Forum Megane RS

Bonjour à tous,

Je viens vers pour faire un point sur la fiabilité de nos MRS

Ceci est a titre indicatif, dans le but de savoir comment nos MRS vieillissent:

Ce qui serait bien, c'est de dire combien de Kms à votre MRS ainsi que de dire quels sont les gros entretiens fait dessus et pourquoi pas une petite photo (Turbo, Embrayage, Etc...)

Merci à vous de répondre pour que toute le monde soit au fait de ce qui se passe ou pourrait se passer sur nos MRS.

A plus

Je me lance:

Alors pour moi,

103000 kms, aucun soucis particulier à part l'entretien général.

A part les plastiques qui vieillissent mal RAS



A plus

Pour moi, je l'ai depuis le 10/02(48500 km) et elle a aujourd'hui 51650 km... Réglage géométrie cet aprèm car elle tirait un peu à droite... Pas eu l'occase de tester après géométrie car routes merdiques non planes sur le retour... A voir... Sinon très content de mon jouet!!! Will

Pour ma part je l'ai depuis Mai 2009 elle avait 65000km et en ce moment elle a 97000km mais toujours un bonheur à conduire.

Zmondeouf a écrit:Je me lance:

Alors pour moi,

103000 kms, aucun soucis particulier à part l'entretien général.

A part les plastiques qui vieillissent mal RAS



A plus

Superbe ta voiture!!!

77000 pour ma trophy de 2005 !

57000 kms pour ma titine, une MRS de 2007. Achetée en 2008 avec 9000 kms

Au niveau des pièces changées en 4 ans en plus des traditionelles vidanges et filtres :

Les 4 pneus, disques et plaquettes avant, les bougies, une rotule axiale et .... 5 boutons de fermeture des poignées de portes.

62000 km pour ma trophy de 2005, acheté en 06/2009 à 29000 km

Au niveau fiabilité que dire pas de gros soucis, mais tout ce qui a autour est merdique, et le prix des pièces détachées est excessif

un exemple pour les 3 derrniers mois
support moteur, bobines, injecteurs, xénon, ampoule ballast, bloc, et n'avordons pas les boutons de porte il devrait les vendre en lot on gagnerai du temps.

Personnellement je suis déçu de renault et je voulais m'orienter sur mrs3, mais je dois avouer que je suis refroidi.

Je sais que mon commentaire ne va peut être pas rencontrer un avis trés favorable mais je suis possesseur de sportives de marques différentes depuis pas mal d'année et je sais ce que sais que d'entretenir une sportive, et là je trouve la base de cette voiture est fiable mais les éléments annexes de mauvaise qualité et hors de prix.

71 mille pour mois ras hormis lentretien et un support moteur et une rotule de direction

Alors pour moi c'est ma deuxième MRS, jamais de gros soucis particuliers, de l'entretien, bougies, vidange,plaquettes et les supports moteurs côté distribution et bielette GMP sur la bleue, vendue a 66000. Sur la grise un radiateur ( pris en charge par Renault) idem support moteur côté distri, vidange, bougies, plaquettes etc... je m'apprête a changer les 4 amortos voila ! pour voir ce qu'on leur demande je trouve les MRS relativement fiables et les pièces pas si cher allé au passage de photos

La R25, juillet 2006, vendue a 66000, volée et brûlée depuis



La R26, Novembre 2007, 70000 km a ce jour



Voila, j'espère avoir contribué de façon constructive a ce petit topic et si c'était a refaire je reprendrais une MRS sans hésiter car c'est une très bonne auto, polyvalente, sobre et diaboliquement efficace

Au suivant

39300 kms - 10/2007 et aucun soucis pour le moment

j'arrive bientot a 76.000km et aucun pb

17.000kms pour ma R26 passé ce matin même, déjà 3.000kms en 6 mois et que du bonheur

35000km pour ma R25 :)

152000kms pour ma noire doree de 2004,elle me sert tout les jours pour aller au taf,juste une durite de retour d huile turbo et un jeu de rotule de da de changer dessus autrement pour le reste, ras
je ne compte pas les consommables bien sur
pour l interieur,le revetement de poignees interieur se barre,comme pour la plupart je pense,autrement le cuir vieillit tres tres bien

80000kms passes hier. Je l ai depuis ses 73000.... Bientôt l entretien et elle aura droit à un bOn parallélisme.

Salut,
Je viens de passer les 99 000 avec la mienne, une phase 1 bleue artic de 2004.
C'est mon seul véhicule, je l'utilise parfois pour aller au boulot (sinon TCL ).
A part les "consommables" (pneu, plaquette, vidange et révision, ampoules diverses et batterie) et la distribution voici les travaux que j'ai du faire dessus:
-lève-vitre côté conducteur
-support moteur (2, côté distrib et sous le moteur)
-biellette de direction droite et une autre piece ?
-en ce moment la poignée du coffre se vérouille, s'ouvre ou ne fonctionne pas, de façon aléatoire et assez énervante....
-je pense devoir changer les amortisseurs qui faiblissent bientôt
et 14 euros pour l'accessoire indispensable : le tube de retouche peinture et vernis!!!

Comme vous le voyez rien de très grave (je touche du bois), et elle marche toujours aussi bien, je me régale à chaque km.

bye

R26 sirius N°1369, 30500km et RAS, la vitre électrique coté passager qui ne fonctionne plus depuis dimanche!!!

A pluche.

FAB.

Ahhhhhhhhhhh tu as oublié de nous la présenter cette abeille a moins que tu ne veuillent pas a cause de l'ancienne mais depuis le temps que tu en voulais une autre félicitation

RS dci luxe de aout 2007. 71 000 km à ce jour.

Hormis l'entretien habituel (huile, pneus, filtres, etc) :
- boite de vitesse + volant moteur + embrayage changé à 42 000 km (la RS avait 2 ans et demie) : grosse bataille avec renault pour qu'ils reconnaissent le défaut de fabrication et avoir une prise en charge correcte 3 semaines à pied, merci renault
- plaque en pastique sous le moteur qui s'est détachée toute seul (petite bosse à seulement 70 km/h) : 150 euros le bout de plastique. Le mécano a modifié la fixation, il a remplacé la fixation par une 20aine de rivets, elle est pas prête de retomber toute seule
- rotule inférieure l'été dernier, mais renault ne détaille pas la pièce, donc tout le triangle à changer + parallélisme (heureusement prise en charge assez importante)
- capteur de température turbo, renault ne trouvait pas le problème 2 semaines à pied, encore merci renault (prise en charge 90%)
- capteur poignée main libre HS, faut que je le change

Au final pas mal de soucis, dont certains assez important. Globalement assez déçu de la fiabilité de la voiture, et elle commence à mal vieillir (vibrations dans l'habitacle notamment). Hormis le problème de boite de vitesse où Renault s'est foutu de ma gueule (dsl d'être un peu vulgaire mais c'est la réalité) pour le reste les prises en charges étaient bonnes.

Hormis cela une voiture vraiment plaisante à conduire, et qui dispose d'un excellent couple châssis/freinage. Mention spéciale au 2.0 dci qui en version 175ch se révèle agréable en faisant un peu oublier le coté "diesel".

En espérant que la prochaine (si je reprend une RS) soit plus fiable.