément et la piste sèche.

Mais c'est déjà bien pour une mamie.

Sa me ferait chier à la place de RS si Seat reprend le record une semaine après
Mais c'est vraiment que la Megane est au bout du bout. Je pense qu'ils auraient pu faire effectivement 2/3 secondes de plus à mon avis vu la gueule de la piste (mais je connais pas le Nurb donc je m'avance pas).

Mathias31 a écrit:Sa me ferait chier à la place de RS si Seat reprend le record une semaine après

Si Seat mettait une version allégée/affûtée genre Trophy R sur le Nurb, je ne doute pas qu'elle puisse de nouveau détrôner le record actuel, et avec un écart plus significatif que 4 secondes.

Mais Seat serait-il prêt à se lancer dans la production d'un produit aussi radical ? La clientèle répondrait t'elle présent ? Est-ce en adéquation avec la politique de la marque ? Aux trois questions à mon avis la réponse est non.

Je vois bien une Seat Leon "R" dans un futur proche, moins radicale qu'une Trophy R, mais encore une fois devant sur le Nurb.

Il faut être réaliste, la leon a fait 98% du boulot en tapant les 7.58, ils leurs demandera peu d'investissement pour récupérer un record

Si Seat se décide à le reprendre, la Megane 3 étant dans son ultime série, Renault n'a plus de cartes en main avant au moins deux ans pour prétendre au titre

La gagnante aujourd'hui c'est la Leon quoi qu'on en dise

Oui et non, 4sec c'est peu mais beaucoup en même temps, on ne sait pas si le châssis de la Léon est déjà au Max ou pas de ses possibilités sachant que pour claquer le record de la trophy 2011 ils ont été obligé de sortir le semi slick direct.

Un allègement fera gagner un temps précieux à la Léon c'est indéniable ils ont aussi la possibilité d'augmenter la puissance jusqu'à 300ch sans surcoût la s3 étant déjà à cette puissance.

L'inconnu étant cette Léon dorénavant, personne ne sachant exactement ce dont est capable ce châssis.
Renault a abatu sa dernière carte pour la megane 3 on le sait maintenant reste à savoir ce que savent et veulent faire la concurrence, mais cette bataille me plait bien.

Jibé a écrit:Il faut être réaliste, la leon a fait 98% du boulot en tapant les 7.58, ils leurs demandera peu d'investissement pour récupérer un record

Si Seat se décide à le reprendre, la Megane 3 étant dans son ultime série, Renault n'a plus de cartes en main avant au moins deux ans pour prétendre au titre

La gagnante aujourd'hui c'est la Leon quoi qu'on en dise

+1 même si je supporte pas Seat et les pro Seat qui se sentent plus à l'heure qu'il est.......

C'est de bonne guerre et j'aime ça! C'est plutôt kiffan de voir des constructeurs se battre par chronos interposés!

Si c'est avéré, ils peuvent car on a beau dire, celui là fallait aller le chercher

Si Seat rentre dans le jeu, je mettrai ça comme calendrier:
-Seat prend le record jusqu’à la sortir de la Type R donc mi-2015 apparemment.
-Ensuite bataille entre les deux si Seat se sent plus et rentre dans le jeu.
-Et 2016 retour de la Megane Rs dans une Version 4 (enfin j'espère :p) et reprise du record! (enfin vaut mieux pour eux)

Et il y'a une inconnue, c'est l'opc Extrême dont on ne parle plus trop qui devrait arriver courant 2015 aussi.

Sleyre a écrit:Oui et non, 4sec c'est peu mais beaucoup en même temps, on ne sait pas si le châssis de la Léon est déjà au Max ou pas de ses possibilités sachant que pour claquer le record de la trophy 2011 ils ont été obligé de sortir le semi slick direct.

Un allègement fera gagner un temps précieux à la Léon c'est indéniable ils ont aussi la possibilité d'augmenter la puissance jusqu'à 300ch sans surcoût la s3 étant déjà à cette puissance.

L'inconnu étant cette Léon dorénavant, personne ne sachant exactement ce dont est capable ce châssis.
Renault a abatu sa dernière carte pour la megane 3 on le sait maintenant reste à savoir ce que savent et veulent faire la concurrence, mais cette bataille me plait bien.

Faut être réaliste, cette Leon étrenne une nouvelle plateforme quand la Mégane 3 repose sur la même plateforme que la Mégane 2.
La Leon actuelle vient qui plus est tout juste d'être commercialisée quand la Mégane 3 date déjà de 2008/2009... donc