Forum Megane RS

Vous avez trouvé une pompe à essence raisonnable en débit ?

billll43 a écrit:Full TUBE
ECHANGEUR
Une Dump

Et volant moteur monomasse allégé

Ptite question qui me taraude, Moteur de la 2 ou de la 3 ??

syyrus a écrit:Ptite question qui me taraude, Moteur de la 2 ou de la 3 ??

C'est un de MRS3 ! :flower:

http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?p=875898#p875898

Ok merci pour cette réponse ;)

Yannick31 a écrit:Vous avez trouvé une pompe à essence raisonnable en débit ?

C'est complexe..

Ou on passe sur un système très voyant et facile a gérer.

Ou si on veut, rester dans le ton de l'origine, c'est la merdass. Les pompe que je trouve sont trop grosse elles me sature le clapet d'origine et j ai une pression d’essence trop variable qui risque de changer avec l'usure de la pompe . Les pressions varies de 6 a 4 bars.

Je voudrais pouvoir conservé 5 bars continue avant le RAIL .

Pour les pompes d'origines c'est réglé: plus on demande plus la pression chute.... J'ai beau enrichir plus je perd de la pression et très peut de réaction.

Je vais plancher la dessus les prochains jours .

ça me gonfle ce coup si.

Syyrus, j ai le même problème pour toi, je t’appel.

On est au moins deux à attendre le système qui ira bien ;)

Car côté discrétion, je pense voir à quoi ressemble ce qe tu vas poser, c'est difficile de dire que c'est stock !!! Plutôt genre NASCAR rallye and co ..

Allez Vincent on croise les doigts pour que ce montage devienne la référence ;)

En prenant une "surdimensionnée" dont on parlait et en changeant les arrivées d'essence qui semblent poser problème par leur diamètre trop limite ?

Même si c'est voyant, ça me gène pas, pourvu que ce soit efficace et surtout fiable :mrgreen:

Bon Vincent a trouvé une pompe a essence gros débit qui rentre dans le puits de jauge d'origine de la MRS 2 donc discrétion assurée. :lol:

Nickel c est quand même mieux quand ça reste discret

Du coup ça serait d avoir une idée de la conso de ce moulin au final dans 2 rs au quotidien

Car déjà ma megane 3 rs consommait facile 1.5 l de plus au quotidien donc la ça serait intéressant

C'est un peut plus complexe que ça, mais oui elle rentre dans le puis de jauge puisqu'on veux conserver la jauge , ;)

Enfin celle de LUC ne sera pas un model de conso :)

( et pinaize que j'ai mal a la tête aujourd'hui )

billll43 a écrit:( et pinaize que j'ai mal a la tête aujourd'hui )

Toi tu a du manger l'herbe sous la boite aux lettre encore :lol: :lol:

Ah si tu savais moi Vincent .... :mrgreen: :mrgreen: !

C@nnib@l92 a écrit:Ah si tu savais moi Vincent .... :mrgreen: :mrgreen: !

Haha Mr Balcon, il a "chanté" sa sérénade MDR :clown:

billll43 a écrit:C'est un peut plus complexe que ça, mais oui elle rentre dans le puis de jauge puisqu'on veux conserver la jauge , ;)

Enfin celle de LUC ne sera pas un model de conso :)

( et pinaize que j'ai mal a la tête aujourd'hui )

Bon alors je prévois une attache remorque et une citerne :scratch:

Une petite photo pour illustrer, si elle te gêne Luc n'hésites pas, j'editerais ;-)

Elle fait mal celle la :shock:

Je souhaite même qu'elle fasse TRES mal sur la piste!!! Même aux célèbres marques Allemandes a l'accel....... :mrgreen:

Ah au fait j'ai encore gagné 20 kg ce qui me place exactement a 1100 Kg. Bac de roue de secours et diverses tôles dont support batterie d'origine. :lol:

j'ai vu c'est vrai qu'elle est très light !! je me posais la question du poids justement ! la seule chose qui me ferait peur c'est l'allègement des portes en cas de choc latéral ;-)