Forum Megane RS

salut les amis voila comme vous tous j'ai beaucoup de condensation dan la ligne et je suppose que le gros de la flotte se trouve dans le silencieux non???
du coup je me demandais si il ne serais pas bon de percer 2 petit trous de 2 ou 3 dans le silencieux pour que la condensation ne s'accumule plus.
car mes echappement sont tout noir avec la flotte que sa crache les 10 premieres minutes qu'en pensez vous?
j'ai pensé a cela car un membre du fofo a dit avoir retiré 3L d'eau de son silencieux au moment ou il a changé de ligne exagéré qu'en pensez vous???? si il passe par la son experience m'interesse???
et oui je suis dans le nord la pluie le gel et lhumiditée ambiante n'arrange rien

lezaime a écrit:salut les amis voila comme vous tous j'ai beaucoup de condensation dan la ligne et je suppose que le gros de la flotte se trouve dans le silencieux non???
du coup je me demandais si il ne serais pas bon de percer 2 petit trous de 2 ou 3 dans le silencieux pour que la condensation ne s'accumule plus.
car mes echappement sont tout noir avec la flotte que sa crache les 10 premieres minutes qu'en pensez vous?
j'ai pensé a cela car un membre du fofo a dit avoir retiré 3L d'eau de son silencieux au moment ou il a changé de ligne exagéré qu'en pensez vous???? si il passe par la son experience m'interesse???
et oui je suis dans le nord la pluie le gel et lhumiditée ambiante n'arrange rien

et l hiver , c est pire moi je ne le percerais pas a ta place. si l humidite est dans les absorbants , ca ne changera rien . essaye de faire des trajets longs pour secher un peu la ligne en laissant bien chauffer ton echappement .

perce

pas d"absorbants dans le silencieux des mrs il ya juste des chicanes..

un petit trou au cul du silencieux avec une mèche de 2mm suffit

il faut percer quel coté du silencieux ? la partie qui est vers l'avant de la voiture ou celle qui est vers l'arrière ?

et bien moi j'aurai fait 2 petit trous de chaque coté apres je ne sais pas quelqu'un l'a-t-il deja fait????

lezaime a écrit:j'ai pensé a cela car un membre du fofo a dit avoir retiré 3L d'eau de son silencieux au moment ou il a changé de ligne exagéré qu'en pensez vous???? si il passe par la son experience m'interesse???;-)

Tiens , on parle de moi

Je confirme pour les 3 litres , c'est assez impressionnant .
On peut le retourner dans tous les sens , ça coule toujours.
Ca prouve quand même que c'est du solide.

L'accumulation d'eau est d'autant plus importante quand on fait souvent de petit trajets comme moi , la ligne n'a pas le temps de monter suffisamment en température.

quelqu'un aurait une photo des endroits où placer les perçages ? je suis sur que j'en ai dans le mien vu que je fais des petits trajets

Attention avec le perçage, avant les pots étaient percés par le constructeur mais la durée de vie a été divisé par 2 à cause de la corrosion, c'est pour ça que les 90% n'ont plus les trou et crache beaucoup d'eau.

lorsque j'ai fait le contrôle technique de mon autre véhicule (un picasso) le "contrôleur" m'a dit qu'on pouvait percer et protéger la partie basse avec les mastics utilisés pour réparer les échappements en faisant une sorte de petite gouttière sur le bas pour éviter que l'eau de la route remonte (un peu comme une forme de bec verseur) de façon à permettre un écoulement de l'intérieur vers l'extérieur.

Mouais je suis septique lol, sachant que la rouille commence de l'intérieur vers l'extérieur sur un silencieux ^^.

je pense que c'est quand même plus risqué de laisser l'eau dedans

Au contraire, ca ne fait rien (si la voiture roule de temps en temps) vu qu'elle s'évapore avec la chaleur ou lors des grosse accel, bien sur si la voiture est arrêté 1 an oui il y a des effets. Après c'est vous qui voyez ^^ mais si les constructeur ont arrêté de le faire c'est qu'il y a une raison.

il faut vraiment faire de long trajet pour que l'eau soit évaporer !donc moi il et percer et je vois pas en koi sa vas le pourrir plus vite ?

L'eau attaque et la rouille apparait, après je mets juste en garde sur la durée de vie du silencieux, sachant que ca ne fait rien du tout sur l'échappement, et ce qui crée cette condensation c'est le cata.

justement si tu perce l'eau se barre tres vite allors que sans troue elle s"acumule dans le silencieux et il en reste toujours si tu fait pas de long parcoure ...
une chose et sure le silencieux de mrs resiste bien a la rouille ;jamais eu de soucis de rouille avec mes 2 mrs

c'est normal Yoyo ,toi c'est du rosé qui dans le tient

Tiny a écrit:Au contraire, ca ne fait rien (si la voiture roule de temps en temps) vu qu'elle s'évapore avec la chaleur ou lors des grosse accel, bien sur si la voiture est arrêté 1 an oui il y a des effets. Après c'est vous qui voyez ^^ mais si les constructeur ont arrêté de le faire c'est qu'il y a une raison.

tout à fait, c'est ce qu'on appelle l'obsolescence programmée ;)
si il y a un trou, l'eau part, le silencieux rouille moins vite, on le change moins souvent
si il n'y a pas de trou, l'eau reste un peu dedans, il rouille, se perce, on le change ;) -> $$$

Juste une question "bête" .... elle est pas en inox la ligne de la MRS ....

enfin j'dis ça j'dis rien ....


ps : Je pense que chauffer la ligne en roulant sur un long trajet seche la ligne ...

la prochaine fois que je me ferais toper par la gendarmerie, en grosse accel, et en turbinant comme un fou j'dirais : "c'est pour sécher ma ligne" :d

Non par ce qu'avec des trous tu n'auras plus cette excuse

math

non pas d'inox en origine
mais c'est vrai qd j'avais enlevé le mien pour mettre l'inoxline à la place, c'etait une vraie barrique...