Urgent besoin avis Megane 2 RS DCI

[JPRS]

Bonjour

Je souhaiterais avoir quelques avis sur la Megane 2 RS DCI
mon frangin serait interesse , il a vu chez le concessionnaire une occase et il se dit pourquoi pas !! a voir

A priori ca parait propre mais je n'en sais pas plus , sinon 70/80000Km prix ,,,?????
Pour ma part je suis l heureux proprietaire d une Megane3 Rs Trophy
On a aussi une Megane2 DCI 130 CV 3 portes toutes options .

Merci de vos avis, desole je n ai pas trop le temps de chercher sur le forum ..

Bien cdt
JP
Megane3 RS Trophy

[gordini21]

sur route sinueuse en montagne par exemple le couple est exceptionnel les sorties de virages sont faciles on a toujours de la pêche après le moteur manque un peu de pêche si on cherche la puissance pure
dès qu'elle est lancée en revanche ça fonctionne bien je me rappelle avoir collé une megane 3 rs normale de 90 a 150 ensuite a commencé à me lâcher
en montagne je pense même que l'essence ne fait pas mieux ou alors c'est très difficile.
pas de reprog full stock
très sensible à la qualité du carburant, plage de régime réduite le top c'est de rester entre 3000 et 4000 la boite est très bien étagée pour ça
60 kilos de plus sur l'avant avec les amortos d’origine c'est pas top au freinage j’aimais pas depuis les viarouges un régal
6,4 en mixte sans appuyer trop souvent et quand on allume je n'ai jamais atteins les 9 l donc bien moins que ma 21 2l turbo à puissance égale.
perso je ne comprend pas que le M9R n'est pas été porté a 240 cv sur la 3 ils en auraient vendu à la pelle
les gommes se bouffe plus vite à cause du couple si on allume mais bon c'est fait pour ça aussi :)

2ieme main 80000 km 2007 12000 euros il y a un an déjà 135000 :)

[JPRS]

Bsr
Merci pour ta reponse

A priori affaire conclue
Megane RSDCI de 2008 78000KM gris metal . interieur cuir noir. super propre interieur et interieur.
Juste essaye rapidement ben c'est pas mal.
Revision totale par Renault
Voila
Bien cdt
JP
Megane 3RS Trophy

JP

[tomy100]

sur route sinueuse en montagne par exemple le couple est exceptionnel les sorties de virages sont faciles on a toujours de la pêche après le moteur manque un peu de pêche si on cherche la puissance pure
dès qu'elle est lancée en revanche ça fonctionne bien je me rappelle avoir collé une megane 3 rs normale de 90 a 150 ensuite a commencé à me lâcher
en montagne je pense même que l'essence ne fait pas mieux ou alors c'est très difficile.
pas de reprog full stock
très sensible à la qualité du carburant, plage de régime réduite le top c'est de rester entre 3000 et 4000 la boite est très bien étagée pour ça
60 kilos de plus sur l'avant avec les amortos d’origine c'est pas top au freinage j’aimais pas depuis les viarouges un régal
6,4 en mixte sans appuyer trop souvent et quand on allume je n'ai jamais atteins les 9 l donc bien moins que ma 21 2l turbo à puissance égale.
perso je ne comprend pas que le M9R n'est pas été porté a 240 cv sur la 3 ils en auraient vendu à la pelle
les gommes se bouffe plus vite à cause du couple si on allume mais bon c'est fait pour ça aussi :)

2ieme main 80000 km 2007 12000 euros il y a un an déjà 135000 :)

D'après les "on-dit" renault aurait déjà eu beaucoup de mal à extraire les 175 ch du M9R, donc 240ch ça aurait été dur, et puis ça aurait directement concurrencée la RS essence...

Il aurait peut être fallu augmenter la cylindrée (2.5L ?) mais là je doute qu'une megane puisse accueillir un moteur aussi volumineux (mais la lagune 3 aurait pu !).

Pour en revenir à la RS dci je pense que gordini21 a bien résumé la situation : facile à conduire, polyvalente, une conso raisonnable et de quoi se faire plaisir avec le chassis.
Effectivement le moteur aurait mérité quelques chevaux de plus mais ça reste une voiture sympa (j'en ai eu une pendant 2 an et demie avant d'acheter la Meg 3 GT)

[guibbs69]

plus de cylindree ne veut pas dire plus volumineux
il existe en 2.3 deja sous le nom de m9t pour master 3 .
c est un moteur coupleux et hyper fiable , et je sais de quoi je parle ( 2.0 150 reprog a plus de 253 000km ! )
tres bonne auto !!!

[gordini21]

j'ai dit 240 parce qu'il y a eu un précédent
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 377155.htm
le truc c'est que la fiabilité n'est pas forcément au rendez-vous

[guibbs69]

ca doit pas etre fait pour
par contre ca doit ouvrir !

[JPRS]

Bonjour à tous

Merci pour vos reponses.
Cela nous conforte dans notre choix:
Affaire conclue Achat en concession Renault
Prix 12900 €,Tout compris avec CG garantie ,;revision totale; vidange filtres plaquettes etc pneux neufs
Annee 2008 78000Km Interieur cuir noir ,vehicule super propre

JP
Megane3 RS TROPHY

[FJX]

Pour ma part j'ai eu 3 M9R (1 en 175 et 2 en 180), tous les 3 reprog entre 215 et 225HP et je n'ai jamais eu aucun souci...240Hp ça parait élevé pour les tolérances du FAP. Sinon il faut déFAPper et là il y a moyen. La boite PK4 encaisse bien le couple, même à 500nm. Un vrai régal ce M9R reprog !
Anecdote non des moindres, mon 1er DCI 180 sortait stock 450nm de couple et 184HP ! Pas mal hein ?