Forum Megane RS

Aspec22 a écrit:

Doc Savage a écrit:Je me suis laissé dire par une source bien informée que pour les 10 premières commandes, il y avait un bonus comme chez BMW:



Dépêchez-vous car j'en ai pré-commandé 7, à l'allure où je les use...

Arrrrrrr cholie bavaroise wunderbach!!!!

Prem's !

Pfeuu les mecs, calmez-vous c'est juste un trav'
Et d'après des sources sérieuses (l'ex de mon coiffeur), il s'appelle Carlos

Mince alors !

Bon, j'annule ma commande !

Kev_RS a écrit:Non simplement disques sur bol alu!

Z'avez remarqué sur la photo avec la canule Akrapovik, les emplacements de capteurs de recul sont vides!!! Ils ont apparemment bien fait la chasse aux kgs superflux...

Bien vu mais pourquoi ne pas avoir tout simplement enlevé les bitoniaux avec ???

En tout cas, très bon coup de communication et de marketing de Renault avec ce qu'il faut d'attente et de mystère pour créer le désir...

une MS275R est annoncée

http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... ttre-ring/

cjcol1 a écrit:une MS275R est annoncée

http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... ttre-ring/

Cela fait 4 mois qu'on en parle et que l'on a les détails...

Doc Savage a écrit:Je me suis laissé dire par une source bien informée que pour les 10 premières commandes, il y avait un bonus comme chez BMW:



Dépêchez-vous car j'en ai pré-commandé 7, à l'allure où je les use...

je ne sais pas pourquoi mais je reste bloqué la dessus moi...

on se demande bien pourquoi

Toute façon t'es bloqué tout court Papahet
Dépêche toi de te rétablir qu'on se le boive cet apéro

VincRS21 a écrit:Toute façon t'es bloqué tout court Papahet
Dépêche toi de te rétablir qu'on se le boive cet apéro

Ce n'est pas la première fois que j'entends parler de cette fameuse ligne Akrapovic...mais ça donne quoi?? Parce qu'il y a très peu de vidéos...

papahet a écrit:

Doc Savage a écrit:Je me suis laissé dire par une source bien informée que pour les 10 premières commandes, il y avait un bonus comme chez BMW:



Dépêchez-vous car j'en ai pré-commandé 7, à l'allure où je les use...

je ne sais pas pourquoi mais je reste bloqué la dessus moi...

Peut-être parce qu'il s'agit d'un trav'

Nix a écrit:
Y'a qu'à voir qu'ils n'ont pas développé de feux xénons pour le relooking, qui ne durera que peu de temps (je pense) avant la sortie de Mégane 4

C'est ce qui me gêne le plus dans la version restylée et qui me fait hésiter avec cette version tant attendue je me dit que je peux très bien modifier ma trophy a savoir mettre le ohlins et la ligne et les michelins mais d'un autre côté y'a le côté exclusif d'avoir la version originale voilà mon plus grand dilemme j'attends de voir ce que ça donne le 16 juin.
Ah si aussi cet écran de GPS que je trouve vraiment disgracieux et mal intregré dans la megane sachant qu'il sera certainement reconduit sur la version lite pour le rs monitor.
Bref beaucoup trop d'interrogations a l'heure actuelle pour moi j'attends le 16

bonjour ,perso je dis que çà sera dur d'exploser le chrono de seat,il suffit de regarder la vidéo test d'accélèration d'une seat léon face à une mégane rs 2014 essayé par le magazine option auto,la seat accélère plus fort que la mégane d'où leur facilité d'avoir explosé le record...qui plus est la seat essayé par option auto et une voiture toute équipé ,renault est obligé de sortir une version allègé pour tenter de battre seat,le chassis de la mégane suit mais le moteur est dépassé par la concurrence...et meme si elle fait 275cv pour moi celà changera rien en terme de performance,y a déjà quasiment aucune différence de performance entre une 250cv(mon frère) et une trophy(moi)à un ou deux dixièmes près ...donc va falloir un sacrès chassis et une bonne cure d'allègement pour arriver à battre sous les 8 min...

speetrap a écrit:bonjour ,perso je dis que çà sera dur d'exploser le chrono de seat,il suffit de regarder la vidéo test d'accélèration d'une seat léon face à une mégane rs 2014 essayé par le magazine option auto,la seat accélère plus fort que la mégane d'où leur facilité d'avoir explosé le record...qui plus est la seat essayé par option auto et une voiture toute équipé ,renault est obligé de sortir une version allègé pour tenter de battre seat,le chassis de la mégane suit mais le moteur est dépassé par la concurrence...et meme si elle fait 275cv pour moi celà changera rien en terme de performance,y a déjà quasiment aucune différence de performance entre une 250cv(mon frère) et une trophy(moi)à un ou deux dixièmes près ...donc va falloir un sacrès chassis et une bonne cure d'allègement pour arriver à battre sous les 8 min...

Amen

C'est sûr qu'une vidéo d'un test d'accélération permet de tirer une conclusion sur le temps fait sur le ring

J'imagine bien le scénario suivant, Renault annonce partout "Rendez vous le 16 juin,....." et.................. c'est raté.

Rien qu'une Trophy 2011 équipée de semi-slicks, c'est probablement 10s de moins sur un tour du ring (avec le même pilote).

PS : tu devrais aussi te pencher sur la configuration de la SEAT qui a fait le temps (Pneus, clim,....)

speetrap a écrit:bonjour ,perso je dis que çà sera dur d'exploser le chrono de seat,il suffit de regarder la vidéo test d'accélèration d'une seat léon face à une mégane rs 2014 essayé par le magazine option auto,la seat accélère plus fort que la mégane d'où leur facilité d'avoir explosé le record...qui plus est la seat essayé par option auto et une voiture toute équipé ,renault est obligé de sortir une version allègé pour tenter de battre seat,le chassis de la mégane suit mais le moteur est dépassé par la concurrence...et meme si elle fait 275cv pour moi celà changera rien en terme de performance,y a déjà quasiment aucune différence de performance entre une 250cv(mon frère) et une trophy(moi)à un ou deux dixièmes près ...donc va falloir un sacrès chassis et une bonne cure d'allègement pour arriver à battre sous les 8 min...

Priceless !

Le temps de la Leon est déjà officieusement battu d'après moi

C'est quand même bluffant la Leon a claqué 10s sur une trophy (oui oui sans clim et semi) mais 10s tout de même ! 10 secondes pour une auto qui est en plus reconnue confortable et agréable au quotidien qu'une megane Trophy

Faut pas se leurrer, la version radicale de la megane ne peut pas se permettre de battre de seulement 3 ou 4 secondes le temps de la Leon au risque de paraître ridicule...
4 secondes de mieux ne justifierai pas une hausse de prix sensible, de sacrifier tout confort, puis tout ce buzz autour de ces très gros équipementiers, si c'était le cas cela donnerait encore plus d’intérêt à cette Leon

C'est évident la megane reprendra sont titre sous les 7m50

Quand on voit l'évolution des temps de la megane 3 sur le ring au fil des versions, je pense que la leon a un bel avenir devant elle

C'est une bonne chose pour nous tous qu'il y ait enfin un concurrent sérieux, cette année seat, l'année prochaine honda avec la civic

Jibé a écrit:Le temps de la Leon est déjà officieusement battu d'après moi

C'est quand même bluffant la Leon a claqué 10s sur une trophy (oui oui sans clim et semi) mais 10s tout de même ! 10 secondes pour une auto qui est en plus reconnue confortable et agréable au quotidien qu'une megane Trophy

Faut pas se leurrer, la version radicale de la megane ne peut pas se permettre de battre de seulement 3 ou 4 secondes le temps de la Leon au risque de paraître ridicule...
4 secondes de mieux ne justifierai pas une hausse de prix sensible, de sacrifier tout confort, puis tout ce buzz autour de ces très gros équipementiers, si c'était le cas cela donnerait encore plus d’intérêt à cette Leon

C'est évident la megane reprendra sont titre sous les 7m50

Quand on voit l'évolution des temps de la megane 3 sur le ring au fil des versions, je pense que la leon a un bel avenir devant elle

C'est une bonne chose pour nous tous qu'il y ait enfin un concurrent sérieux, cette année seat, l'année prochaine honda avec la civic

Assez d'accord, battre le record d'une ou deux secondes serait contre-productif... donc l'écart sera vraisemblablement plus important.

Cela dit, il faut noter que la Leon Cupra qui a battu le record n'était pas dans une config' "classique" et n'est à ce jour toujours pas vendue (pack performance avec freins 4 pistons, pneus semi-slicks et clim out).

Je ne m'explique pas le choix de supprimer la clim, pour gagner 40 kg, il aurait été tellement plus simple de supprimer une banquette arrière et quelques insonorisants/moquettes.

hé les gars, vous connaissez bien le Nurbur ? car je ne sais pas si vous rendez compte de ce qu'il faut comme techno pour gratter la moindre seconde au Nurbur (hors ligne droite car sur la ligne droite c'est purement la puissance qui cause)
Et ils n'ont pas prévu de mettre 500ch dans la version R, donc la ligne droite restera définitivement hyper pénalisante pour une auto qui reste sous les 300ch et qui plus est avec moteur turbo... Et là vous parlez quand même de dizaine de secondes

Pour relativiser :
8'17 pour R26R (alors qu'en plus les conditions étaient défavorables, lors des essai elle tournait en 8'12)
8'08 pour M3RS Trophy
Soit 4s pour une génération d'auto différente... et vous voulez aller chercher plus de 20 secondes à iso génération