Forum Megane RS

antho a écrit:c'est par ce que le dci , c'est pourri !!! noté la rime tout en finesse!!!

je plaisante biensur !!!

Candidat au suicide ??? Mouahahahaaa !!!

Le vieux troll



:langue:

je vous taquine biensur !!! chacun c'est choix .

moi aussi effectivement j'entends la petite pompe!!!

Moi j'attends toujours 20@30s avant de couper meme en mode "pépére"

Par contre je em demande si il n'est pas intéressant de virer le cache moteur si on fait une session circuit ou arsouille pour aider à dissiper la chaleur???

Moi en mode papi c'est 1 min mini.
Sur autoroute j'attend 2 minutes et plus si j'ai roulé fort avant.
Mais le problème c'est que je suis un grand maniaque. :twisted:

Un grand coup d'accélérateur pour degorger le tout

Bon ok je sors

FAB alias Aspec

Aspec22 a écrit:Un grand coup d'accélérateur pour degorger le tout

Bon ok je sors

FAB alias Aspec

faut pas presser trop un citron sinon il y a du jus qui sort et c 'est pas bon :D :D :D :D :D :D :D


pour le turbo c'est aussi une question de temperature en plus de l huile car il y a au refoulemlent du turbo coté air une ligne qui viens refroidir des labyrinthes pour faire la séparation des gaz d'echappements ( trés chaud ) et l'huile du paliers coté turbine si on coupe le contact on coupe admission d'air donc plus d'air de refroidissement
et il y a le probléme de lubrification également

voilà en gros

Lasp a écrit:Par contre je em demande si il n'est pas intéressant de virer le cache moteur si on fait une session circuit ou arsouille pour aider à dissiper la chaleur???

ou ouvrir tout simplement le capot moteur pendant quelques minutes çà aide aussi ;)

A ce que j'ai compris, ya un système qui reffroidit le turbo après extinction ?

Quel sont les risques a part la casse du turbo ? un turbo mal éteint et endommagé on peu ressentir un manque de puissance ? quels sont les signes précurseurs ?

Après utilisation normale, j'attend toujours 30 secondes, lorsque j'arsouille un peu c'est 1 voir 2 min, mais je suis un grand maniaque

Ca m'étonne que Renault n'est pas prévu quelque chose... C'est plus psychologique qu'autre chose :D

cs.sport a écrit: je suis un grand maniaque

ça on avait compris dans un autre sujet, tu demandais quel régime moteur il fallait pas dépasser pour préserver son moteur ... T'as une sportive quand c'est chaud t'appuies comme il se doit

Pareil j'attend 30sec a 1min , sa rassure .. je suis pas tranquille quand je l'eteins direct apres ..

Moi c'est pas compliqué, que ce soit au boulot ou chez moi, le temps des manœuvres (au minimum 1min) pour me foutre dans ma place font que je peux couper sereinement direct

Bon j'ai la réponse d'un pote qui bosse chez Renault à Lardy, faut laisser le turbo perdre son régime, donc laisser le moteur allumé une 10aine de seconde...

macumba a écrit:Bon j'ai la réponse d'un pote qui bosse chez Renault à Lardy, faut laisser le turbo perdre son régime, donc laisser le moteur allumé une 10aine de seconde...

C'est c qui indique sur le bouquin Audi 10 secondes

Par contre on voit le nombre de personne en HDI DCI etc et qui n'attende pas, et il n'y a pas tant de casse que ca

question turbo, une question c.. que j me pose, au ralentis le turbo, tourne ou pas?

ou alors a partir de combien de tr/min s'enclanche t'il?

ça ne sert à rien d'attendre 1 ou 2 mns meme si se n'est pas un probleme.
En fait il faut juste attendre que le turbo retrouve son régime de rotation le plus faible. 15 à 20 secondes suffisent dans tout les cas (arsouille ou pas) .
Par contre ces 15 secondes là sont très importante pour la longevité du turbo.