Que pensez-vous du gonflage à l'azote des pneus?
Qu'avez-vous entendu à ce sujet?
Pour ma part, l'azote serait moins sensible au variation de température, plus léger aussi, enfin, pas de quoi accrocher une GT3, mais bon...
Gonflage à l'azote
6 message(s)
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par pixel67 » Sam Oct 18, 2008 6:05 am
Salut
Ben en faite le gonflage à l'azote tu as : moins de perte d'air puisque la molécule et plus grosse
moins d'échauffement au niveau du pneu
Et un meilleur rendu kilométrique puisque le pneu roule toujours à la bonne pression ( donc pas la peine de vérifié la pression régulierement )
En Allemagne ils utilisent ca depuis des années ^^ 8) enfin ....
Moi perso je mets que ca dans mes pneumatiques
@+
Ben en faite le gonflage à l'azote tu as : moins de perte d'air puisque la molécule et plus grosse
moins d'échauffement au niveau du pneu
Et un meilleur rendu kilométrique puisque le pneu roule toujours à la bonne pression ( donc pas la peine de vérifié la pression régulierement )
En Allemagne ils utilisent ca depuis des années ^^ 8) enfin ....
Moi perso je mets que ca dans mes pneumatiques
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pixel67 - Débutant
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par mercurial91 » Sam Oct 18, 2008 9:33 am
Je le ferais quand je changerais mes pneus sur la megane, mais je l'ai fait sur la clio et en 2 ans, la pression na pas changer et la durée de vie est plus longue.
Seul inconvénient tu as des bouchons vert.
Seul inconvénient tu as des bouchons vert.
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mercurial91 - Amateur
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par alexmrs57 » Sam Oct 18, 2008 6:37 pm
Normalement l'azote est moins sensible que l'air aux variations de température.
Je roule uniquement à l'air car c'est plus facilepour faire les pressions mais je crois qu'il y a maintenant des stations de gonflage azote.
Maintenant je pose la question con....est-ce que ça apporte réellement quelque chose sachant que l'air ambiant est constitué d'azote à 80%???
Je roule uniquement à l'air car c'est plus facilepour faire les pressions mais je crois qu'il y a maintenant des stations de gonflage azote.
Maintenant je pose la question con....est-ce que ça apporte réellement quelque chose sachant que l'air ambiant est constitué d'azote à 80%???
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alexmrs57 - Amateur
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par narcotic » Dim Oct 19, 2008 1:40 pm
oui je me pose la question surtout que si on perd pas d'azote, on ne perd que l'o2 de l'air.
Et que l'on remet que 20,9% d'air à chaque gonflage, donc au fur et a mesure des gonflages, on augmente la concentration d'azote avec le raisonnement que l'azote provoque moins de perte !
il y a des spécialistes des pneus ici , non ?
:wink:
Et que l'on remet que 20,9% d'air à chaque gonflage, donc au fur et a mesure des gonflages, on augmente la concentration d'azote avec le raisonnement que l'azote provoque moins de perte !
il y a des spécialistes des pneus ici , non ?
:wink:
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narcotic - Amateur
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par pedro0217 » Mar Oct 21, 2008 9:08 pm
pixel67 a écrit:Salut
Ben en faite le gonflage à l'azote tu as : moins de perte d'air puisque la molécule et plus grosse
moins d'échauffement au niveau du pneu
Et un meilleur rendu kilométrique puisque le pneu roule toujours à la bonne pression ( donc pas la peine de vérifié la pression régulierement )
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exact !!!
et en plus on peut rajouter que dans un pneu il y a du metal et que l'azote n'oxydera jamais le metal à contrario de l'air... donc meilleurs pour l'endurance pneu ! que des effets benefiques :wink:
Pierre alias Pedro0217
M2RS Luxe, Bleue Alp, 5p, CS, 2006 [Vendue]
M3RS, Bleue Extrème, Steev 19', 2010, SB VPAGETEC
les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle c'est que le trou n'est pas loin !!!
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pedro0217 - Admin
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- Inscription : Jeu Déc 06, 2007 12:30 am
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