Forum Megane RS

Salut,
J'aurais aimé savoir si le magazine Moniteur Automobile était fiable au niveau de ses mesures et de ses chrono pour les essais de sportive ?
même question pour le magazine Echappement ?

Echappement ça fait 41 ans que c'est édité. Ils arrivent à trouver des défauts à certaines sportives de niches (porsche et R8, la dernière SLS avec les portes papillons ils lui reprochent une lenteur au niveau de la transmission) en plus, echappement à eu droit à un essai privilégié par rapport à la presse auto. (a voir dans le dernier numéro)

Enfin echappement n'essaye pas de diesel, ou très peu (Megane RS DCI).

J'ai jamais lu l'autre magazine.

julien21 a écrit:Salut,
J'aurais aimé savoir si le magazine Moniteur Automobile était fiable au niveau de ses mesures et de ses chrono pour les essais de sportive ?
même question pour le magazine Echappement ?

De mémoire, d'après Echappement, une R26 marche aussi fort qu'une Lancer Evo entre 400 et 1000 m.
Pour le Moniteur, une R26 marche à peine mieux (voir moins bien) qu'une Cooper S ou 207 RC, en reprises et accélération....
Va chercher l'erreur!
Cela vaut donc à Echappement la réputation d'être pro Renault, voir pro Peugeot (ca dépend des années...), et certains considèrent le Moniteur comme une bible impartiale...
Bref, pas facile de savoir qui a raison, n'étant pas là le jour des mesures.

Pour ma part, j'aime bien MotorSport, c'est comme Echappement (même équipe de journaliste), mais sans les pages consacrées au Rallye. Il n'y a que de la voiture de sport. Ce mag' sort tous les 2 mois.
Et il me semble que le Moniteur n'est plus disponible en France (quelqu'un peut confirmer??).

pour le moniteur ,encore dispo en France mais la même édition qu'en Belgique(pays d'origine du bouquin...)

salut,
je lisais énormément le moniteur automobile avant la nouvelle mouture........ Je le lis encore selon les essais et je trouve que c'est un magazine extrêmement complet car il essaye toutes les automobiles ou presque, les articles expliquent le tout d'une voiture, le confort, la conso, les perfs, la finition, etc...... Il produit les essais les plus détaillés de la presse francaise (bien que se soit un magazine belge)......
Echappement n'essaye que des sportives avec parfois des chronos aberrants (dernièrement le TT RS par exemple) et ils n'ont pas un esprit assez ouvert....... d'ailleurs, les essais chiffrés de leur part est limité (deux ou trois maxi)à chaque numéro.......
Tout au contraire de Motorsport qui lui est vraiment super sympa et vraiment fiable au niveau des essais mesurés avec des chronos de référence sur le circuit de magny-cours pour pratiquement chaque véhicule essayé. Le must d'après moi..........

Ngoht a écrit:salut,
je lisais énormément le moniteur automobile avant la nouvelle mouture........ Je le lis encore selon les essais et je trouve que c'est un magazine extrêmement complet car il essaye toutes les automobiles ou presque, les articles expliquent le tout d'une voiture, le confort, la conso, les perfs, la finition, etc...... Il produit les essais les plus détaillés de la presse francaise (bien que se soit un magazine belge)......
Echappement n'essaye que des sportives avec parfois des chronos aberrants (dernièrement le TT RS par exemple) et ils n'ont pas un esprit assez ouvert....... d'ailleurs, les essais chiffrés de leur part est limité (deux ou trois maxi)à chaque numéro.......
Tout au contraire de Motorsport qui lui est vraiment super sympa et vraiment fiable au niveau des essais mesurés avec des chronos de référence sur le circuit de magny-cours pour pratiquement chaque véhicule essayé. Le must d'après moi..........

Alors, les mesures d'Echappement et de Motorsport sont strictement les mêmes....Car il s'agit de la même équipe de journalistes. J'avais comparé pour ma R26, c'est tout pareil!
Donc, byzar que tu trouves les chronos d'Echappement aberrants, et ceux de Motorsport fiable...

+1 surtout concernant les chronos sur Magny-cours qui sont parfois aberrant car ils ne sont pas réalisés dans les mêmes conditions pour chaque auto

A mon avis , la solution qui te donnera le meilleur indice de fiabilité, c'est de comparer le maximum de sources:
par le biais de la presse auto, et tu peux aussi jetter un oeil sur 2 bons site que je consulte souvent: RSI auto http://www.rsiauto.fr/ et zeperfs http://www.zeperfs.com/
The perfs est très complet: il recueille les infos d'échappement, auto hebdo, automobile mag..... et font une moyenne haute et basse des perfos.En plus tu as une fiche très détaillée des perfs (accel,reprise,freinage....) et encore un système de comparatif bien poussé (si tu cliques sur duel, et ensuite au bas de la page duel tu as : "pour distinguer les plages de valeurs cliquez sur match"
Enfin tu as aussi les temps de chaque autos sur différents circuits.

j'ai lu plus haut qu'échappement dit qu'une R26 tient une lancer evo

il précise pas quel model, mais une R26 face à par exemple une Evo 6 de 280cv stock, pour en avoir essayé une, c'est très nettement supérieur à la mégane, de mémoire cette evo c'est moins de 13.5s sur 400m et proche des 24s sur 1000m !

soussouille a écrit:j'ai lu plus haut qu'échappement dit qu'une R26 tient une lancer evo

il précise pas quel model, mais une R26 face à par exemple une Evo 6 de 280cv stock, pour en avoir essayé une, c'est très nettement supérieur à la mégane, de mémoire cette evo c'est moins de 13.5s sur 400m et proche des 24s sur 1000m !

Echappement disait qu'entre 400 et 1000 m (donc une fois lancé), la R26 faisait un temps équivalent à une Lancer Evo...
Donc, attention, ils ont juste parlé d'une mesure...

killer a écrit:
Echappement disait qu'entre 400 et 1000 m (donc une fois lancé), la R26 faisait un temps équivalent à une Lancer Evo...
Donc, attention, ils ont juste parlé d'une mesure...

Rendons à César ce qui appartient à César...
Il s'agit de Motorsport qui écrivait ça, dans le n°9 de Février - Mars 2007, dans le comparatif avec la Golf GTI Edition 30 (qui a droit au même compliment).

Dans Motorsport / Echappement, quelques temps:
0-100 km/h : 6"4
400 m : 14"7
1000 m : 26"4

Dans le Moniteur Automobilie !
0-100 km/h : 7"1
400 m : 15"3
1000 m : 27"4

Des différences non négligeables tout de même!!!

Je ne connais pas Moniteur simplement ce que je sais des chronos:

Dans Echappement, ça se passe toujours sur le circuit de Montléry. Ils utilisent un appareil fixé au pare brise avec un capteur GPS sur la portière.

Dans Motorsport, je ne sais pas exactement ou ça se passe mais je le saurai bientôt, mais je sais qu'ils utilisent une performance box.

Je recupère bientot la mienne (de performance box), je vous ferai donc des essais de notre R26R 300cv digne d'un magazine

Mais pour infos, toutes les sources de chronos ne sont pas bonnes à prendre.
J'avais contacter un magazine connu pour un essai presse à la sortie de la 135i et le gars m'a demandé si j'avais photos et chronos...
Je lui ai répondu que oui, j'avais tout fait moi même mais rien de précis, il m'a demandé de lui envoyer tout ça et qu'il me ferai une page... Vous n'avez jamais vu l'essai presse car on n'a jamais rien envoyé

Salut, je me permet de clarifié un point important sur le mag Motorsport: au début de leur parution, il reprenait les mêmes mesure qu' Echappement, car ils appartenaient tous les deux au même groupe de presse. Mais depuis une bonne vingtaine de numéros ce n'est plus le cas, puisque Motorsport dépend d'un autre groupe de presse, et depuis ils se sont mis a faire leur propre essai chiffré.

ui avec une performance box

J'ai d'ailleurs eu droit à un 22,2 sec au 1000 m da