Forum Megane RS

Salut étant entrain de regarder pour l achat d une mégane RS j ai regardé dans l argus les cotes et les voitures en vente sont bien souvent entre 2 et 6000 euros au dessus de la cote après y a des vendeurs qui signal un pack luxe alors qu il n existe pas.
Qu elle base prendre pour un achat.

Merci de vos réponses.

la version LUXE existe bien

salut oui mais pas sur tous les millésimes a priori 2004/2005 non 2006 oui 2007?.
Y a t il un tableau ou une doc qui précise ces options.
Sinon le chassis cup comment savoir si il est dessus.

A+

Pour le châssis CUP, si je ne dis pas de bêtise, le numéro de Type et (ou) le VF1 est différent... Ou au pire, tu demande le VF1 et tu te rends dans une concession Renault pour savoir.

viewtopic.php?f=18&t=1396

Pour le châssis cup, étriers de frein rouge obligatoirement

Salut ok mais j ai vu que pas mal ont peint les étriers en rouge y a d autre indicateur du châssis cup.
La j avoue je suis perdu autant dans les anciennes Renault je me débrouille bien la je nage.
a+

Chassis cup a partir de 2007 (r26) etriers rouges ressorts Eibach.

c.new a écrit:Chassis cup a partir de 2007 (r26) etriers rouges ressorts Eibach.

+1
Mais attention car sur le châssis sport, ressorts Eibach également, donc si le gars a repeint les étriers en rouge ...

Y'a aussi l'autobloquant, mais pas évident de réussir à identifier le type de boîte (NDO 020).

Un test de l'auto en question, tu déconnectes l'ESP et s'il ne se reconnecte pas en dépassant les 50 Km/h, elle a un chassis cup ;-)

Nicodu29 a écrit:Un test de l'auto en question, tu déconnectes l'ESP et s'il ne se reconnecte pas en dépassant les 50 Km/h, elle a un chassis cup ;-)

euh non pas forcément car sur ma r25 l'esp est totalement deconnectable mais c'est le châssis sport dessus ;-)

Bref résumé :
-- rs phase 1 : pas de châssis cup.
-- rs phase 2 : châssis sport en option, châssis cup en option à partir de 2007 (avec la sortie de la r26).
-- rs f1 team r25 : châssis sport, étriers gris.
-- rs f1 team r26 : châssis cup, étriers rouges, DGL.

A noter qu'il n'y a pas une énorme différence entre les châssis sport et cup, le châssis cup a principalement été conçu pour adopter le DGL. Le châssis sport est un poil plus ferme et légèrement plus bas que le cup. Les 2 châssis ont des ressorts eibach.

Il y a bien le pack luxe sur une de 2004.

Faux messieurs dsl de vous contredire le châssis cup est sortie juste avant la r26 pour preuve la mienne est de décembre 2006 pack luxe châssis cup sans dgl ( bon depuis il a été mis en place ;) )

Le sujet a déjà été abordé dans un autre post de la section je crois il faudrait que je remette la main dessus ;)

Si besoin en cas de doute je donnerais mon vf1 a un modo qui travail chez Renault il pourra vous le confirmer ;)

Par contre je ne dis pas que c'est une généralité et cela n'engage que moi je pense que juste avant la sortie de la r26 ils ont commencé a équiper les modèles en production dc il ne doit y en avoir tant que ça sur les routes ;)

Édit: esp déconnectable à 100% ( très utile en haut de l'anneau à monthlery lol )

Il y a aussi la barre anti dévers (ou autre appellation je ne sais plus) mise en place sur le train arrière qui je crois n'est que sur les châssis cup

Néanmoins ça reste a confirmer par des personnes plus caler que moi ;)

Je savais pas, mais tu fais bien de préciser que le châssis cup a été lancé un peu avant la r26, c'est bon à savoir pour de potentiels acheteurs !

Concernant les spécificités du châssis cup par rapport au châssis sport (qui équipe la r25 de série et des mrs en option), les voici :

"Le châssis Cup dispose d’amortisseurs spécifiques et de ressorts de suspension à la raideur augmentée. Pour parfaire le comportement de la voiture sur mauvais revêtements, la course aux chocs des amortisseurs a été légèrement augmentée par diminution de la taille des butées. Le redimensionnement de la barre anti-dévers avant et du train arrière a permis d’augmenter la raideur anti-roulis au bénéfice de la tenue de caisse en virage. Equipée d’un différentiel à glissement limité, entièrement dédié à la motricité, ce dispositif permet d'optimiser le comportement quels que soient les conditions d’adhérence, le type de conduite ou le type de courbe."

(tiré de http://www.automobile-sportive.com/guid ... f1-r26.php)

Je rajouterais aussi qu'il y a eu des Megane RS Phase 2 avec un Pack C-Diff (voir sur le forum) donc avec le dgl aussi ... ;-)

En fin de compte, tu t'y perds avec toutes ces versions

Exactement :mrgreen: :mrgreen:

(tricheur avec les emoticones :mrgreen: )

Oui oui ça existe ! Nico63 avait une comme toi avant et il avait les etriers rouge avec le cup, les tiens sont rouges aussi ? et effectivement qui dit cup dit barre de torsion sur train arrière aussi ;-)