Forum Megane RS

Non, la bonne solution c'est la MRS essence plutôt que d'essayer de rajouter des muscles à vos mazoutiers faméliques

Je m'y attendais à celle-là il en rate pas une

Grognon a écrit:Non, la bonne solution c'est la MRS essence plutôt que d'essayer de rajouter des muscles à vos mazoutiers faméliques

Je sors

Et moi quand j'en vois avec leur essence se taper le cul à 110 au lie de 130 pour eviter de trop consommer, ca me fait bien rire, moi je m'occupe pas de ca, je roule et au bout pas de douloureuse..................

PETANE58 a écrit:

Grognon a écrit:Non, la bonne solution c'est la MRS essence plutôt que d'essayer de rajouter des muscles à vos mazoutiers faméliques

Je sors

Et moi quand j'en vois avec leur essence se taper le cul à 110 au lie de 130 pour eviter de trop consommer, ca me fait bien rire, moi je m'occupe pas de ca, je roule et au bout pas de douloureuse..................

Désolé, c'est pas mon cas, j'ai acheté une essence en connaissance de cause et j'assume le passage à la pompe

mais moi j'ai pas besoin de passer par la case "reprog"

Arrêtez la polémique mazout/essence, c'est stérile comme sujet chacun achête ce qui lui convient.
Maintenant on peut se tromper en achetant une voiture, çà a été mon cas, j'avais une RS Dci et je suis très vite passé à l'essence. En ce qui me concerne je m'étais trompé c'est tout, comme Grognon, j'assume à la pompe (mais bon 8000 kms/an) et pas de reprog non plus il y en a assez.

Grognon a écrit:

PETANE58 a écrit:

Grognon a écrit:Non, la bonne solution c'est la MRS essence plutôt que d'essayer de rajouter des muscles à vos mazoutiers faméliques

Je sors

Et moi quand j'en vois avec leur essence se taper le cul à 110 au lie de 130 pour eviter de trop consommer, ca me fait bien rire, moi je m'occupe pas de ca, je roule et au bout pas de douloureuse..................

Désolé, c'est pas mon cas, j'ai acheté une essence en connaissance de cause et j'assume le passage à la pompe

mais moi j'ai pas besoin de passer par la case "reprog"

Tu fais combien de bornes / an c'est ta voiture principal.....

Brutus04 a écrit:Arrêtez la polémique mazout/essence, c'est stérile comme sujet chacun achête ce qui lui convient.
Maintenant on peut se tromper en achetant une voiture, çà a été mon cas, j'avais une RS Dci et je suis très vite passé à l'essence. En ce qui me concerne je m'étais trompé c'est tout, comme Grognon, j'assume à la pompe (mais bon 8000 kms/an) et pas de reprog non plus il y en a assez.

C'est de bonne guerre avec Grognon, c'est pour cela que l'on met des , mais si comme toi je faisais 8000/an je prendrais une essence, mais là je fais 3 fois 8000/an donc pas le choix et la reprog c'est juste pour palier au poids de la voiture avant celle ci je n'avais pas reprog mes voiture car ca allé tres bien

A l'heure actuelle, je fais environ 30 à 35 000 par an, c'est ma seule voiture alors la pompe je la connais
Mais quand on aime...

Effectivement tu roules , bé moi je pleurerai a chaque plein , mon seul essence c'est ma moto, donc pour allier les deux.......

Maintenant on peut se tromper en achetant une voiture, çà a été mon cas, j'avais une RS Dci et je suis très vite passé à l'essence.

C'est juste dommage que tu n'ai pas essayé de la reprogrammer! C'est vraiment sympa après...
Le 2l turbo diesel est très récent chez Renault donc pas aussi développé que le 2l turbo essence. D'ici quelques années nous n'aurons surement plus besoin de reprogrammer les dci mais en attendant c'est prèsque nécessaire si l'on veut avoir un très bon agrément de conduite...enfin c'est mon avis

Pourtant le 2.0 dCi chez Renault est le moteur de cette cylindrée qui offre le plus d'agrément comparé à la concurrence.

Peut être avec une reprog, je ne sais pas mais il y a un autre soucis avec la Dci c'est le poids, quand je m'amusais un peu je pensais ne jamais pouvoir m'arrêter à temps et dans les courbes c'était aussi un peu juste (sans chassis cup la mienne). A coté de çà j'en garde un très bon souvenir mais ce n'était pas pour moi.

Je ne sais pas si tu as essayé une r26 pour te faire une idée mais entre la Dci stock que j'avais et la R26, il y a une grosse différence. Tout va plus vite, plus haut, plus fort (un peu comme les jeux olympiques quoi ).
Ceci dit je ne suis pas anti mazout, j'ai roulé 7 ans en dci. (tout en gardant un petit essence quand même R11 turbo pour le fun).

Non, le 2l de bmw offre plus d'agrément en 177 et 204 ch, de plus la golf 5 tdi 170 a de meilleures performances que le 2l dci...
La grosse différence c'est le prix et le chassis, celui de la mrs est largement meilleur!

Je n'ai pas essayé de R26 et d'ailleurs je ne prétend pas la comparer à la mienne. Moi c'est un diesel que je voulais pas une essence, sinon j'aurai peut être pris une R26, une SUB Impreza ou une Focus RS...autre débat

VAG devrait sorti un 2.0 tdi de 220 cv il me semble

J'ai entendu également une future version du tdi à + de 200 chv (204cv je crois), probablement en biturbo comme pour la 123d chez béhème. Ce serait sympa que Renault fasse de même avec une possible M3RS dci biturbo, pas trop lourde et économe (Stop & Start, restitution de l'énergie au freinage...) Faut bien tirer un bénéfice d'être en F1...

"HS on : Au passage VW vient de sortir une Golf R (essence) à 270 ch (même moteur que la 2.0l GTI mais plus gros turbo), la M3RS a déjà du soucis à se faire HS off"

C'est le meme moteur que le Sirocco et le comparo avec la mégane est deja fait