Forum Megane RS

Non le F5R c'est le 2.0 ide.

L'ide c'est une legende urbaine ...

surtout que tout les constructeurs baissent le nombres de cylindres pour les émissions de CO2

L'intrépide a écrit:Bon sinon, qui sera présent à Genève pour voir la présentation officielle de cette Mégane 3 Rs ?

présent

Allez!!!
Soyons courageux!Encore un gros mois à attendre avant d'avoir les infos et photos officielles.
Il faut juste espérer qu'il y ai des fuites avant cette date.
Cela dit je pense qu'il n'y aura pas de grosses révolutions côté moteur.
Mis à part la puissance et surement les rejet de CO² qui je l'espère resteront toujours sous la barre des 200g/km afain d'éviter les grosses somme du malus.
Pour ceux qui se renderont au salon de Genève , on vous réserve déjà vos photos!

VoX a écrit:

L'intrépide a écrit:Bon sinon, qui sera présent à Genève pour voir la présentation officielle de cette Mégane 3 Rs ?

présent

Présent le 7 mars

De mon côté, je viens de prendre mes billets de train pour m'y rendre le 6 mars...

Je pense que j'y serai aussi...si Renault présente effectivement la MRS3

Grognon

http://www.automobile-magazine.fr/actua ... e_coupe_rs

1.8 TCE de 250cv....

euh... justement dans cet article ils parlent bien d'un 2.0L

pedro0217 a écrit:euh... justement dans cet article ils parlent bien d'un 2.0L

oui tu as raison, je l'ai lu ailleurs cet histoire de 1.8 TCE...

brembo majoré

Comprend pas moi, suis je bête...
4RD développé par Reno sport........et même pas installé sur la Mégane III Reno sport!
J'ai du loupé quelque chose.

Freeman

Faut avoir la place pour mettre ce système, et aussi c'est une question de coup et de développement.

Le prix doit rester convenable et en ajoutant de tel système ça va faire monter le prix.
La concurrence est déjà forte



2.0 TCE ça sent le F4RT amélioré encore.

Pour la place fallait qu'ils y pensent dès la conception

Le fait de le placer sur d'autres modèles rends le système encore plus rentable puisqu'il est plus diffusé.
Si on le développe que pour un seul modèle, laguna, là le système effectivement devient chère...

Pourquoi ne pas le proposer en option ?!
Que fait le marketing

Freeman

Si c'est bien le système des 4 roues motrices directrices dont tu parles, je ne vois pas l'utilité sur une "sportive".

4 roues motrices oui, mais le système de la laguna enlève le plaisir de piloter.

4 roues directrice cela suffira
4RD permet d'être aussi performant qu'une subaru cette fois-ci 4 RM, sous la pluie !!!

Freeman

Mouais je ne suis pas sur que ca soit la démarche de renault sport.

Parce que là c'est plus du pilotage c'est de la technologie donc aucun intérêt.

En tout cas si ils sortent un truc comme ca sur la MRS, je vais voir ailleurs

Le problème du 4RD c'est qu'il a été développé et mis au point pour fonctionner avec l'ESP... et si on déconnecte l'ESP, les roues arrières ne pivotent plus.

Donc sur une sportive dont on souhaite pouvoir déconnecter l'ESP, le système 4RD n'a pas grand intérêt tel quel (enfin c'est mon avis ! ).

Et pour l'adapter et le rendre réellement intéressant sur une sportive, il faut remettre de l'argent sur la table... Donc pas forcément intéressant pour RST.

Loïc a écrit:Mouais je ne suis pas sur que ca soit la démarche de renault sport.

Parce que là c'est plus du pilotage c'est de la technologie donc aucun intérêt.

En tout cas si ils sortent un truc comme ca sur la MRS, je vais voir ailleurs

tu viens d'en acheter une lol