Déconnecter ESP non CS pour session drift

par **ceceMRS** » Jeu Avr 30, 2009 3:18 pm

personne n'a la video de l'essai de la R26 par simon jean-joseph dans auto-moto?
Si je me souviens bien, il l'a mettait bien en derive la MRS :shock:

par **turboman** » Jeu Avr 30, 2009 3:25 pm

Ho oui !!! Trop bon celle-ci ! Avec plein de tirages de cable ! A mon moment, gros tête à queue, et il sort un truc du genre "oups, je suis allé un peu loin là..."

par **agarcia92** » Jeu Avr 30, 2009 10:25 pm

D'après vos messages, il ne s'agirait pas de drift mais plutôt de travers.
Je ne connais pas la différence, merci pour me donner des précisions.

Est-il possible de maîtriser les "travers" ?
Qu'en pensez-vous ?

par **narcotic** » Jeu Avr 30, 2009 10:58 pm

d'après moi tu ne peux pas entretenir un travers puisque ce sont les roues de devant en accélérant qui repasseront devant ( puisqu'avec le transfert de masse tu fait passer l'arrière devant et tu contre braque pour dériver )mais tu peux le maitriser pour eviter le tête à queue

en propulsion c'est l'accélération qui fait que tes roues arrières passent devant et tu contre braque pour garder la dérive et éviter le tête à queue

je sais pas si j'ai étais explicite ?

par **LE MARSEILLAIS** » Ven Mai 01, 2009 11:15 am

Je pense comme narcotic ;-)

Tu peux faire des derives / travers et essayer de garder cette derive au max en gerant ton volant et tes gaz avant ;-)

mais ce n'est pas du drift dans le sens litteraire si je puis dire :mrgreen:

Le drift necessite une propulsion avec des watts pour faire patiner l'arriere ;-)

et guider l'enroit ou tu veux aller avec volant + gaz arriere ;-)

par **YK_25** » Sam Mai 02, 2009 12:05 pm

J'en connais un qui doit se retenir de poster ici.... :mrgreen:

Sinon, ce n'est pas du drift comme le dit Stéphane, c'est plutôt de la mise en crabe (dérive) avec évitement de tête à queue et de bacs à sable (autant que possible)...

Je ne suis pas expert en la matière, mais c'est en permanence la lutte avec le train avant pour que ça ressemble à quelque chose, pas évident pour les non confirmés...

Mais pour répondre à ta question, en effet sans ESP ça serait mieux, car pour la mettre en travers sans te faire rappeler à l'ordre, tu n'auras pas le choix... Ou alors c'est que tu seras aller trop loin... Mais sans le chassis sport, à moins de tenter des travers à moins de 50km/h, t'es chocolat... :-?

par **agarcia92** » Dim Mai 03, 2009 3:36 pm

Conclusion de cette demi-journée: pneus ARR gonflés à 5 bar, piste détrempée et avec l'ESP, impossible de mettre la voiture en travers même avec l'aide du frein à main. Même le moniteur (qui ne connaissait pas la voiture) n'y est pas arrivé !!!

par **bentralala** » Dim Mai 03, 2009 3:47 pm

agarcia92 a écrit:...pneus ARR gonflés à 5 bar...

par **LE MARSEILLAIS** » Dim Mai 03, 2009 4:04 pm

agarcia92 a écrit:Conclusion de cette demi-journée: pneus ARR gonflés à 5 bar, piste détrempée et avec l'ESP, impossible de mettre la voiture en travers même avec l'aide du frein à main. Même le moniteur (qui ne connaissait pas la voiture) n'y est pas arrivé !!!

Change de moniteur :roll:

meme avec l'esp la megane accepte les petites derrives ;-)

par **agarcia92** » Dim Mai 03, 2009 4:21 pm

OK mais alors petites petites

par **LE MARSEILLAIS** » Dim Mai 03, 2009 4:22 pm

Ah oui avec l'esp tu peux pas aller tres loin ;-)

par **JJ_RS70** » Dim Mai 03, 2009 6:36 pm

meme avec l'esp tu peux faire des tetes a queue!!!!
je t'assure ;-)

ton moniteur il était en carton non???? :lol:

par **narcotic** » Dim Mai 03, 2009 6:47 pm

oui mais si tu fais un TàQ avec l'esp tu l'aurai aussi fait sans !

et gérer une dérive avec l'électronique qui fait tout pour l'éviter ca doit pas être évident

par **LE MARSEILLAIS** » Dim Mai 03, 2009 7:26 pm

Only-run70 a écrit:meme avec l'esp tu peux faire des tetes a queue!!!!
je t'assure
ton moniteur il était en carton non????

Si t'en arrive là c'est que t'as pas essayer de la gerer lol :mrgreen:

par **M38** » Dim Mai 03, 2009 7:42 pm

Pour tourner sur circuit ESP il faut l'enlever ou c'est pas obligatoire c'est quoi le mieux ?

par **LE MARSEILLAIS** » Dim Mai 03, 2009 7:44 pm

Si tu debute ou si tu veux te laisser une "garde fou " tu peu le laisser ;-)

l'auto est tres permissive ;-)

Si tu y vas pas pour faire du travers alors faut l'enlever ;-)

par **M38** » Dim Mai 03, 2009 7:58 pm

LE MARSEILLAIS a écrit:Si tu debute ou si tu veux te laisser une "garde fou " tu peu le laisser l'auto est tres permissive

Si tu y vas pas pour faire du travers alors faut l'enlever

OK merci je demande ça pour ma futur M3RS .

par **moug** » Dim Mai 03, 2009 8:26 pm

moi sur circuit , vu que c'etait ma premiere sortie , j'ai garder l'ESP et je me suis eclaté... ;-)

meme avec l'ESP , j'ai fais quelque petit travers avec contre braquage mais que sur quelque metre..et apres la voiture se remettais toute seule sur ces rails...et c'etait vachement plaisant sans trop de risque ;-)

par **JJ_RS70** » Dim Mai 03, 2009 8:50 pm

LE MARSEILLAIS a écrit:
Only-run70 a écrit:meme avec l'esp tu peux faire des tetes a queue!!!!
je t'assure
ton moniteur il était en carton non????

Si t'en arrive là c'est que t'as pas essayer de la gerer lol

ah ben la c'est sur j'ai rien geré!!!!
mais bon j'ai trouver la limite maintenant!!!

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