Forum Megane RS

Concernant les modèles essences, ils ont un turbo,
il ne faut donc pas éteindre sa voiture n'importe comment ...

comment procédez-vous en général ?
attendez-vous 30sec, 1min, 2min ?
g un ami qui a mis un turbo timer sur sa Subaru : c pratique c sur mais je préfère éviter cette solution

en général avant de rentrer chez moi, je roule au ralenti et le tps de me garer, le régime du moteur descend bien,
est-ce quand même nécessaire de laisser tourner au ralenti ou pas ?

il est preferabe de laisser refroidir ton turbo c'est sur
c'est surtout du au fait que nos turbo sont montes sur palier et qu'avant de couper il faut mieu le laisser se lubrifier et se refroidir un peu quoi
moi perso j'attends toujours 30 sec mini si j'ai pas roulé quoi et si j'ai un peu tiré ou pire que j'ai fais de l'autoroute bien 2min voir plus :wink:
peut etre que j'en fais trop mai ça me tranquilise

pareil je préfère en faire plus que pas assez !

en général c donc 30 sec min même si je n'ai pas forcé le régime;
après avoir attaqué c qq min le tps que tt refroidisse un peu

Moi je l'éteind normalement c'est a dire juste apres l'utilisation

et si tu ecoute bien le moteur quand tu la eteind tu entend un petit " bziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ", il me semble que c'est une petite pompe qui refroidi le turbo.... voila

bibipe54 a écrit:Moi je l'éteind normalement c'est a dire juste apres l'utilisation

et si tu ecoute bien le moteur quand tu la eteind tu entend un petit " bziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ", il me semble que c'est une petite pompe qui refroidi le turbo.... voila

moi aussi j'arrête immédiatement après utilisation, je ne savais pas du tout qu'il fallait attendrs.... sauf quand je rentre chez moi où elle attend moteur tournant que j'ouvre le garage (c'est déjà ça)
pour le petit bziiiiiiiiiiiiiiii c'est vrai que je l'ai deja entendu lui, et je me suis toujours demandé ce que c'était........
Du coup, vos avis m'intéresse beaucoup !

pedro0217 a écrit:pour le petit bziiiiiiiiiiiiiiii c'est vrai que je l'ai deja entendu lui, et je me suis toujours demandé ce que c'était........
Du coup, vos avis m'intéresse beaucoup !

+1 pour le bizzzzzz (même si je en pense pas que ça ait un rapport avec le refroidissement du turbo...) :wink:

Pour ce qui est du temps de repos, j'attends toujours un peu même si je ne patiente pas 30 sec (sauf en cas de bourre dans les minutes précédent l'arret).

+1

moi aussi j'attends toujous entre 30s et 1mn avant de couper le contact dans tous les cas de circonstances, c'est l'habitude que j'avais déjà avec mon GTT

j'attends aussi avant de couper, plutot dans les 30s

Pour info, le bzzzzzzi, c'est la pompe à eau qui continue à tourner, quelques secondes, mais la circulation d'huile n'est plus assurée, donc il est primordial de laisser tourner au ralenti, surtout après une p'tite bourre (ou même en s'arretant à une station service sur autoroute). Une minute suffit largement, même sur circuit.
Votre turbo vous dira grandement merci (et votre porte-feuille également !).

turboman a écrit:Pour info, le bzzzzzzi, c'est la pompe à eau qui continue à tourner, quelques secondes, mais la circulation d'huile n'est plus assurée, donc il est primordial de laisser tourner au ralenti, surtout après une p'tite bourre (ou même en s'arretant à une station service sur autoroute). Une minute suffit largement, même sur circuit.
Votre turbo vous dira grandement merci (et votre porte-feuille également !).

Pareil

turboman a écrit:Pour info, le bzzzzzzi, c'est la pompe à eau qui continue à tourner, quelques secondes, mais la circulation d'huile n'est plus assurée, donc il est primordial de laisser tourner au ralenti, surtout après une p'tite bourre (ou même en s'arretant à une station service sur autoroute). Une minute suffit largement, même sur circuit.
Votre turbo vous dira grandement merci (et votre porte-feuille également !).

+1 Mais pas trop non plus car après ca ne sert à rien

l'habitude du GT turbo également pour ma part ou après chaque utilisation sportive je laisse tourné la voiture un bon moment, j'attend que le ventilo se déclenche ou plus selon utilisation. Pour ma R26 c'est pareil. en mode clasique c'est quelques secondes et en mode sportive c'est quelques minutes (selon utilisation).

J'attends toujours environ 30sec avant de couper le moteur.

En fait juste le temps de laisser le moteur retrouver son ralentie, et fermer la porte du garage et hop j'arrête le monstre.

Voilà.

A plus.

FAB alias Aspec.

bon ben ça va alors j'attendrai plus 2min apres de grosse arsouille
si 30sec suffisent :wink:

L'intérêt d'attendre avant de couper c'est pas trop pour la température (sauf grosse arsouille avant!!!!) du turbo, c'est surtout de ne pas couper l'arrivée d'huile alors que le turbo à encore un régime élévé. Il y a un risque pour les paliers du turbo à terme.

Exactement :wink:

30 sec en utilisation normale pour moi... Un peu plus quand j'attaque ou après un peu d'autoroute..

pour moi:

30-40 seconde quand je roule pepere , et entre 1min et 1 min 30 quand j'ai arsouiller , mieux vos en faire trop que pas assez !!!

Moi aussi j'attends toujours dans les 30sec pour mon turbo :)
Par contre, il ne me semble pas avoir entendu de bruit après la coupure sur le dci :?

c'est par ce que le dci , c'est pourri !!! noté la rime tout en finesse!!!

je plaisante biensur !!!