Forum Megane RS

et n'oublions pas le petit chèque de malus écologique qui fait toujours plaisir

Puisqu'on te dit que c'est pour le bien-être de l'environnement, tu ne devrais même pas t'en soucier de celui-là

Grognon a écrit:Puisqu'on te dit que c'est pour le bien-être de l'environnement, tu ne devrais même pas t'en soucier de celui-là

Par contre les particules et leur effets néfastes directes sur la santé, c'est pas grave!
Donc achetez de gros mazouuuuuuuuuuuuuuuuuuuts!!!

perso je ne compte pas en faire l'aquisition. Pas les moyens et j'ai besoin de mes 5 places actuelles.

Miithrandir a écrit:j'ai besoin de mes 5 places actuelles.

+1

De toutes façons même si il n'y a que 50 exemplaires pour la France, qu'elle est chère à fabriquer et qu'il n'y que 2 places, elle resterait la reine (Nurb, buz...)et continuerait à faire vendre les RS classiques .

jojo57 a écrit:http://abcmoteur.fr/futurs-modeles/future-renault-megane-rs-r-2014-moteur-prix-et-sortie/

source forum megane rs comme tous!

Clair que c'est du copié collé

Faudrait écrire très sérieusement qu'il y a un moteur électrique sur les roues arrières pour voir combien de journaleux vont reprendre l'info

et pourquoi pas le v6 trophy mdr

avec roues arrières directrices comme la 918!

karl2-7 a écrit:avec roues arrières directrices comme la 918!

C'est vrai que des roues arrières directrices comme sur la Laguna GT, ce serait le pied.
Pas de place sur la M3RS, mais peut-être sur la Mégane 4 ?
On peut rêver

R26-0033 a écrit:

karl2-7 a écrit:avec roues arrières directrices comme la 918!

C'est vrai que des roues arrières directrices comme sur la Laguna GT, ce serait le pied.
Pas de place sur la M3RS, mais peut-être sur la Mégane 4 ?
On peut rêver

C'est LA SOLUTION qu'il faudra pour se différencier des "autres" et apporter un réel outil pour être vraiment efficace sur route de montagne, dans les sinueux...
Pourquoi pas un système débraillable pour circuit / route de montagne??

Porsche à installé ce système sur sur sa 911 GT3 ... avec les mêmes lois que la ....Laguna III 4RD, cool Non !

Freeman a écrit:

R26-0033 a écrit:

karl2-7 a écrit:avec roues arrières directrices comme la 918!

C'est vrai que des roues arrières directrices comme sur la Laguna GT, ce serait le pied.
Pas de place sur la M3RS, mais peut-être sur la Mégane 4 ?
On peut rêver

C'est LA SOLUTION qu'il faudra pour se différencier des "autres" et apporter un réel outil pour être vraiment efficace sur route de montagne, dans les sinueux...
Pourquoi pas un système débraillable pour circuit / route de montagne??

Porsche à installé ce système sur sur sa 911 GT3 ... avec les mêmes lois que la ....Laguna III 4RD, cool Non !

je pense aussi que ce serait une option a voir pour le megane 4 !!!

Freeman a écrit:

R26-0033 a écrit:

karl2-7 a écrit:avec roues arrières directrices comme la 918!

C'est vrai que des roues arrières directrices comme sur la Laguna GT, ce serait le pied.
Pas de place sur la M3RS, mais peut-être sur la Mégane 4 ?
On peut rêver

C'est LA SOLUTION qu'il faudra pour se différencier des "autres" et apporter un réel outil pour être vraiment efficace sur route de montagne, dans les sinueux...
Pourquoi pas un système débraillable pour circuit / route de montagne??

Porsche à installé ce système sur sur sa 911 GT3 ... avec les mêmes lois que la ....Laguna III 4RD, cool Non !

Tu sors l'info d'où? J'ai une laguna gt et c'est génial ce système, je m'amuse terriblement avec ce break de papa

speedturbo33 a écrit:

Freeman a écrit:

R26-0033 a écrit:

karl2-7 a écrit:avec roues arrières directrices comme la 918!

C'est vrai que des roues arrières directrices comme sur la Laguna GT, ce serait le pied.
Pas de place sur la M3RS, mais peut-être sur la Mégane 4 ?
On peut rêver

C'est LA SOLUTION qu'il faudra pour se différencier des "autres" et apporter un réel outil pour être vraiment efficace sur route de montagne, dans les sinueux...
Pourquoi pas un système débraillable pour circuit / route de montagne??

Porsche à installé ce système sur sur sa 911 GT3 ... avec les mêmes lois que la ....Laguna III 4RD, cool Non !

Tu sors l'info d'où? J'ai une laguna gt et c'est génial ce système, je m'amuse terriblement avec ce break de papa

Ma aussi j'ai la 4RD ....et j'habite en Montagne
Il lui aurait fallu 280 ch à cette Laguna, ça aurait été une tuerie....

L'article c'est là Fiston!
http://www.lefigaro.fr/automobile/2013/03/07/03001-20130307ARTFIG00490-porsche-911-gt3-un-tournant-decisif.php

...Ce système déjà vu sur la Renault Laguna Coupé mais aussi sur la première génération de la Honda Prélude conjugue les avantages de l'agilité à basse vitesse à la stabilité à haute vitesse. Dans la pratique, l'angle des roues arrière peut atteindre 1,5 degré en fonction de la vitesse. Jusqu'à une vitesse de 50 km/h, les roues arrière pivotent dans le sens opposé des roues avant afin de faciliter les manœuvres de stationnement ou de changement de file en ville. Au delà de 80 km/h, les quatre roues braquent dans le même sens....


Moi je me demande ce qu'attend Renault pour faire sur tous les modèles sport???

Merci.
Tu es le freeman qu'il y avait sur le forum 21 turbo?

Photo sympa mais je n'ai pas compris le rapport avec le thread.

A moins que ça soit la RS-R sur la droite?

De beaux Recaro Pole Position sur celle de droite on dirait ...

La différence de teintage des vitres ne vous choque pas ? est ce qu'ils ont prévu des vitres plus légère sur cette nouvelle R ?