Sortie Nouvelle Mégane III RS ( lien teaser page 43)

[L'intrépide]

Faut revoir vos classiques les gars.

Mise à part en matière de design avec la R16, le Scénic et l'Avantime (l'Espace est sorti après le Voyager de chez Chrysler). Renault n'invente strictement rien niveau motorisation VL (Véhicules Légers).
La première voiture de production à moteur turbo était la BMW 2002 ti (comme dit plus haut). En ce qui concerne l'injection directe d'essence, le premier à avoir commercialisé ce type de motorisation est Mitsubishi avec le 2.0 GDI dans le milieu des années 90.

+1

Je préciserais que Renault (Matra devrais-je dire d'ailleurs ) a surtout apporté des nouveautés en termes d'aménagements intérieur avec l'Espace... Renault n'a fait que transposer le concept au segment inférieur sur le Scénic.

Et sinon, l'Avantime, je ne sais pas s'il faut citer cet exemple vu qu'aucun constructeur n'a suivi cette voie !

[L'intrépide]

Ne vous affolez pas!
Volkswagen nous prépare une version à 270 cv de la Golf GTi baptisé pour l'occasion R20!
Alors là il va y avoir de la concurrence sévère!Elle aura l'avantage d'avoir les 4RM.Elle ne sera certainement pas tellement chère.Comparé à la future MRS3 avec 20cv de plus les 4RM et une tenue de route améliorée je sais pas trop ce qu'il va rester à la MRS3.
Beaucoup d'incertitudes pour le futur.
Voici le lien :
http://news.caradisiac.com/Volkswagen-G ... ientot-061

Avec 4RM, la Golf GTI aura aussi un handicap de poids... en espérant que la MRS3 n'en prennent pas trop par rapport à sa devancière.

[Manu973]

Ne vous affolez pas!
Volkswagen nous prépare une version à 270 cv de la Golf GTi baptisé pour l'occasion R20!
Alors là il va y avoir de la concurrence sévère!Elle aura l'avantage d'avoir les 4RM.Elle ne sera certainement pas tellement chère.Comparé à la future MRS3 avec 20cv de plus les 4RM et une tenue de route améliorée je sais pas trop ce qu'il va rester à la MRS3.
Beaucoup d'incertitudes pour le futur.
Voici le lien :
http://news.caradisiac.com/Volkswagen-G ... ientot-061

Avec 4RM, la Golf GTI aura aussi un handicap de poids... en espérant que la MRS3 n'en prennent pas trop par rapport à sa devancière.

Enfin pour le poids je crois pas que sa pause trop de problème au S3 alors la Golf.

Non, mais les gars vous inquiétez pas il restera une concurrente la Leon Cupra . enfin j'ai vu une version copa je sais pas quoi à 285cv en suisse alors même elle va bientôt nous tourner autour.

[Freeman]

Reno à dominer sa catégorie avec la Mégane RS II et à du en échauder quelques uns outre Rhin. Aller chercher les teutons sur leur terrain c'est bien (Nurburgrind) et en faire un tapage c'est bien aussi mais maintenant il va falloir faire face à la concurrence qui va être acharner.
On attend minimum 270ch sur pas mal de modèle concurrents....
C'était à prévoir... Si reno avec sa Meg III RS ne passe pas les 230ch elle sera belle est bien enterrer même avec un châssis de folie car les "autres" justement auront mis le leurs à niveau. (pivot découplé sur la ford RS, DGL pour la golf, etc..).

Pour ce qui est motorisation, Reno était l'un des leaders au niveau Turbo.
Je crois que une des premières voitures à turbo était la R18, mis à part la tii de nos chères amis...

Freeman

[le mac ya velik]

C'était à prévoir... Si reno avec sa Meg III RS ne passe pas les 230ch elle sera belle est bien enterrer même avec un châssis de folie car les "autres" justement auront mis le leurs à niveau. (pivot découplé sur la ford RS, DGL pour la golf, etc..).

Pour ce qui est motorisation, Reno était l'un des leaders au niveau Turbo.
Je crois que une des premières voitures à turbo était la R18, mis à part la tii de nos chères amis...

Freeman

Attendons de voir...

[Gu]

Non, mais les gars vous inquiétez pas il restera une concurrente la Leon Cupra . enfin j'ai vu une version copa je sais pas quoi à 285cv en suisse alors même elle va bientôt nous tourner autour.

Dépasser en ligne droite oui. Tourner autour dans le sinueux c'est pas gagné. Même avec 285 ch.

@Freeman : Ca fait un bail que Renault n'a plus de leadership sur l'essence turbo. VW avec sont 1L8T qui a fini a 240 ch puis sont 2TFSI (qui n'en est qu'a 272) écrase depuis plus de 10 ans la concurrence.

[Aspec22]

Effectivement les chevaux c'est bien et ça commence à faire un bail que les constructeurs se font la course.

Enfin.... Moi ce que je constate, c'est qu'en 2007 et 2008, la MRS était perdante sur le papier, mais au final elle s'en ai très bien sortie pourquoi???? et bien parce que Renault a réussi à séduire les conducteurs là où les autres sont moins performant.

J'ai confiance en Renault et même s'ils ne seront pas au niveau question puissance je ne me fais pas de bil pour le reste et puis RENAULT SPORT reste un mythe à mes yeux.

Voilà donc les cheveaux c'est bien mais sans maitrise ça sert à rien.

A bientôt les amis.

[turboman]

C'est marrant, mais on entend parler que de puissance ici... alors, oui, la MRS3 aura (un peu) moins que les autres, mais je pense que vous serez content d'avoir fait le choix de renault dès que vous mettrez les pides sur un circuit, ou sur une petite route de montagne... car là, une lourde S3 sera à la ramasse totale, de même que les golf, leon et C&ie. Reste la focus, où là, franchement, respect (surtout à ce prix là !)

Bon, vous aurez compris que pour moi, faire mumuse en ligne droite c'est pas trop mon truc, mais plutôt les virages, d'où le choix logique de renault sport...

[Aspec22]

ET PUIS c'est FRANCAIS Merde !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bon pas taper les modo je suis un peu exacerbé en ce moment par les gens qui dénigrent les marques françaises...
Veuillez m'excuser

[Gu]

car là, une lourde S3 sera à la ramasse totale, de même que les golf, leon et C&ie. Reste la focus, où là, franchement, respect (surtout à ce prix là !)

Attention quand même : une R26R s'est quand meme fait mettre une belle pile par une lourde TTS sur circuit lors du test Echappement... Ca dépend surement du circuit mais quand même !

[LE MARSEILLAIS]

Tout et son contraire

[max34500]

car là, une lourde S3 sera à la ramasse totale, de même que les golf, leon et C&ie. Reste la focus, où là, franchement, respect (surtout à ce prix là !)

Attention quand même : une R26R s'est quand meme fait mettre une belle pile par une lourde TTS sur circuit lors du test Echappement... Ca dépend surement du circuit mais quand même !

Pour une auto bien plus puissante que la Megane, certes la TTS fait mieux, et encore heureux teh! Mais malgres l'ecart du point de vue performance entre ces deux autos, je ne trouve pas que la difference soit si importante. Je suis même impressionné de voir ou se situe la Megane par rapport aux gros calibres de l'election de la sportive de l'année.

Et qui plus est l'Audi S3 est bien plus lourde que le coupé TTS... oui de 100kgr ainsi tout s'explique...toute facon les allemande ne sont pas réputées pour être les autos les plus légères.

[L'intrépide]

car là, une lourde S3 sera à la ramasse totale, de même que les golf, leon et C&ie. Reste la focus, où là, franchement, respect (surtout à ce prix là !)

Attention quand même : une R26R s'est quand meme fait mettre une belle pile par une lourde TTS sur circuit lors du test Echappement... Ca dépend surement du circuit mais quand même !

La TT-S fait même mieux qu'une Porsche 911 dernière mouture !

[hoste]

car là, une lourde S3 sera à la ramasse totale, de même que les golf, leon et C&ie. Reste la focus, où là, franchement, respect (surtout à ce prix là !)

Attention quand même : une R26R s'est quand meme fait mettre une belle pile par une lourde TTS sur circuit lors du test Echappement... Ca dépend surement du circuit mais quand même !

une pile ????? dans le test échappement, elle ne prend que 2 ou 3 dixièmes à la R26R...... la TTS est 1 dixième devant la porsche qui elle même est 1 dixième devant la MR26R.

[alexmrs57]

car là, une lourde S3 sera à la ramasse totale, de même que les golf, leon et C&ie. Reste la focus, où là, franchement, respect (surtout à ce prix là !)

Attention quand même : une R26R s'est quand meme fait mettre une belle pile par une lourde TTS sur circuit lors du test Echappement... Ca dépend surement du circuit mais quand même !

Oui mais elle a été élu sportive de l'année. De même la porsche était dans le lot des voitures et la corvette aussi.

Je ne crois pas qu'il est basiquement question de puissance mais tout simplement de plaisir.....Est-ce qu'on à vraiment besoin de 400 ch pour se faire plaisir avec une voiture....pas sûr!!!

Et il y a une histoire de budget aussi. Et donc ce qui fait je pense le succès de la mégane c'est son rapport prix/plaisir.

Perso, je roule en MRS mais je n'ai pas les moyens de mettre 30000? dans une voiture voir même 25000?.

[Gu]

une pile ????? dans le test échappement, elle ne prend que 2 ou 3 dixièmes à la R26R...... la TTS est 1 dixième devant la porsche qui elle même est 1 dixième devant la MR26R.

Une auto avec le même RPP sur un tourniquet pareil équipée de semi slick aurait du faire mieux je trouve. On va dire qu'elle est peut etre moins facile a appréhender en 3 tours qu'un TTS.

[LE MARSEILLAIS]

J'ai pas vue la leon cupra dans ce test pourtant extremement plus performante

Pour la tts oué meme puissanc a 40 ch prés rien que ca

[Freeman]

Renault était novateur dans ce domaine, il n'avait qu'a le rester.

Pardon Renault était innovateur dans quel domaine Si tu parles de motorisation pour le VL j'aimerais bien avoir quelques exemples

le premier monospace espace
le premier coupéspace avantime
l'inventeur du turbo en F1
le premier a mettre l'injection directe comme dis plus haut

renault est quand meme assez novateur mais pour moi derriere citroen!!

A propos de Citroën, Loeb encore champion ce WE. BRAVO
D'où des interrogations qui me turlupine.
Pourquoi Citroën ne développe t'il pas une C4-R comme Reno le fait pour la Mégane?.
On aurait alors 2 Françaises pour contrer la concurrence. Tj la politique

Pour les autres posts je répond: On entend tj parler de la puissance tandis que nous (Reno), on est meilleur en châssis. Et vous croyez quoi que les autres constructeurs se sont endormis et qu'il ne peuvent pas proposer des nouveaux modèles plus léger et des nouveaux châssis plus affutés que les renos sport !!!
Par ex BMW pour sa futur M5 qui passe du V10 5,0, à cause des normes d?émission de plus en plus strictes, à un V8 4,4 litres bi-turbo qui sera en plus, plus léger!
De toute façon quand on met le doigt dans l'engrenage des voitures performantes typé sport, on est obligé de sortir plus puissants et performants pour les nouveaux modèles car la concurrence espionne vos solutions technique et arrive très vite à vous rattrapez. Cela se passe comme dans l'industrie c'est le couteau entre les dents....

Freeman

[Gu]

J'ai pas vue la leon cupra dans ce test pourtant extremement plus performante
Pour la tts oué meme puissanc a 40 ch prés rien que ca

Je vois pas bien le rapport avec ma remarque précédente (c'est marrant comme certain aime bien tester la susceptibilité de leurs interlocuteurs histoire que ça parte en vrille... malheureusement t'es pas tombé sur le bon client). Si tu m'avais lu tu saurais que je suis le premier a dire qu'une R26 met une pile a une Cupra sur circuit (essayé 2 fois, 2 fois totalement enthousiasmé par cette RS). Par contre en dehors y'a pas photo niveau moteur-et boite accessoirement- (tous ceux qui ont testé TTS, S3, Golf GTI pourront confirmer).

[Aspec22]

Voitures françaises: pour des pilotes
Voitures Allemandes: pour des records

Est ce un bon résumé?????? Bon je sors