Forum Megane RS

Je fais juste l'adaptation et le montage. A savoir le volant moteur allégé, la NDO 020, la ligne full tube decat. Dump et échangeur Forge. Ensuite elle va chez Vincent (allias Billll) du forum que tout le monde connait, qui fera l' adaptation faisceau sur le calculateur Sagem 3000 de la MRS 2. Ceci afin d'avoir toutes les infos utiles au tableau de bord. C'est lui qui fera la mise au point et la carto sur son banc pour 300 cv voire plus.

c.new a écrit:Je fais juste l'adaptation et le montage. A savoir le volant moteur allégé, la NDO 020, la ligne full tube decat. Dump et échangeur Forge. Ensuite elle va chez Vincent (allias Billll) du forum que tout le monde connait, qui fera l' adaptation faisceau sur le calculateur Sagem 3000 de la MRS 2. Ceci afin d'avoir toutes les infos utiles au tableau de bord. C'est lui qui fera la mise au point et la carto sur son banc pour 300 cv voire plus.

Impec tout ça ! Je connais Bill aussi effectivement, il était descendu sur TOULOUSE pour me faire le stage 1 de ma R26 à l'époque !

PS: volant moteur allégé NDO 020, c'est celui d'origine de quelle boite? M2RS me semble-t-il mais Essence ou Diesel ? Il est bcp plus léger que celui d'une M3RS ? Et il se monte en lieu et place apparemment !

a ben j'irais la voir celle la aussi y'a du beau monde a venir chez notre ami Vincent

NDO020 c'est la boite avec le diff de la R26 Yann

Sylvain43 a écrit:NDO020 c'est la boite avec le diff de la R26 Yann

Donc celle que j'ai !
Quelle âne, je sais même pas ce que je possède, honte à moi !

Ah oui maintenant ça me revient sur la MRS DCI c'est la PK4, ma femme a le scénic 2 DCI 150ch (même moteur M9R) !
Vaudrait mieux que je tourne ma langue 7 fois dans la bouche avant de parler !

Super projet

Et oui Alex, elle va évoluer encore, tu pourras la voir bientôt a Alès

Génial tu va dépasser les 300cv la ?

Je sais pas encore on verra ça avec Vincent. Avec un banc qui dit la vérité

Bon, tout est monté, lundi elle monte chez Vincent Page pour la gestion reprog. ;-)

c.new a écrit:Je sais pas encore on verra ça avec Vincent. Avec un banc qui dit la vérité :mrgreen:

Ce qui est sur c'est que tu ne sera pas déçut, Vincent fait du très bon travail.

Je le sais, et pour l'avoir eu plusieurs fois au tel, il va jusqu'au bout de choses et ça me plait :lol:

Demain les chiffres !! :) Toujours aussi fan de ton projet ;)

J'ai pu observer de prêt le bolide ce soir, un très beau montage, chapeau ! Et quel son !!

Arf j'ai raté ça. Dommage je serai bien venu avec toi Sylvain si j'avais pu.
Beau projet cette MRS Ultra light.

Apres avoir injecté la carto et réglé tous les petits problèmes d'adaptation, Vincent m'a annoncé les premiers chiffres: 310 cv et 450 Nm. La pompe a essence ne suit plus et les canalisations d'essence sont trop petites. On va monter une grosse pompe externe et mettre des grosses durites aviation pour l'alimentation en essence et un régulateur avec mano sous le capot.

Elle va dépoter

Et la pompe et le circuit d essence de la 3 ne peut pas se monter sur la 2?

Ah bonne nouvelle tout ça ! Vincent rencontre la même limite que sur la mienne, c'est bien vous allez creuser tout ça et j'en profiterai probablement sur la version 2 de la mienne !

Tu as quoi comme pièces sur le moteur ? Echangeur, cata sport ou décata ? Autre ?

Full TUBE
ECHANGEUR
Une Dump