Forum Megane RS

J'envisage d'aller apprendre à drifter à La Ferté Gaucher ce dimanche avec ma MRS phase II non CS 2006.
Je souhaiterais savoir comment déconnecter l'ESP.
Faut-il enlever un fusible, où et lequel ?
Faut-il masquer un ou des capteurs de roue, où et lesquels ?
Avantages et inconvénients de chacune de ces méthodes.
Merci d'avance.

Impossible de déconnecter l'ESP si tu n'as pas le châssis sport.

Il est tout à fait possible de le déconnecter mais tu déconnecte toutes les aides (ARS/ESP/ABS, etc...) en même temps.

Par contre ne perdait pas votre temps à me demander comment le faire. Même par MP vous n'aurez pas de réponse

"Drifter", avec une traction....

fabien9117 a écrit:"Drifter", avec une traction....

vaut mieux prendre la 15six à ce moment là car sinon, ça risque d'etre un peut juste

qu'elle idée bizard de drifter avec une traction!!!!!
le principe du drift étant de faire du circuit en travers en faisant patiner les pneus arriere, je ne comprend pas ton projet?
tu peut nous en dire plus!???
regarder ca:

http://www.youtube.com/watch?v=zHUChUiw7v4

il le dit "ca se fait avec une propultion parcequ'avec une traction ca va pas etre facile"

il a surement voulut dire: faire des gros gros travers de porc!!! et ça c'est trop bon!!!!

sinon il s'est planter de caisse!!!

Il y avait une vidéo sur le forum il y a peu de temps de quelqu'un qui faisait un peu de drift avec une MRS...

Certe ce n'est pas une propulsion mais il la malmenait bien comme il faut pour arriver à drifter

oui mais bon , ce n'est en aucun cas du drift

ca s'apel des travers...

C'est vrai...

Excellent

http://www.youtube.com/watch?v=86brrrKLPD0

http://www.youtube.com/watch?v=2dQHJrxcj4k

NicolasFoveau a écrit:Excellent

http://www.youtube.com/watch?v=86brrrKLPD0

http://www.youtube.com/watch?v=2dQHJrxcj4k

appel conntre appel pour la faire partir en glisse pauvre voiture

c'est vraiment contre nature de vouloir faire ça avec une traction

A mon avis, ceux qui doutent de la nécessité de l'appel contre appel sur une traction devraient regarder un peu le rallye. Notamment la magnifique vidéo de Jeannot au rallye du mont blanc avec sa clio...

turboman a écrit:A mon avis, ceux qui doutent de la nécessité de l'appel contre appel sur une traction devraient regarder un peu le rallye. Notamment la magnifique vidéo de Jeannot au rallye du mont blanc avec sa clio...

Tout à fait d'accord.
L'appel contre appel n'a rien à voir avec le mode de propulsion d'un véhicule. Il sert seulement à créer un déséquilibre grâce au transfert de masse qu'il provoque.

Sinon pour info, l'ESP est déconnectable via DDT2000 de manière très simple. Par contre, il faut le logiciel + le cable IOTBD qui va avec !

Si tu veux le déconnecter simplement, il y a certainement un fusible. Pour le trouver il te suffit de regarder ton carnet de bord. De toute facon il doit y avoir la représentation sur le cache de ta boite a fusible. Tu ne trouveras peut etre pas de fusible "ESP" mais certainement un fusible "ABS". Les deux fonctions étant gérées ensemble, en enlevant ce fusible, ca devrait etre bon. Par contre, je suis chez peugeot et nos dernier véhicules sont équipés de manière à ne pas pouvoir démarrer si le calculateur ESP ne répond pas, je ne sais pas si cela est vrai sur mégane...
Quand à l'utilité d'aller "drifter" avec une MRS je vous en laisse seuls juges...

Pour glisser comme ca, il doit pas etre a 2,1 a l'AR mais dans les 3.....

En tout cas sacré maitrise

cool1176 a écrit:Si tu veux le déconnecter simplement, il y a certainement un fusible. Pour le trouver il te suffit de regarder ton carnet de bord. De toute facon il doit y avoir la représentation sur le cache de ta boite a fusible. Tu ne trouveras peut etre pas de fusible "ESP" mais certainement un fusible "ABS". Les deux fonctions étant gérées ensemble, en enlevant ce fusible, ca devrait etre bon. Par contre, je suis chez peugeot et nos dernier véhicules sont équipés de manière à ne pas pouvoir démarrer si le calculateur ESP ne répond pas, je ne sais pas si cela est vrai sur mégane...
Quand à l'utilité d'aller "drifter" avec une MRS je vous en laisse seuls juges...

Il me semble qu'en faisant ça, l'ayant lu ici ou là sur ce forum, il faut dire au revoir au répartiteur de freinage et là c bonjour l'arrière qui veut passer devant au moindre freinage. Et puis il faut savoir que si c'est la megane Sirius qui est sur youtube, elle a plus le train AR d'origine et y'a une reprog. Enfin pour faire une glisse comme ça, il faut avoir un sacré coup de volant et celui là je l'ai pas !

Si tu enleve le fusible tu na plus RIEN et donc oui, bonjour le freinage.

Déconseillé

Matt a écrit:Si tu enleve le fusible tu na plus RIEN et donc oui, bonjour le freinage.

Déconseillé

Bé oui, c pas une Sierra Cosworth ! Sur laquelle on peut chinter le fusible ABS avec un interrupteur.