Forum Megane RS

Only-run70 a écrit:grave la rag elle tourne fort !!! mais la GTI si elle sort 250cv et ben c'est plutot 250poney!!!
tenez moi au courant pour le duel focus vs MRS, tres interessant!!!
et pour la sub, une différence de 5voitures moi je trouve que c'est énorme pour l'exercice réalisé !!!
marche bien une MRS qd meme!!! 8) 8)

70-230, comme je le répète, ce n'est pas énorme 5 voitures car sur piste tu ne les aura jamais en sortie de virage.
Mais sinon claire que rino ont fait une bonne caisse, tant bien chassi que moteur.. maintenant on va avoir le même souci que toutes les boites sur moteur puissant ? :?

Souci de boite ? a part les fameuse boite de clio 16s lesquel etait fragile ? :wink:

R21 costaud d'origine / gtt pareil / clio rs pareil

Wiloskill a écrit:

Only-run70 a écrit:grave la rag elle tourne fort !!! mais la GTI si elle sort 250cv et ben c'est plutot 250poney!!!
tenez moi au courant pour le duel focus vs MRS, tres interessant!!!
et pour la sub, une différence de 5voitures moi je trouve que c'est énorme pour l'exercice réalisé !!!
marche bien une MRS qd meme!!! 8) 8)

70-230, comme je le répète, ce n'est pas énorme 5 voitures car sur piste tu ne les aura jamais en sortie de virage.
Mais sinon claire que rino ont fait une bonne caisse, tant bien chassi que moteur.. maintenant on va avoir le même souci que toutes les boites sur moteur puissant ? :?

5voitures c'est baucoup qd meme pour des voitures a puissance quasi égale, mm si je suis bien d'accord que sur piste c'est pas la meme!!!

clio rs ya eu de nombreuse casse de boit de la rs1 a la 3rs le soucis et trés connue ! sa dépand de l'utilisation et de la serie sur la quelle tu tombe se ne sont pas tout les boite qui casse !
pare contre énormément de boite pisse l'huile chéz renault (sauf la mrs) car pas une boite renault ! :wink:

Les probleme de boite que je connais sur les clio rs sont les gars qui ont fait accidentelement 5 / 2 sinon pas vraiment de fragilité :wink:

LE MARSEILLAIS a écrit:Souci de boite ? a part les fameuse boite de clio 16s lesquel etait fragile ? :wink:

R21 costaud d'origine / gtt pareil / clio rs pareil

J'ai eu beaucoup de retour sur williams, 16S, RS1, RS2. :(

Ben merde rs1 et rs2 moi qui en ai eu une et qui ai arpenter les forums je pensais pas :wink:

Clio 16 s clio willy ca c'est clair :wink: mais bon 106 s16 / saxo vts pas phénomenal non plus niveau boite :wink:

LE MARSEILLAIS a écrit:Ben merde rs1 et rs2 moi qui en ai eu une et qui ai arpenter les forums je pensais pas :wink:

Clio 16 s clio willy ca c'est clair :wink: mais bon 106 s16 / saxo vts pas phénomenal non plus niveau boite :wink:

Le souci des PSA c'est seulement le dessertissage de la couronne, donc un coup de soudure et on en parle plus, sur les XSi 1.6 c'était pareil, par contre pas entendu de casse irrémédiable, comme il y a sur wiwi, 16S, RS1 et RS2.
Je me souviens encore d'une année, lors du rasso annuel à Dijon, je suivais un mec qui venait d'acheter sa RS2, elle avait 12000km au compteur, d'un coup tout le monde roulait à 130/140 en 5°, puir certains commencent à tomber des rapports, passent en 3 et bombardent, le mec en RS2 fait pareil, sauf que lui il a tout cassé, il a jamais réussi à passer la 3 ni plus aucune vitesse, nous derrière on a essuyé les débris de boite et l'huile. Il s'est vite rabattu, nous aussi et voilà... une casse de boite sur une voiture neuve quasi neuve 12 000km. :?

Sinon, pour revenir à la question de base, pas trop de souci de boite sur les MRS ? :wink:

Pas entendu parlé de probleme de boite sur mrs :wink:

Mais pas non plus sur rs 1 ou rs2 donc bon lol pas forcement significatif :D

LE MARSEILLAIS a écrit:Pas entendu parlé de probleme de boite sur mrs :wink:

Mais pas non plus sur rs 1 ou rs2 donc bon lol pas forcement significatif :D

On va attendre des retours de proprios ayant fait un peu de km. :D

PS. : pour l'histoire du mec lors du rasso, Renault a tout pris en garantie et ils ont pris à leur charge, le rappatriement de Dijon à Lyon et ils ont changé l'ensemble bloc+boite sans broncher (problème bien connue donc ils en avaient un certain nombre en rab), le mec est donc repartie en rodage avec une voiture bloc/boite de 0km. :D

En tout cas les maganes du forum semble tenir bon :wink: et les quelqeus a plus de 100 000 km semble aps avoir connu de changement de boite donc ca semble costaud :wink:

Wiloskill a écrit:PS. : pour l'histoire du mec lors du rasso, Renault a tout pris en garantie et ils ont pris à leur charge, le rappatriement de Dijon à Lyon et ils ont changé l'ensemble bloc+boite sans broncher (problème bien connue donc ils en avaient un certain nombre en rab), le mec est donc repartie en rodage avec une voiture bloc/boite de 0km. :D

Sur les Clio RS pour ce problème c'est souvent à cause de la tringlerie de boite que tout casse parceque ce n'est pas le bond rapport qui s'enclenche. Au lieu de faire 5/3 ça à fait 5/1. Les pistons non pas du ce faire prier pour défoncer les soupapes et la culasse

Sur les Meg RS c'est surtout des problèmes de rapports qui accroches surtout à froid.

Alors pour ma part hier confrontation face a 2 porsche.Un boxster s (génération 987) qui ne m'a pas doublé mèm s'il aurait pu facilement je pense.Le typ pensai me doubler san problème mais il a été surpri de la résistance il n'a donc pas voulu prendre de risque. Sinon une 944 S ou turbo S(pas bien vu) que j'ai failli passer mais elle résistai bien,elle semble mème équivalente à la mrs en reprise.Bon si c'est la version S seulement c'est un peu la honte car j'ai lu qu'elle n'a que 190cv .J'aurai dc du la passer.A moins que ce soit la turboS de 250cv.Bref soi c'est la turboS soit je conduit comme un pied :( :( Quelqu'un c'est déja mesuré à la 944 (qui de mon pts de vu marche plutot bien pr une porsche du pauvre )

Morex a écrit:Sur les Clio RS pour ce problème c'est souvent à cause de la tringlerie de boite que tout casse parceque ce n'est pas le bond rapport qui s'enclenche. Au lieu de faire 5/3 ça à fait 5/1. Les pistons non pas du ce faire prier pour défoncer les soupapes et la culasse

Sur les Meg RS c'est surtout des problèmes de rapports qui accroches surtout à froid.

Merci de l'explication, je ne savais pas la raison, maintenant je comprends que la boite n'est pas si naze que ça, mais simplement que la tringlerie est mal foutu et que ça passe les mauvaises vitesses. :?

Pour les MRS avec les rapports qui accrochent, c'est avec huile d'origine ? Des additifs ne résoudraient pas le problème ?
Et quand tu dis accroche, c'es accroche ou simplement on entend la dent qui rape ?

J'ai fait faire une vidange de boite à 30000km et pas de problème de passage à froid. C'est un peu moins fluide qu'à chaud, mais ça ne craque pas en passant les rapports normalement (à froid, on fait doucement, avec le moteur comme avec la boite);

Oui a froid ca rape ca accroche pas :wink:

Pour al boite c'est ce que je te disais willoskill :wink: probleme plus lié au guidage / tringlerie que la boite en elle meme :wink: contrairemetn au 16s qui avait des boite en verre

LE MARSEILLAIS a écrit:Oui a froid ca rape ca accroche pas :wink:

Pour al boite c'est ce que je te disais willoskill :wink: probleme plus lié au guidage / tringlerie que la boite en elle meme :wink: contrairemetn au 16s qui avait des boite en verre

j'avais pas compris ta phrase quand tu disais le coup de l'accidentel (je pensais que c'était le mec qui avait malencontreusement passé la 2 au lieu de la 5 ce qui est une erreur humaine, hors avec l'explication un peu plus haut, j'ai compris que le mec passait sa vitesse normal, mais en fait ça foirait le rapport et ça enclenché pas le bon rapport alors que le mec a à peu de chose près bien fait la bonne manip. :wink:

Pour la boite qui rape, ça le fait avec un peu toutes les voitures à froid je pense, ma GT99 le fait pas mal à froid.
Bref, peut être revenons au sujet de départ, les concurentes de la MRS.

chouette on va donc pouvoir s'intérèsser à ce que j'écrit

slt mrs junior contre une 944 turbo jamais fait encore mais je me suis mi sous la dent la audi 3.0l v6 220cv cab de mon pote qui me soutenait que renault c'etait de la merde il a vue jai vaincu il veut maintenant faire un echange lol a ajouter a mon tableau de chasse:golf 5 r32
golf 5 gti
406 v6 210cv
e36 325tds
328ci
330d
clio 3 rs

seb225cv69 a écrit:slt mrs junior contre une 944 turbo jamais fait encore mais je me suis mi sous la dent la audi 3.0l v6 220cv cab de mon pote qui me soutenait que renault c'etait de la merde il a vue jai vaincu il veut maintenant faire un echange lol a ajouter a mon tableau de chasse:golf 5 r32
golf 5 gti
406 v6 210cv
e36 325tds
328ci
330d
clio 3 rs

En ligne droite ? route sinueuse ? vitesse de pointe ? reprise ? T'as un panel varié mais tu précises pas les conditions

Grognon