Forum Megane RS

devil rs a écrit:
pour finir le record je vous vois vous chamaillez, mais aucun des 2 parties n'apporte de preuve réél faisant pencher la balance d'un coté ou de l'autre...

Il y a une règle qui s'applique, l'innocence prévaut jusqu'à la preuve du contraire et non pas l'inverse, sinon on serait dans le monde de l'arbitraire. J'attends toujours une preuve irréfutable de la tromperie de Renault.

Je dis qu'il n'y a que les frustrés (quelle en est la raison profonde ?) qui viennent de temps en temps essayer de convaincre que le chrono n'est pas régulier, je t'invite à parcourir le forum de long en large, ce n'est pas le sujet de prédilection des vrais passionnés de ce forum. D'ailleurs, aucun membre digne de ce nom n'est venu écrire que le temps de la Seat était pipauté, beaucoup pensent que cela devait arriver un jour.

oui peut être qu'ici aucun mec n'a acheté sa mégane pour le chrono, mais connaissant certains phénomène je sais très bien qu'ils roulent juste pour les 8min07 que la mégane a fait, d'autant plus qu'ils sont loin de les refaire ces chronos idem pour les journalistes, idem pour moi je suis même pas sûr d'exploiter 70% de ma RB8 ...
on est loin du niveau de L. Hugon ...

le principe de la pub ...

PS: autant pour moi grognon :)

Un esprit cartésien ne peut pas accorder de crédit à un "record" fait sans aucun contrôle. Qui plus est quand il est annoncé par le détenteur du record lui même. La frustration n'a rien à voir avec la réflexion.

Geo59 a écrit:D'ailleurs, aucun membre digne de ce nom n'est venu écrire que le temps de la Seat était pipauté, beaucoup pensent que cela devait arriver un jour.

Tu dois pas bien lire le thread de la Cupra alors... :

Et ça, c'est un seul parmi...

surtout que la trophy était équipé de bridg , même sans semi slick comme sur la cupra , juste 4 michelin pilot super sport sur la trophy et je suis persuadé qu'il peuvent encore améliorer ...

Elle était pas complète cette cupra lors de son tour , pas de clim , semi slick ... y'à autre chose ? ...

C'est de bonne guerre... car si on se souvient de l'époque où la R26-R a tapé son chrono, beaucoup avaient également critiqué le fait qu'elle soit équipée de semi-slicks, qu'elle n'avait pas de banquette arrière, pas d'autoradio, et j'en passe.

Cela dit, la R26-R avait au moins une clim... quoique là aussi c'était critiqué, mais pas par les mêmes personnes !

Il y aura toujours des détracteurs de tous bords.

udimension a écrit:Un esprit cartésien ne peut pas accorder de crédit à un "record" fait sans aucun contrôle. Qui plus est quand il est annoncé par le détenteur du record lui même. La frustration n'a rien à voir avec la réflexion.

Grognon a écrit:@ devil rs, on parle des MRS 265, pas des vieilles MRS
Regardes les résultats des Trophy et des MRS 265 et tu verras
Après tu peux remettre en cause les résultats des passages au banc mais en général c'était plutôt dans l'autre sens: les clients se seraient plaints de ne pas avoir les cv annoncés.

Quant aux clients de la GTR, je doute qu'ils achètent ces autos pour un chrono sur le Nurb mais surtout parce que c'est une super caisse qui offre un rapport prix/performance hors du commun

Pour le coup je pense que c'est clairement le chrono au ring qui a permis de prouver aux détracteurs les capacités de la gtr, et remettre en cause les idées reçues sur les perfs des marques prestigieuses de sportives...
Sans ce chrono aucuns acheteurs de ce genre d'autos ne se serait tournés vers la gtr.

Fin de la récréation sur la conformité ou non des voitures établissant les records sur le Nurbur, car ce n'est pas le sujet.

On revient à la future M3RS-R !

devil rs a écrit:on est loin du niveau de L. Hugon ...

de très très loin même ! j'ai eu la chance d'être son passager, on prend un sacré claque en pilotage et chrono (j'ai toujours humblement avoué mon "petit" niveau amateur, mais là ya un sacré monde!)

ohhhhhhhh qu'est-ce qui se passe ici c'est mort depuis hier soir

j'ai plein de bretzels et plein de pop-corns à manger

J'arrive

Qui, ici a une RS 250 ou 265 qui prend 7000tr stock ?
Suffit de regarder la vidéo du record de la Trophy.

Reste que même si les dés sont pipés, c'est en partie grâce à cette quette de records et performances que les constructeurs nous font des sportives.
Rien que pour ça, moi, je ferme les yeux

Geo59 a écrit:

devil rs a écrit:
pour finir le record je vous vois vous chamaillez, mais aucun des 2 parties n'apporte de preuve réél faisant pencher la balance d'un coté ou de l'autre...

Il y a une règle qui s'applique, l'innocence prévaut jusqu'à la preuve du contraire et non pas l'inverse, sinon on serait dans le monde de l'arbitraire. J'attends toujours une preuve irréfutable de la tromperie de Renault.

Je dis qu'il n'y a que les frustrés (quelle en est la raison profonde ?) qui viennent de temps en temps essayer de convaincre que le chrono n'est pas régulier, je t'invite à parcourir le forum de long en large, ce n'est pas le sujet de prédilection des vrais passionnés de ce forum. D'ailleurs, aucun membre digne de ce nom n'est venu écrire que le temps de la Seat était pipauté, beaucoup pensent que cela devait arriver un jour.

Picatch a écrit:J'arrive

Qui, ici a une RS 250 ou 265 qui prend 7000tr stock ?
Suffit de regarder la vidéo du record de la Trophy.

Reste que même si les dés sont pipés, c'est en partie grâce à cette quette de records et performances que les constructeurs nous font des sportives.
Rien que pour ça, moi, je ferme les yeux

Geo59 a écrit:

devil rs a écrit:
pour finir le record je vous vois vous chamaillez, mais aucun des 2 parties n'apporte de preuve réél faisant pencher la balance d'un coté ou de l'autre...

Il y a une règle qui s'applique, l'innocence prévaut jusqu'à la preuve du contraire et non pas l'inverse, sinon on serait dans le monde de l'arbitraire. J'attends toujours une preuve irréfutable de la tromperie de Renault.

Je dis qu'il n'y a que les frustrés (quelle en est la raison profonde ?) qui viennent de temps en temps essayer de convaincre que le chrono n'est pas régulier, je t'invite à parcourir le forum de long en large, ce n'est pas le sujet de prédilection des vrais passionnés de ce forum. D'ailleurs, aucun membre digne de ce nom n'est venu écrire que le temps de la Seat était pipauté, beaucoup pensent que cela devait arriver un jour.

Le compte-tour est dans le noir 95% du temps, tu peux dire quand voit on que le compte-tour est au delà de 6750 trs...

Faut retirer les lunettes de soleil Je crois même avoir vu l'aiguille aller taper le compteur de vitesse

Picatch a écrit:J'arrive

Qui, ici a une RS 250 ou 265 qui prend 7000tr stock ?

En 1ere et 2eme normalement elles y vont toutes
Puis 6500 sur les autres rapports

C'est bien ce qui me semblait bien que je n'ai pas testé la limite.

Perso, il m'arrive de temps en temps d'aller titiller le rupteur, mais j'étais plutôt concentré sur ma conduite et je n'ai jamais fait attention au compte-tours.

La semaine prochaine, je vais essayer avec un passager qui va scruter le compte-tours de vous donner nos constatations...

Sportivement !

et si on parlait chiffres?

7'48/54, ça devrait être la fourchette du chrono temps que nous sortir cette M3RS-R

d'ou vient cette info? des supercray de RS ? point du tout mais j'imagine que versus la trophy dans sa définition technique du record c'est réalisable.

Sur le ring avec ses courbes rapides et ses bosses, Les PScup2 (under8), ce sera une petite 1/2 seconde au kilomètre soit 8/10s, le châssis (poids, trains roulant) 1/3 seconde au kilomètre soit 6/7s, le moteur 1/8 seconde au kilomètre soit 2/3s...

soit le temps d'un M3GTS, là ça serait beau... et d'un point de vue Marketing rien de plus vite pour ce prix! un peu comme la GTR... raison de son succès

highmast a écrit:et si on parlait chiffres?

7'48/54, ça devrait être la fourchette du chrono temps que nous sortir cette M3RS-R

d'ou vient cette info? des supercray de RS ? point du tout mais j'imagine que versus la trophy dans sa définition technique du record c'est réalisable.

Sur le ring avec ses courbes rapides et ses bosses, Les PScup2 (under8), ce sera une petite 1/2 seconde au kilomètre soit 8/10s, le châssis (poids, trains roulant) 1/3 seconde au kilomètre soit 6/7s, le moteur 1/8 seconde au kilomètre soit 2/3s...

soit le temps d'un M3GTS, là ça serait beau... et d'un point de vue Marketing rien de plus vite pour ce prix! un peu comme la GTR... raison de son succès

Si c'était le cas, on va voir débarquer des hordes d'internautes qui vous expliquer par A + B que ce n'est pas possible, le rupteur est à 18000 trs, les pneus ont des réacteurs intégrés, les échappements sont soufflés vers le bas, l'essence n'était pas conforme, il y au moins 3 turbos en série, etc etc etc

highmast a écrit:et si on parlait chiffres?

7'48/54, ça devrait être la fourchette du chrono temps que nous sortir cette M3RS-R

d'ou vient cette info? des supercray de RS ? point du tout mais j'imagine que versus la trophy dans sa définition technique du record c'est réalisable.

Sur le ring avec ses courbes rapides et ses bosses, Les PScup2 (under8), ce sera une petite 1/2 seconde au kilomètre soit 8/10s, le châssis (poids, trains roulant) 1/3 seconde au kilomètre soit 6/7s, le moteur 1/8 seconde au kilomètre soit 2/3s...

soit le temps d'un M3GTS, là ça serait beau... et d'un point de vue Marketing rien de plus vite pour ce prix! un peu comme la GTR... raison de son succès

+1, j'avais 7"50 en tête, sans avoir le même raisonnement (beaucoup moins technique pour moi), je me dis à quoi bon aller chercher un temps proche de 8min si c'est pour le battre de 1-2 secondes... Autant viser plus loin.

Avec "Under 8", ils annoncent qu'ils veulent clairement faire mieux que M3RS Trophy et R26R.

Je serai tenté de dire qu'ils sont déjà en dessous des 8 minutes. Avec une pendule faite le jour ou il y avait les 2 M3RS récemment.

Et qu'ils vont essayer de l'améliorer pour être nettement devant la Seat. J'aurai jamais pensé écrire cela, que Renault Sport soit a la lutte avec Seat...