Forum Megane RS

Loïc a écrit:Avec une banquette arrière je prend sinon je laisse mon tour.

Franchement je ne vois pas du tout l'intérêt de la retirer vu qu'il ne s'agit pas de vrais baquets et qu'il n'y a pas d'arceau comme ce fut le cas pour la R.

À moins de proposer par la suite tous ces équipements en options

devil rs a écrit:

Loïc a écrit:Avec une banquette arrière je prend sinon je laisse mon tour.

Franchement je ne vois pas du tout l'intérêt de la retirer vu qu'il ne s'agit pas de vrais baquets et qu'il n'y a pas d'arceau comme ce fut le cas pour la R.

À moins de proposer par la suite tous ces équipements en options

virer la banquette arrière et mettre 2 beau bacquet style sirocco :D

narno a écrit:

Beef a écrit:Moi je l'attends sérieusement mais en effet l'effet clio 4RS et la trajectoire prise par RST me travaille un peu ...

Pour que je la prenne, outre les confirmations sur le produit il faudra qu'elle ait :

- un régulateur de vitesse OK
- des ceintures en plus des harnais (comme dans une GT3 par exemple) OK les harnais seront en accessoire
- un poids réel (et pas annoncé) en dessous de 1300 kg ( je peu pas te le dire mais sur le papier ont peu l’espérer )

Là je pourrais être super intéressé

Beef a écrit: - des ceintures en plus des harnais (comme dans une GT3 par exemple)

R26-0033 a écrit:Une petite récap de ce que l’on sait d’ores et déjà de quasiment certain sur la M3RS-R :
Prix 45 000 euros (hors options et Malus 2014 de 2 200 € - 174g de CO2)
Sortie 3ème trimestre 2014
2 places
Une seule couleur : blanc
275 cv
Jantes Speedline 19'
Ligne d'échappement Akrapovic
Amortisseurs OHLINS
Ressorts Allevard-Rejna Autosuspensions
Disques à bol PFC
Sièges Recaro dos carbone
Pneus Michelin PS Cup 2
:

highmast a écrit:

speedturbo33 a écrit:

Manu the Mad a écrit:Effectivement, une elise tu ne l'achète pas pour son coffre, je suis d'accord.
Je voulais parler du comportement !!!

Et pour en avoir testé une, le rembourrage médiocre des sièges qui tiennent plus du kart sont très durs pour mon dos et sur les routes que j'ai vers chez moi, une elise est bien plus raide je vous l'assure !

Sans parler du bruit, inhérent à une petite barquette sportive (c'est ça qu'est bon !), il y a aussi la clim et la musique qui lorsque je me fait des embouteillages le soir en été ne sont pas pour me déplaire effectivement...

Par contre en conso c'est un peu moins gourmand... (je fais 100 bornes par jour avec un petit col matin et soir).

Bref, pas la même utilisation d'une sportive alors pour revenir au débat, la M3RS-R sera plutôt pour les passionnés qui feront de la piste dans la grande majorité. Et eux auront un bien plus grand coffre qu'une elise !!!!!

Et dieu qu'ils ont raison !

Je pensais que tu en avais une pour en parler aussi certainement sur la page précédente
J'ai un châssis 111 depuis 7 ans et je peux te dire que c'est bien plus confortable qu'une rs avec châssis cup. J'ai également une caterham avec des sièges en fibres SANS mousses et c'est aussi confortable qu'une voiture classique, j'ai fait 800kms pour la ramener et je n'ai pas du tout souffert de mal de dos, contrairement à quand j'ai ramené ma r26r pour 800kms aussi.
Combien de fois on m'a fait le coup " ou la ça doit être tape cul!"
Ben non, car une auto légère n'a pas besoin de suspensions bout de bois pour tenir la route, au contraire.
Ensuite on peut pas comparer une élise et une mrs, ce sont deux voitures qui donnent des plaisirs différents et l'une ne peux remplacer l'autre.

Franck 56 a écrit:Il devrait y avoir seulement 200 exemplaires monde de cette série très limitée.

narno a écrit:

Franck 56 a écrit:Il devrait y avoir seulement 200 exemplaires monde de cette série très limitée.

tout a fait et je dirais 25% pour la France et 12.5% Pour la Belgique et 2% pour moi