Forum Megane RS

mercurial91 a écrit:La seule chose qui me fait peur, c'est les tarifs, avec toutes les évolutions qu'elle aura.
Déjà quand on voit les tarifs de la laguna coupé...

DaMaxx_Vinc a écrit:

Gu a écrit:Faut pas oublier que la Meg III est basée sur le même chassis que le II. Moteur idem. Donc je pense que Renault la joue sur du velours coté fiabilité/mise au point.

moteur idem je ne pense pas...

Freeman a écrit:Si les prix de la MRS III sont délirants, et bien Renault va avoir de sérieux problèmes pour la diffuser.

Morex Posté le: Jeu Oct 09, 2008 8:10 am Sujet du message:

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DaMaxx_Vinc a écrit:
Gu a écrit:
Faut pas oublier que la Meg III est basée sur le même chassis que le II. Moteur idem. Donc je pense que Renault la joue sur du velours coté fiabilité/mise au point.


moteur idem je ne pense pas...

Ah moins d'une surprise de dernière minute, le F4R sera reconduit dans une version revue. Les bruits du net parlent de 250ch.

Si il y a un nouveau moteur en préparation chez RST, je ne pense pas que les premières Meg III RS en profiterons.

nop078 a écrit:

Morex Posté le: Jeu Oct 09, 2008 8:10 am Sujet du message:

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DaMaxx_Vinc a écrit:
Gu a écrit:
Faut pas oublier que la Meg III est basée sur le même chassis que le II. Moteur idem. Donc je pense que Renault la joue sur du velours coté fiabilité/mise au point.


moteur idem je ne pense pas...

Ah moins d'une surprise de dernière minute, le F4R sera reconduit dans une version revue. Les bruits du net parlent de 250ch.

Si il y a un nouveau moteur en préparation chez RST, je ne pense pas que les premières Meg III RS en profiterons.

C'est bien le F4R qui est remis dans la M3RS mais il est différent en tout point par rapport au 774 de la MRS actuelle.

Il y a eu pas mal de taf niveau MAP et fiab vu que les niveaux de perfos sont assez largement majorés.

nop078 a écrit:C'est bien le F4R qui est remis dans la M3RS mais il est différent en tout point par rapport au 774 de la MRS actuelle.
Il y a eu pas mal de taf niveau MAP et fiab vu que les niveaux de perfos sont assez largement majorés.

Gu a écrit:

nop078 a écrit:C'est bien le F4R qui est remis dans la M3RS mais il est différent en tout point par rapport au 774 de la MRS actuelle.
Il y a eu pas mal de taf niveau MAP et fiab vu que les niveaux de perfos sont assez largement majorés.

Tu en dis trop ou pas assez ! Vu que tu as l'air très renseigné : Puissance ? couple ?

Freeman a écrit:Je voudrais bien qu'il nous mette un injection direct...
On gagnerai en pollution et en malus écolo...
Si la MRS III est déja chère, vas falloir aussi se payer le Malus, Merde!
Attention la concurence, Seat LEON, GolfVI, Audi S3, on déja le FSI.
Vous allez me dire c'est le même moteur, bon d'accord je

Morex a écrit:

Freeman a écrit:Je voudrais bien qu'il nous mette un injection direct...
On gagnerai en pollution et en malus écolo...
Si la MRS III est déja chère, vas falloir aussi se payer le Malus, Merde!
Attention la concurence, Seat LEON, GolfVI, Audi S3, on déja le FSI.
Vous allez me dire c'est le même moteur, bon d'accord je

tu ne veux vraiment pas lacher l'affaire avec ton injection directe

Pour les véhicules que tu cites, ils sont tous dans la même catégorie (celle de la Meg II RS) et à seulement 5g entre le plus faible et le plus élevé.

nop078 a écrit:Je sais tout ça parce que c'est des gars de mon équipe qui ont bossé sur l'AVP et qu'on m'a sollicité dernièrement sur deux trois trucs pour sa validation...

Maintenant pour les chiffres je peux pas les dévoilés, je peux vous dire à la rigueur qu'il y aura plusieurs niveau de puissance... dsl

nop078 a écrit:Je sais tout ça parce que c'est des gars de mon équipe qui ont bossé sur l'AVP et qu'on m'a sollicité dernièrement sur deux trois trucs pour sa validation...

Maintenant pour les chiffres je peux pas les dévoilés, je peux vous dire à la rigueur qu'il y aura plusieurs niveau de puissance... dsl