Forum Megane RS

Bah moi demain je roule avec ma DCI

jeremyc39 a écrit:Bah moi demain je roule avec ma DCI

Attention je ne critique pas de rouler sur circuit avec un diesel, mais rien que niveau régime moteur ça doit être frustrant, en gros il y a seulement la zone des 2000 4000 tr/min d'exploitable. Je penses que dans certaines conditions on doit avoir envie d'aller plus loin.

Je suis entierement d'accord avec toi ! Moi mon but c'est de faire ce que je ne peux pas faire sur la route et donc tout simplement m'amuser avec ce que j'ai !Mais effectivement tu as raison !!

Vous n'avez pas du beaucoup courir aujourd'hui vu la neige qui est tombée

Je devais reprendre la voiture ce soir, je pense que je vais temporiser jusqu'à demain matin !

tomy100 a écrit:Vous n'avez pas du beaucoup courir aujourd'hui vu la neige qui est tombée

Je devais reprendre la voiture ce soir, je pense que je vais temporiser jusqu'à demain matin !

C'etait hier donc la météo était correcte froide mais sans neige ! La DCI a fait ces preuves sur circuit hier !!! J'me suis clairement éclaté !!

jeremyc39 a écrit:

tomy100 a écrit:Vous n'avez pas du beaucoup courir aujourd'hui vu la neige qui est tombée

Je devais reprendre la voiture ce soir, je pense que je vais temporiser jusqu'à demain matin !

C'etait hier donc la météo était correcte froide mais sans neige ! La DCI a fait ces preuves sur circuit hier !!! J'me suis clairement éclaté !!

La Clio Cup s'est sortie comme il fallait, je pense que mon pote en Megane 3 Rs lui a trop foutu la pression

+1 et franchement vu le nombre d'accrochage pendant la cession d'albi, je déconseille ce genre de sortie avec ces température extrème car il suffit qu'un idiot fasse n'importe quoi pneu a froid pour que la catastrophe arrive !

Bonjour, je savais pas trop ou poster ca, je voulai pas créer un sujet juste pour une ou 2 infos alors je profite de ce topic qui parle de sortie circuit en mégane.


Est ce que certains d' entre vous ont eu une clio 3 RS puis une méagne IIRS ou R26 et ont fais de la piste avec les 2 avec la mégane à la suite de la clio par ex ??

J' aimerai avoir des retours sur les 2 voitures sur piste, leur comportement, efficacité etc... avec le même gars au volant !

Merci d' avance !

tout dépend aussi de l'utilisation que l'on fait sur circuit ...

1 tour de chauffe
4-5 tours à fond (genre 15kms)
1 tour de refroidissement
pause de 30mn et ainsi de suite


en quoi est ce plus néphaste que :
- le papa qui doit vite aller chercher ses gosses et tape un rupteur tout a froid
- le gus qui fait des burns sur le parking super U pour épater ses copins/copines
- le mec qui roule à bloc toute une journée par +40°



ça me fait toujours rire les annonces où l'on marque "jamais de circuit"
comme si c'était forcément un gage de soin apporter à la voiture ...
par contre ce genre de type (j'fais pas de généralité, hein) ils omettent souvent de dire "jamais de circuit, par contre qu'est ce que je lui met : à froid, en plein été, pendant des heures ...etc ..."


tout ça pour dire qu'en général, les circuiteux (les habitués) prennent bien plus soin de leur auto (entretien, respect de la mécanique) que le PaPa lambda qui tourne la clef et part sans se préocuper des temps de chauffes, des niveau d'huiles, et j'en passe ...

Thierry34 a écrit:Bonjour, je savais pas trop ou poster ca, je voulai pas créer un sujet juste pour une ou 2 infos alors je profite de ce topic qui parle de sortie circuit en mégane.


Est ce que certains d' entre vous ont eu une clio 3 RS puis une méagne IIRS ou R26 et ont fais de la piste avec les 2 avec la mégane à la suite de la clio par ex ??

J' aimerai avoir des retours sur les 2 voitures sur piste, leur comportement, efficacité etc... avec le même gars au volant !

Merci d' avance !

Alors pour avoir eu une MRS F1-Team puis une R27 j'ai pris beaucoup plus de plaisir avec la clio que la Megane

La clio est beaucoup plus joueuse, le freinage est plus mordant et la commande de boîte est un régal et la direction est très précise

La Megane est plus lourde, la commande de boîte et la direction sont plus flous ce qui peut être un peu déconcertant au début. Après la Megane possède un plus gros potentiel niveau prepa et upgrade et le DGL apporte un gros plus sur la R26.
Par contre pour la faire jouer faut vraiment beaucoup plus envoyer qu'avec une clio.

Au final si tu restes dans une config d'origine mieux vaut une clio 3 RS phase 2 de préférence, tu t'amuseras plus. Après si tu comptes la préparer alors R26 sans hésiter

En gros une config piste serai pour moi voiture vidée, 4 semi slicks voir slicks, une ligne et basta, je veux pas rentrer dans de la grosse prépa, si c' étais une mégane y' aurai une reprog mais bon, si avec une clio le plaisir est la pourquoi pas !