Forum Megane RS

Bonjour à tous. Demande de conseils. Au Castellet dernièrement, mon moteur à perdu une pastille de désablage et elle fumait bleu. Les pastilles réparées, retour à Chambéry mais elle fume toujours bleu (1/2 litre d'huile pour 400kms). J'ai changé les bougies et seule la une coté BV était cramée et plein d'huile même sur le piston. Elle prend bien ses tours. Je pensais à la segmentation!!! ou joint de culasse!!! si c'est plus important quelqu'un aurait des adresses de moteur échange standard?
Merci de vos réponses.

Le télé-diagnostique est toujours compliqué. À priori :

Si tu as perdu une pastille de désablage, tu as perdu de l'eau.
Donc surchauffe, joint de culasse...

On ne fait pas un échange standard pour un joint de culasse !

Au démontage, il faut vérifier que la culasse n'a pas été déformée par la surchauffe.
Si déformée, il existe parfois chez les spécialistes des joints plus épais (+0,25 mm).
En rectifiant la culasse à -0,25 mm, tu conserves le calage.

Les constructeurs ne proposent pas ces joints.
Ils partent du principe que, si la culasse a été déformée, l'arbre à came ne tournera plus en ligne et cassera rapidement.
À toi de vérifier avant réctification que l'arbre à came tourne librement dans ses paliers (sans action sur les soupapes).

Ok, merci beaucoup. Je vous tiendrai au courant.

Bonjour à tous. Je reviens vers vous, à savoir si l'on peut remplacer un moteur échange standard de MEGANE RS 2 par un moteur échange standard de MEGANE RS 3 ???
Merci de vos réponses.

Je ne pense pas que c'est faisable...
Cependant je vais quand-même me renseigner et je reviendrai vers vous dès que j'aurai plus d'infos