Forum Megane RS

Bonsoir à tous,

j'ai remarquer que je passe souvent une 5 au lieu d'une 3
je sais pas si cela vous arrive aussi mais j'ai du mal à me faire à la boite !

Petite astuce, même si je me doute que tu veux vite passer tes vitesses. Si tu veux la 3 ou 4, il te suffit d'avoir une demie seconde ta boite au point mort au moment du changement de vitesse, et de lever ou baisser ton pommeau, tu seras alors en 3, si tu montes et en 4 si tu descends.

Il suffit de décomposer

C'est vrai que la boite de la MRS est mal guidé et flou, sentiment que j'avais eu lors de mes 2 essais de MRS
J'espere que la M3RS est aussi bon que la CLio 3 sur ce point

Je trouve que la boite est bien guidée.

Mais j'ai une RS dci, donc avec une boite PK4, peut etre que c'est différent sur les essences vu que ce n'est pas la même boite

Jamais eu ce souci

c'est vrai qu'ayant eu plusieurs megane II , j'ai constaté que le levier de vitesse au fur et à mesure des années , il a tendance a devenir de plus en plus "branlant" ! mon ancienne megane étant encore sous garantie , j'avais fait changer tout le systeme du levier de vitesse , mais bon si ta mrs n'es plus sous garantie , ça doit couter un peu cher ! sinon l'autre moyen est de passé par le point mort ...

Ma mégane est quasi neuve ! 4500 km c'est un simple constat

je préfère celui de la clio 3 rs

Tu as une Rrr, si je me trompe pas.
La boite sur la R à les rapports plus rapproché et plus précise.
Ayant eu une Rr je peux te dire que je préfère largement la boite de la R à celle de la R26 standard, les passages des vitesses était beaucoup plus précis et ça passe en douceur, merci le quicksifht Débattement beaucoup plus court pas besoin de bouger le bras pour passer toutes les vitesses , un seul mouvement du poignée et tu les passes à la volée
Je pense que tu veux aller les chercher trop loin

je confirme cette bizzareri sur la R de Flav.
J'avais le même "problème" au début sur ma R25, c'est une question d'habitude je pense. Ca m'arrivait très rarement au final.

Même si le guidage de la R est amélioré par rapport a une R26 classique ou R25; ca a rien a voir avec celui de la clio rs

Ce qui n'est pas anormale vu que les boites sont différentes entre Clio III RS et Meg II RS

Passant d'une Clio 3 WSR à une R, je confirme que la boite de la Clio est plus intuitive, au début avec la R j'avais tjs peur de rentrer un mauvais rapport...j'avais pas trés envie de voir mes pistons traverser le capot carbone!
Mais une fois habitué, elle est vraiment trés trés efficace cette boite avec débattement court, tu passes les rapports à la volé...et sans te tromper!

tu les trouve plus court qu'une C3RS?
D'après ce que je me rappel en testant la R je ne les ai pas trouvé plus courts que ma R27 , A vérifier

Le débattement est plus court, c'est justement ça qui la rend moins intuitive.
Au début sur la R je me demandai tjs en fin de 2 si j'allais bien passer la 3...et non la première...
Sur la Clio je ne me suis jamais posé aucune question lors d'un changement de rapport, elle ne necessite aucun temps d'adaptation pour l'exploiter au mieux...Après ça reste mon point de vu et mon ressenti, d'autre peuvent le voir et le vivre autrement!

je l'ai pas trouvé plus court sur la R lors de l'essai justement (comparé à ma R27).
Si je me rappel bien j'ai même dit à Flav : "avec ce levier on se rapproche vraiment de la boite de la clio"

Flav t'en pense quoi? tu va devoir me repréter la R une nouvelle fois :)

Faut vraiment re-tester les deux à la suite !
de mémoire cela ne ma pas choquer sa doit être kif kif

pour moi le débattement est similair eentre la C3RS et la R26R, mais la boite de la clio est meilleur dans le guidage.
J'ai jamais passé de 5 au lieu d'une 3 par exemple.

On regardera ça