Forum Megane RS

tu mets ton harnais, et la ceinture

Non, tu ouvres le boitier de la ceinture et tu décales de 3mm la petite lamelle qui fait contact.
Ça a déjà été dit.

Quant à mettre la ceinture et le harnais. Quand tu te retrouveras sur le dos, inconscient, les secours seront contents de passer 2 heures pour te désincarcérer...

Autres solutions :
- tu mets un petite gaine plastique sur la lamelle qui fait contact (c'est ce que j'avais fait sur la R26 et la M3RS, mais j'hésite à ouvrir le boitier de la R car il est recouvert de feutre).
- tu achètes à la casse une boucle de ceinture que tu mets quand tu utilises les harnais.

Je ne me souviens plus que le feutre gène pour ouvrir le boitier. C'est possible.
Dans ce cas, chauffer un peu au sèche-cheveux pour attendrir la colle, décoller légèrement le feutre. Ouvrir, décaler la lamelle. Vérifier. Remonter. Recoller le feutre qui protège le siège du frottement.

On se fout royalement du bip de la ceinture non-mise
Qu'il y ait un bip ou pas de bip (qui s’éteint au bout de 2 minutes de roulage) ça n’empêchera pas ceux qui ne veulent pas la mettre de ne pas la mettre.

ATTENTION. :

Je ne me proclame pas l'avocat du diable mais je préfère vous prévenir

Les harnais de la M3RS-R ne sont pas homologués pour usage sur routes ouvertes comme l'était ceux de la R26-R
C'est peut-être les mêmes (ça je ne sais pas) mais Renault n'a pas fait la demande d'homologation donc en cas de contrôle, vous pouvez vous faire aligner.
Alors que pour la R26-R, il y avait un certificat d'homologation des harnais (de préférence à avoir dans sa boîte à gants) et surtout il faut le fournir pour le passage au CT

De plus, je pense que si vous débranchez le connecteur sur la boucle de ceinture pour que ça ne bipe plus il y a le risque qu'en cas d'accident les airbags ne s'ouvrent pas ou pas correctement

Donc si vous voulez vraiment faire quelque chose pour que ça ne bipe pas, soit :

Vous clipsez la ceinture dans la boucle en passant la ceinture par l'arrière du siège (j'ai pu le faire aux 10ans à charade quand Laurent Hurgon m'a demandé de l'aider à clipser la ceinture avant de partir sur circuit)
Vous trouvez une boucle de ceinture à la casse pour la clipser et éviter que ça bipe

yuscht a écrit:Vous trouvez une boucle de ceinture à la casse pour la clipser et éviter que ça bipe

+1, c'est simple et propre

C'est se que j'ai fait Dans un premier temps comme Laurent à Charade et ensuite une boucle à la casse et déja 3900kms de bonheur

Je parlais en cas d'usage sur circuit.
Ce que vous faites sur route vous regarde et j'incite personne à transgresser les lois.
Bref, c'est dit.

Par contre, (sur circuit encore une fois), décaler la lamelle dans le boitier de ceinture fait croire qu'il y a une ceinture donc techniquement ça ne peut pas jouer sur le déclenchement de l'airbag. Si?
Qu'on m'explique alors.

Batterie Lithium Ion.



PS : La R est livrée sans le cache culasse.

bonsoir,

Très propre le montage .

La classe !

Bsr,

Franck

On ne peux donc plus monter le cache batterie d'origine qui évite de toucher accidentellement une cosse ?

R26-0033 a écrit:On ne peux donc plus monter le cache batterie d'origine qui évite de toucher accidentellement une cosse ?

bien sûr que l'on peut remettre le cache batterie, c'est le couvre culasse qui n'est pas livré sur la R

Geo59 a écrit:

R26-0033 a écrit:On ne peux donc plus monter le cache batterie d'origine qui évite de toucher accidentellement une cosse ?

Et le cache batterie est en plastique ...

Geo59 a écrit:Batterie Lithium Ion.



PS : La R est livrée sans le cache culasse.

Toi aussi tu as une cosse rouge reliée à rien, pliée à angle droit et dont les conducteurs sont coupés à ras? en haut à droite de la batterie

Les pistards, quelles plaquettes avez vous prévu de monter avec les bols alu du kit record ??

Gran' Syl a écrit:Les pistards, quelles plaquettes avez vous prévu de monter avec les bols alu du kit record ??

Pour ma part : de l'origine RENAULT pour commencer. Il me reste un jeu de Ferodo DS 2.11 que j'essayerai sur certains circuits.

Comme Tekila, je commencerai avec les plaquettes d'origine, puis des PFC, probablement des Z-Rated.
Dans l'essai sur "Echappement", il est écrit au début de la page 34 : "En dépit des plaquettes "compet" qui crissent ..."
Est-ce que quelqu'un sait de quelles plaquettes il est question ?

R26-0033 a écrit:Comme Tekila, je commencerai avec les plaquettes d'origine, puis des PFC, probablement des Z-Rated.
Dans l'essai sur "Echappement", il est écrit au début de la page 34 : "En dépit des plaquettes "compet" qui crissent ..."
Est-ce que quelqu'un sait de quelles plaquettes il est question ?

Je vais me renseigner. RST a toujours préconisé des plaquettes d'origine (ou éventuellement les Ferodo DS 2.11 proposées en 2012).
Même les plaquettes d'origine crissent quand le matériau insonorisant a brulé suite à une utilisation intensive sur circuit.
Parfois les journaleux écrivent des conneries.

C est une question con

Mais quand vous parlez de plaquettes d origine, ce sont les mêmes qui se montent sur les disques rainurés/lisses ou ce sont des plaquettes spécifique aux bols alu ??

RS LOVER a écrit:Bonsoir amateur,
Je ferai des photos et les publierai.
Cdt,
Franck (RS_Lover)
PS : Amateur, c'est pas terrible comme pseudo. Tu es qui?

Au faite elles arrivent quand t'es photos ? A pied ? A cheval ? Ou en voiture ?