Forum Megane RS

Salut à tous,

Je souhaiterais aller faire quelques sorties sur circuit avec ma MRS mais c'est une dci. Est-ce compatible avec le circuit? Ne vais-je pas etre trop ridicule? Je precise que je n'ai jamais fait de sortie sur circuit et que ma MRS dci est sans chassis sport 5p mais à une légère reprog.

Merci pour vos avis

u peux aller sur circuit avec n'importe quelle voiture tu t'amuseras de toute façon et le but des journées circuits n'est pas de faire la course alors même si tu as moins de gouache que les autres c'est pas grave. une fois j'ai fais une journée avec la twingo RS que j'avais à l'époque et sur la journée la voiture la moins puissante après c'était une opel speedster 200 sinon y avait que de la porsche, de 370Z, des catheram, une clio V6 et même une monoplace. ça ne m'a pas empêché de kiffer ma journée alors lance lance toi

skyludo a écrit:u peux aller sur circuit avec n'importe quelle voiture tu t'amuseras de toute façon et le but des journées circuits n'est pas de faire la course alors même si tu as moins de gouache que les autres c'est pas grave. une fois j'ai fais une journée avec la twingo RS que j'avais à l'époque et sur la journée la voiture la moins puissante après c'était une opel speedster 200 sinon y avait que de la porsche, de 370Z, des catheram, une clio V6 et même une monoplace. ça ne m'a pas empêché de kiffer ma journée alors lance lance toi

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La RS dci est loin d'être ridicule sur circuit !

Fonce! j'ai fait la journée passion a dijon l'été dernier avec ma dci, comme toi pas de chassis cup et une reprog et bien à part que ca bouffe pas mal les pneus avant avec le couple, c'est une très bonne voiture pour le circuit quand même la dci

La question d'être ridicule ou pas , je pense , qu'à nos débuts , on se la pose tous...


Comme dit plus haut le tout c'est de se lancer et de se faire plaisir.
Après le reste, tu t'en bas les c******s.

Le problème est que :
Une fois que tu y as gouté bahhhhh tu ne peux plus t'en passer.....

http://www.dailymotion.com/video/x57i5h ... MbhhIYs3sQ

sur circuit sinueux ou les reprises sont fondamentales je pense même que la dci est plus efficace avec les bonnes gommes.
en revanche sur circuit rapide c'est trop lent à monter et puis avec le fap, l'egr etc tu as pas mal de variations de comportement moteur en carto d'origine
je pense aussi que l'admission monte très vite en température, faut que je contrôle l'évolution de la Tadmission et que je l'améliore si nécessaire car je pense que ça monte pas mal après avoir subit pas mal de bouchons elle accéllère pas tout de suite correctement

VincRS21 a écrit:+3
La RS dci est loin d'être ridicule sur circuit !

Pas que sur le circuit d'ailleurs

doudou73 a écrit:

VincRS21 a écrit:+3
La RS dci est loin d'être ridicule sur circuit !

Pas que sur le circuit d'ailleurs

C'est grâce aux stickers Doudou

VincRS21 a écrit:

doudou73 a écrit:

Pas que sur le circuit d'ailleurs

C'est grâce aux stickers Doudou

Pour la part ce n'est absolument pas ridicule.
Ma première journée circuit je l'avais faite avec mon ancienne 206 quik hdi reprog a 130cv.... Bah cetait déjà bien suffisant pour une première .

Bon après je suis passe à la saxo 16 soupapes, puis la 206 s16..... Avant de prendre la mrs

Une fois quon goûte a la piste...... On peu plus s'arrêter

chaton a écrit:Pour la part ce n'est absolument pas ridicule.
Ma première journée circuit je l'avais faite avec mon ancienne 206 quik hdi reprog a 130cv.... Bah cetait déjà bien suffisant pour une première .

Bon après je suis passe à la saxo 16 soupapes, puis la 206 s16..... Avant de prendre la mrs

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boumbake a écrit:

chaton a écrit:Pour la part ce n'est absolument pas ridicule.
Ma première journée circuit je l'avais faite avec mon ancienne 206 quik hdi reprog a 130cv.... Bah cetait déjà bien suffisant pour une première .

Bon après je suis passe à la saxo 16 soupapes, puis la 206 s16..... Avant de prendre la mrs

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Toi aussi y'a goûter à la joie du ew10j4!!!!!

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Étant ex possesseur d'un mrs d'ci chassi cup ,une foi l'esp déconnecter un vrai regarde ,et super session au ring avec pour concourante une c3rs r27 je peut te garantir que la mrs ne lâche rien !!
Seul reproche le manque de motrissiter sur le train av sans le dgl ! Les frein (disque plat et non percer) et le chassi sont identique au r26 r25 ex.. Voir même sous exploiter !!

chaton a écrit:Toi aussi y'a goûter à la joie du ew10j4!!!!!

c'est quand meme un super moteur ya pas a dire

oui exact c'est le code moteur du 2.0 S16

pareil mon daily carbure a ce 2.0 la et jen suis toujours aussi content je vais aller voir